用于检测连杆平行度的检具的制作方法

本技术属于测量辅具，具体涉及一种用于检测连杆平行度的检具。

背景技术：

1、柴油机连杆是用于连接曲轴和活塞的，是曲轴连杆机构当中的重要组成部分，是让发动机持续运转的重要构件，如图1-2所示，部分机型的连杆是由以下三部分组成的：杆盖1、中间段2、杆身3，杆盖1、中间段2和杆身3定位后通过定位销6、螺母4及螺栓5拉紧形成一个整体，然后再在这个整体上加工大头孔7，这样加工出来的大头孔7为圆度满足连杆设计要求的理想圆，但是，设计图纸中，对大头孔7侧母线相对于哈呋面x的平行度是有一定要求，是需要对大头孔7侧母线与哈呋面x的平行度进行检测的，由于大头孔7的加工是整体加工，若直接拆除杆身3，那螺栓5的拉伸量也随之消失，将会对大头孔7的圆度造成影响，大头孔7呈椭圆状，而拆除杆身3直接对大头孔7侧母线与哈呋面x的平行度进行测量，基本已经失去了检测的意义，若对大头孔7侧母线与哈呋面x的平行度不进行检测，虽然装配后的连杆符合终检要求，但是杆身3和杆盖1之间不具备互换性(没有检测数据做支撑)，其中一个组成部分损坏后，难以评估，就会判定整根连杆报废，无形中增加成本，无经济性可言，因此，针对上述问题，有必要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型解决的技术问题：提供一种用于检测连杆平行度的检具，利用杆身与中间段的连接结构将左右两端面平行的本体与中间段连接后，实现大头孔侧母线与中间段右端面平行度的检测，解决了三段式连杆大头孔侧母线与中间段右端面平行度的检测要素无法检测的问题，严格执行图纸检测要求，实现连杆杆身、杆盖的独立加工，标准化生产，杆盖和杆身之间达到互换的目的，设计思路新颖，结构简单，经济可靠，可快速推广解决其他机型连杆类似问题。

2、本实用新型采用的技术方案：用于检测连杆平行度的检具，包括左端面与右端面平行的本体，所述本体上制有多个与杆身上用于和中间段连接的通孔位置对应的螺栓孔，所述杆身拆除后使本体定位于中间段右端，并通过螺母和穿过螺栓孔的螺杆将本体与中间段和杆盖连接为一体，所述中间段右端面与大头孔母线的平行度可通过检测大头孔母线与本体右端面平行度进行确定。

3、其中，所述本体的呈t形结构，且螺栓孔设于本体的大头段端面上。

4、进一步地，所述本体大头段端面上设有与中间段右端面上的销孔适配的定位销孔，所述本体通过与中间段右端面的销孔和定位销孔适配的定位销定位于中间段右端面上。

5、进一步地，所述本体左端面与右端面的平行度为0.005。

6、进一步地，所述本体右端面的中线上对称设有两个用于建立检测坐标系的基准销孔。

7、进一步地，所述本体右端面中部制有起吊孔。

8、本实用新型与现有技术相比的优点：

9、1、本技术方案利用杆身与中间段的连接结构将左右两端面平行的本体与中间段连接后，实现大头孔侧母线与中间段右端面平行度的检测，解决了三段式连杆大头孔侧母线与中间段右端面平行度的检测要素无法检测的问题，严格执行图纸检测要求；

10、2、本技术方案本体的引入，实现连杆杆身、杆盖的独立加工，为单独加工下组装后的连杆精度提供检测条件，可实现标准化生产，杆盖和杆身之间达到互换的目的；

11、3、本技术方案设计思路新颖，结构简单，经济可靠，可快速推广解决其他机型连杆类似问题。

技术特征：

1.用于检测连杆平行度的检具，其特征在于：包括左端面与右端面平行的本体(8)，所述本体(8)上制有多个与杆身(3)上用于和中间段(2)连接的通孔位置对应的螺栓孔(9)，所述杆身(3)拆除后使本体(8)定位于中间段(2)右端，并通过螺母(4)和穿过螺栓孔(9)的螺杆(5)将本体(8)与中间段(2)和杆盖(1)连接为一体，所述中间段(2)右端面与大头孔(7)母线的平行度可通过检测大头孔(7)母线与本体(8)右端面平行度进行确定。

2.根据权利要求1所述的用于检测连杆平行度的检具，其特征在于：所述本体(8)的呈t形结构，且螺栓孔(9)设于本体(8)的大头段端面上。

3.根据权利要求2所述的用于检测连杆平行度的检具，其特征在于：所述本体(8)大头段端面上设有与中间段(2)右端面上的销孔适配的定位销孔(11)，所述本体(8)通过与中间段(2)右端面的销孔和定位销孔(11)适配的定位销(6)定位于中间段(2)右端面上。

4.根据权利要求1所述的用于检测连杆平行度的检具，其特征在于：所述本体(8)左端面与右端面的平行度为0.005。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于检测连杆平行度的检具，其特征在于：所述本体(8)右端面的中线上对称设有两个用于建立检测坐标系的基准销孔(10)。

6.根据权利要求5所述的用于检测连杆平行度的检具，其特征在于：所述本体(8)右端面中部制有起吊孔(12)。

技术总结
提供一种用于检测连杆平行度的检具，在本体上制有多个与杆身上用于和中间段连接的通孔位置对应的螺栓孔，杆身拆除后使本体定位于中间段右端，并通过螺母和穿过螺栓孔的螺杆将本体与中间段和杆盖连接为一体，中间段右端面与大头孔母线的平行度可通过检测大头孔母线与本体右端面平行度进行确定。本技术利用杆身与中间段的连接结构将左右两端面平行的本体与中间段连接后，实现大头孔侧母线与中间段右端面平行度的检测，解决了三段式连杆大头孔侧母线与中间段右端面平行度的检测要素无法检测的问题，严格执行图纸检测要求，实现连杆杆身、杆盖的独立加工，杆盖和杆身之间达到互换的目的，设计思路新颖，可快速推广解决其他机型连杆类似问题。

技术研发人员：陈志宏,兰忠杰,杨平
受保护的技术使用者：陕西柴油机重工有限公司
技术研发日：20230301
技术公布日：2024/1/13