发动机台架测试连接结构及测试装置的制作方法

本技术涉及发动机台架测试，特别地涉及一种发动机台架测试连接结构及测试装置。

背景技术：

1、发动机的功率直接反映了发动机动力性能的优劣。发动机首次使用前往往要检测其功率，以便确定发动机的技术状况。通常情况下，发动机在试验台架上通过连接传动装置在测功机上显示出转速和扭矩。

2、现有的连接传动装置一般为万向节传动轴，能够承受静态和动态高负载以及传动轴长度可伸缩，能够有效避免所连接的两轴之间有距离变化时产生的运动干涉。

3、但是万向节传动轴的安装工时长，万向节传动轴是一个整体，每次只能整体在台架内拆装，费时费力，浪费发动机上台架的工时。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种发动机台架测试连接结构及测试装置，能够解决现有的连接传动装置只能整体在台架内拆装，费时费力，浪费发动机上台架工时的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种发动机台架测试连接结构，包括：

3、主传动组件，其用于与测功机可拆卸相连；以及

4、副传动组件，其用于与所述发动机可拆卸相连；

5、其中，所述副传动组件与所述主传动组件可拆卸相连。

6、在一个实施方式中，所述主传动组件包括：

7、主法兰件；以及

8、花键套，其通过万向节与所述主法兰件相连，所述花键套靠近所述主法兰件的一端具有排气孔。

9、在一个实施方式中，所述副传动组件包括：

10、副法兰件；以及

11、花键轴，其通过万向节与所述副法兰件相连，所述花键轴与所述花键套相配合。

12、在一个实施方式中，所述花键套远离所述主法兰件的一端上设置有盲孔，所述盲孔的内壁上设置有多个围绕所述盲孔周向分布的键齿；

13、所述花键轴的圆周面上设置有多个齿槽，所述多个齿槽围绕所述花键轴周向分布，且所述齿槽与所述键齿相配合。

14、在一个实施方式中，所述键齿远离所述主法兰件的一端设置有倒圆角，所述倒圆角的半径不小于3mm。

15、在一个实施方式中，所述副传动组件包括导向件，所述导向件位于所述花键轴远离所述副法兰件的一端，以为所述主传动组件与所述副传动组件的对接进行导向。

16、在一个实施方式中，所述导向件通过螺栓与副传动组件相连：所述导向件包括：

17、插接部，其至少部分设置于所述副传动组件内；以及

18、导向部，其与所述插接部远离所述花键轴的一端相连；

19、其中，所述导向部的侧面呈圆锥台形环面，所述导向部远离所述插接部一端的直径小于所述导向部靠近所述插接部一端。

20、在一个实施方式中，所述花键轴远离所述副法兰件的端面上设置有止口槽；

21、所述插接部包括插接段与所述插接段相连的过渡段，所述过渡段的直径大于所述插接段的直径，以形成与所述花键轴相抵接的台阶面；

22、其中，所述插接段与所述止口槽相配合，所述插接段可插设于所述止口槽内。

23、第二方面，本申请实施例提供一种发动机台架测试装置，包括如前所述的发动机台架测试连接结构。

24、在一个实施方式中，所述发动机台架测试装置包括：

25、台架，其用于放置所述测功机；

26、移动拖盘，其移动地设置于所述台架上，所述移动拖盘用于放置所述发动机；

27、推拉组件，其设置于所述台架上，所述推拉组件包括用于推拉所述移动拖盘的推拉钩；以及

28、控制组件，其与所述推拉组件通信连接，所述控制组件用于控制所述推拉组件的工作，以使所述主传动组件与所述副传动组件对接或分离。

29、与现有技术相比，本申请实施例的优点在于，通过可拆卸相连的主传动组件与副传动组件，使主传动组件、副传动组件分别作为一个独立体与测功机、发动机可拆卸相连，从而在台架外完成副传动组件与发动机的安装或拆卸，在台架外做好准备，以节约在台架上的安装时间，避免浪费发动机上台架的工时。示例性地，主传动组件包括花键套，副传动组件包括花键轴，通过花键轴与花键套相配合以实现主传动组件与副传动组件的可拆卸相连，从而传递扭矩。另外，通过导向件提高主传动组件与副传动组件的对接效率，缩短对接时间，从而缩短连接结构的安装时间，避免浪费发动机上台架的工时。

技术特征：

1.一种发动机台架测试连接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机台架测试连接结构，其特征在于，所述主传动组件包括：

3.根据权利要求2所述的发动机台架测试连接结构，其特征在于，所述副传动组件包括：

4.根据权利要求3所述的发动机台架测试连接结构，其特征在于，所述花键套远离所述主法兰件的一端上设置有盲孔，所述盲孔的内壁上设置有多个围绕所述盲孔周向分布的键齿；

5.根据权利要求4所述的发动机台架测试连接结构，其特征在于，所述键齿远离所述主法兰件的一端设置有倒圆角，所述倒圆角的半径不小于3mm。

6.根据权利要求3所述的发动机台架测试连接结构，其特征在于，所述副传动组件包括导向件，所述导向件位于所述花键轴远离所述副法兰件的一端，以为所述主传动组件与所述副传动组件的对接进行导向。

7.根据权利要求6所述的发动机台架测试连接结构，其特征在于，所述导向件通过螺栓与副传动组件相连：所述导向件包括：

8.根据权利要求7所述的发动机台架测试连接结构，其特征在于，所述花键轴远离所述副法兰件的端面上设置有止口槽；

9.一种发动机台架测试装置，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的发动机台架测试连接结构。

10.根据权利要求9所述的发动机台架测试装置，其特征在于，包括：

技术总结
本技术涉及发动机台架测试连接结构及测试装置，涉及发动机台架测试技术领域。本技术的发动机台架测试连接结构包括主传动组件以及副传动组件，所述主传动组件用于与所述测功机可拆卸相连；所述副传动组件用于与所述发动机可拆卸相连；其中，所述副传动组件与所述主传动组件可拆卸相连。本申请所公开的技术方案能够解决现有的连接传动装置只能整体在台架内拆装，费时费力，浪费发动机上台架工时的问题。

技术研发人员：魏亚飞,咸文岭,蔡子伟
受保护的技术使用者：北京福田康明斯发动机有限公司
技术研发日：20230207
技术公布日：2024/1/12