一种市政工程路面检测装置的制作方法

本技术涉及路面检测，具体为一种市政工程路面检测装置。

背景技术：

1、沥青路面是目前公路最普遍采用的路面结构，沥青路面的渗水系数直接影响到公路的耐久性能。一般而言，沥青路面是密实且不透水的，但是如果沥青路面渗水过大，路面的水便会向下渗透进入基层或路基，致使路面承载能力降低，造成路面结构受到破坏。因此，在路面建设与养护工程质量控制过程中，一般利用渗水仪来检测路面的渗水性。

2、现有技术的市政工程路面检测装置在使用时存在使用不便捷等问题，对此我们提出一种市政工程路面检测装置。

技术实现思路

1、本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种市政工程路面检测装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种市政工程路面检测装置，包括底座,所述底座上方设置有机台，所述机台与底座之间固定连接有三个均匀分布的固定杆，所述底座底部开设有空槽，所述空槽内设置有环形块，所述机台顶部开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有量筒，所述机台之间设置有管体，所述管体上安装有阀门，所述管体顶端依次贯穿机台底部和量筒底部，所述管体底端贯穿底座顶部，所述底座上方设置有若干层环形配重块。

4、优选的，所述环形配重块包括三个均匀分布的弧形配重块，且所述弧形配重块内壁开设有与固定杆相匹配的开槽。

5、优选的，所述弧形配重块底部固定连接有弧形定位条，且所述底座顶部和弧形配重块顶部均开设有与弧形定位条相匹配的定位槽。

6、优选的，所述弧形配重块外壁靠近上方和下方处均开设有弧形捏槽。

7、优选的，所述环形块顶部固定连接有第一密封圈，所述空槽内腔顶部开设有与第一密封圈相匹配的第一密封槽。

8、优选的，所述环形块内壁靠近底部处开设有第二密封槽，且所述第二密封槽内壁固定连接有第二密封圈。

9、优选的，底座底部开设有环形密封槽。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、通过环形块和底座分开的设置，刻在进行密封时将环形块先直接与地面进行密封，从而使得材料在地面涂抹好后不需取下，直接将底座安装好即可，可有效地提高装置使用时的便捷性，通过第一密封圈和第二密封圈分别保证环形块与底座和地面的密封性，同时通过环形密封槽的设置，可使得部分密封材料嵌入到其内，进一步保证装置连接的密封性。

技术特征：

1.一种市政工程路面检测装置，包括底座(1),其特征在于：所述底座(1)上方设置有机台(6)，所述机台(6)与底座(1)之间固定连接有三个均匀分布的固定杆(10)，所述底座(1)底部开设有空槽，所述空槽内设置有环形块(2)，所述机台(6)顶部开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有量筒(8)，所述机台(6)之间设置有管体(7)，所述管体(7)上安装有阀门(9)，所述管体(7)顶端依次贯穿机台(6)底部和量筒(8)底部，所述管体(7)底端贯穿底座(1)顶部，所述底座(1)上方设置有若干层环形配重块。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程路面检测装置，其特征在于：所述环形配重块包括三个均匀分布的弧形配重块(5)，且所述弧形配重块(5)内壁开设有与固定杆(10)相匹配的开槽。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程路面检测装置，其特征在于：所述弧形配重块(5)底部固定连接有弧形定位条(4)，且所述底座(1)顶部和弧形配重块(5)顶部均开设有与弧形定位条(4)相匹配的定位槽。

4.根据权利要求2所述的一种市政工程路面检测装置，其特征在于：所述弧形配重块(5)外壁靠近上方和下方处均开设有弧形捏槽。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程路面检测装置，其特征在于：所述环形块(2)顶部固定连接有第一密封圈(11)，所述空槽内腔顶部开设有与第一密封圈(11)相匹配的第一密封槽。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程路面检测装置，其特征在于：所述环形块(2)内壁靠近底部处开设有第二密封槽，且所述第二密封槽内壁固定连接有第二密封圈(12)。

7.根据权利要求1所述的一种市政工程路面检测装置，其特征在于：底座(1)底部开设有环形密封槽(3)。

技术总结
本技术公开了一种市政工程路面检测装置，包括底座,所述底座上方设置有机台，所述机台与底座之间固定连接有三个均匀分布的固定杆，所述底座底部开设有空槽，所述空槽内设置有环形块，所述机台顶部开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有量筒，所述机台之间设置有管体，所述管体上安装有阀门，所述管体顶端依次贯穿机台底部和量筒底部，所述管体底端贯穿底座顶部，所述底座上方设置有若干层环形配重块，本技术通过一系列的结构使得本装置具有使用便捷和密封性好等特点。

技术研发人员：杨帅,牛飞,胡浩
受保护的技术使用者：保定市质安建筑工程检测有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/13