用于测量发动机连杆的免拆型测量设备的制作方法

本技术属于保险定损和汽车维修鉴定用设备的，尤其是一种用于测量发动机连杆的免拆型测量设备。

背景技术：

1、在涉水汽车事故检测中，由于发动机涉水或者倾覆会导致燃烧室内进入液态异物（比如水或者机油），从而导致连杆受损。在专利号为“cn201921344984.x”的专利中公开了“一种汽车发动机连杆故障检测仪”，其已经做到不用分解发动机进行免拆检测了，但是该设备对使用人的操作熟练程度较高，经常出现由于组装设备不当，读数误差，计算单位不准确导致测量结果错误的问题。而且，现在部份车型的发动机设计紧凑，空间狭小，更不利于手动测量读数，所以需要解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，其可以实现自动测量。

2、本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，

3、一种用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，包括检测单元和操控单元，所述检测单元和操控单元连接；所述检测单元包括量筒、位移传感器、伸缩量杆和感应端，所述量筒内为工作腔，所述工作腔的顶部安装位移传感器，工作腔的底端部设有伸缩孔，所述伸缩量杆的底端可以通过所述伸缩孔出入所述工作腔，所述感应端设在所述伸缩量杆的底端。

4、上述用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，所述伸缩量杆包括电机、螺杆和量杆，所述工作腔的侧壁对称设有两个导槽，所述量杆的中部轴向设置有伸缩腔，所述伸缩腔的顶部固定设有升降螺母，量杆的顶端设有两个导向块，所述导向块与导槽配合设置，所述电机设置在所述工作腔的顶部，所述电机带动螺杆旋转，所述螺杆的顶端与所述工作腔的顶部可旋转连接，所述升降螺母与所述螺杆配合连接；所述感应端的连接线路穿过所述量杆侧壁与电机联接。

5、上述用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，所述感应端包括锥形的壳体、两个金属触点和绝缘垫圈，所述连接线路的两端分别与所述金属触点的一端连接，所述金属触点的另一端穿过所述壳体并齐平，所述金属触点与所述壳体之间设有绝缘垫圈。

6、上述用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，所述连接线路包括导电片、连接线和导电块，所述导电片设置在所述导槽内，所述导电块设置在所述导向块内，所述导向块的一端与所述导电片接触、另一端与所述连接线连接，两个导电片分别与所述电路的正负两极连接。

7、上述用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，量筒的底部设有外螺纹，所述操控单元包括手持壳体、显示屏和cpu,手持壳体上设有按键，所述显示屏设置在手柄壳体上，cpu设置在所述手持壳体内。

8、与现有技术相比，本实用新型的伸缩量杆实现了电动控制伸缩探测长度，内置移位传感器用来识别测量深度；感应端可以在量杆接触到金属时，电机自动停止，自动读取数值；其实现了自动测量和数据显示分离，检测端本身体积减小，使用起来不需要拆卸其他附件更方便快捷，检测端实现了电动自动测量使用了金属探测识别技术更精确，减少了积碳导致的误差。节省了人力，提高了定损和核损两岗的工作效率。通过蓝牙功能还可以和手机手机上的小程序进行连接，当对车辆检测完成后，方便后续查看数据。

技术特征：

1.一种用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，其特征在于，包括检测单元（1）和操控单元（2），所述检测单元（1）和操控单元（2）连接；所述检测单元（1）包括量筒（3）、位移传感器（4）、伸缩量杆（5）和感应端（6），所述量筒（3）内为工作腔，所述工作腔的顶部安装位移传感器（4），工作腔的底端部设有伸缩孔，所述伸缩量杆（5）的底端可以通过所述伸缩孔出入所述工作腔，所述感应端（6）设在所述伸缩量杆（5）的底端。

2.如权利要求1所述的用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，其特征在于，所述伸缩量杆（5）包括电机（7）、螺杆（8）和量杆（9），所述工作腔的侧壁对称设有两个导槽（10），所述量杆（9）的中部轴向设置有伸缩腔（11），所述伸缩腔（11）的顶部固定设有升降螺母（12），量杆（9）的顶端设有两个导向块（13），所述导向块（13）与导槽（10）配合设置，所述电机（7）设置在所述工作腔的顶部，所述电机（7）带动螺杆（8）旋转，所述螺杆（8）的顶端与所述工作腔的顶部可旋转连接，所述升降螺母（12）与所述螺杆（8）配合连接；所述感应端（6）的连接线（18）路穿过所述量杆（9）侧壁与电机（7）联接。

3.如权利要求2所述的用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，其特征在于，所述感应端（6）包括锥形的壳体（14）、两个金属触点（15）和绝缘垫圈（16），所述连接线（18）路的两端分别与所述金属触点（15）的一端连接，所述金属触点（15）的另一端穿过所述壳体（14）并齐平，所述金属触点（15）与所述壳体（14）之间设有绝缘垫圈（16）。

4.如权利要求3所述的用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，其特征在于，所述连接线（18）路包括导电片（17）、连接线（18）和导电块（19），所述导电片（17）设置在所述导槽（10）内，所述导电块（19）设置在所述导向块（13）内，所述导向块（13）的一端与所述导电片（17）接触、另一端与所述连接线（18）连接，两个导电片（17）分别与电路的正负两极连接。

5.如权利要求4所述的用于测量发动机连杆的免拆型测量设备，其特征在于，量筒（3）的底部设有外螺纹，所述操控单元（2）包括手持壳体（14）、显示屏和cpu,手持壳体（14）上设有按键，所述显示屏设置在手柄壳体（14）上，cpu设置在所述手持壳体（14）内。

技术总结
本技术属于保险定损和汽车维修鉴定用设备的技术领域，尤其是一种用于测量发动机连杆的免拆型测量设备。其包括检测单元和操控单元，所述检测单元和操控单元连接；所述检测单元包括量筒、位移传感器、伸缩量杆和感应端，所述量筒内为工作腔，所述工作腔的顶部安装位移传感器，工作腔的底端部设有伸缩孔，所述伸缩量杆的底端可以通过所述伸缩孔出入所述工作腔，所述感应端设在所述伸缩量杆的底端。本技术的伸缩量杆实现了电动控制伸缩探测长度，内置移位传感器用来识别测量深度；减少了积碳导致的误差。提高了定损和核损两岗的工作效率。

技术研发人员：肖慎飞
受保护的技术使用者：保翌科技（北京）有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/13