行车摩电道检修工具的制作方法

本申请涉及检修工具的，尤其是涉及行车摩电道检修工具。

背景技术：

1、摩电道是行车电源供给装置，行车集电器与摩电道接触，从摩电道获取电源，驱动行车工作。摩电道为三相四线制，四根摩电道之间的间距有设计标准、摩电道与行车大车轨道之间应为平行关系，摩电道与轨道同为金属材质，因工作现场高温，或各种外力的作用，双方的立体平行关系出现偏差，导致集电器运行时，与摩电道的接触存在脱离的危险，影响行车的安全运行，在起重设备检修中，行车摩电道支架的调整以及安装是检修项目的难点之一，主要涉及到摩电道支架与轨道的相对位置，即为摩电道支架与轨道面的平行度以及相邻支架间的间距。

2、在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的摩电道检修为高空作业，危险系数高，通过焊接简易工具施工质量得不到保证，若采用激光水平仪可以调整摩电道的直线度，但若轨道本身有所偏移，也不能保证二者之间的立体平行，工作量大且繁琐。

技术实现思路

1、为了改善上述提到现有的摩电道检修为高空作业，危险系数高，通过焊接简易工具施工质量得不到保证，若采用激光水平仪可以调整摩电道的直线度，但若轨道本身有所偏移，也不能保证二者之间的立体平行，工作量大且繁琐的问题，本实用新型提供行车摩电道检修工具。

2、本申请提供行车摩电道检修工具，采用如下的技术方案：

3、行车摩电道检修工具，包括水平支架，所述水平支架的顶部安装有水泡水平仪，所述水平支架外壁的两端均套设有滑套，两组所述滑套的底部均安装有壳体，两组所述壳体的内腔均安装有活动块，两组所述活动块的底部均安装有活动杆，两组所述活动杆的底部均伸出所述壳体并安装有l型支撑板，两组所述l型支撑板之间安装有轨道梁，所述轨道梁的顶部安装有轨道面，所述轨道面的顶部和所述水平支架的底部贴合连接，所述水平支架的右端固定有垂直支架，所述垂直支架的外壁套设有多组活动套，多组所述活动套的顶部均设置有摩电道支架，所述摩电道支架的左端安装有连接板，所述连接板与所述轨道梁之间穿设有固定螺栓。

4、可选的，所述滑套的顶部穿设有第二锁紧螺栓，所述第二锁紧螺栓的底部伸入所述水平支架的内腔，所述水平支架的顶部等间距开设有与所述第二锁紧螺栓相互匹配的第二通孔。

5、通过采用上述技术方案，将第二锁紧螺栓穿设在对应的第二通孔内，从而能够将活动块锁紧固定。

6、可选的，所述垂直支架远离所述水平支架的一端固定有提手，所述提手的外壁套接有防滑套。

7、通过采用上述技术方案，工作人员手持提手处，方便对该工具进行拿取，防滑套的设置增加了工作人员手部与提手之间的摩擦力，尽量避免提前过程中出现手滑的情况。

8、可选的，所述垂直支架的表面等间距刻设有刻度线。

9、通过采用上述技术方案，通过读取刻度线，方便调整活动套的位置，使得相邻的活动套之间的间距相等。

10、可选的，所述活动套的一侧穿设有第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓的左端伸入所述垂直支架的内腔，所述垂直支架的右侧等间距开设有与所述第一锁紧螺栓相互匹配的第一通孔。

11、通过采用上述技术方案，将第一锁紧螺栓穿设在对应的第一通孔内，从而能够将活动套锁紧固定。

12、可选的，所述壳体的一侧设置有限位组件，所述限位组件包括复位弹簧，所述复位弹簧安装在所述壳体远离所述轨道面的一端，所述复位弹簧远离所述壳体的一端安装有拉板，所述拉板靠近所述壳体的一端连接有限位杆，所述活动杆的外侧开设有与所述限位杆插接配合的限位孔。

13、通过采用上述技术方案，在复位弹簧的弹力作用下，限位杆插接至限位孔内，通过限位孔将活动杆锁紧固定，尽量避免活动杆带动活动块出现滑动的情况。

14、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

15、(1)通过水泡水平仪、水平支架、滑套、活动块、壳体、活动杆、l型支撑板、垂直支架、摩电道支架和活动套的配合设置，使得该工具能够根据现场实际进行调整，方便灵活，能安全、便利地实施摩电道支架的调整，进而顺利完成摩电道支架的安装与检修，节省大量的人力、缩短安装检修时间。

16、(2)通过第二锁紧螺栓和第二通孔的配合设置。能够将滑套锁紧固定，尽量避免滑套出现滑动的情况，通过第二锁紧螺栓和第二通孔的配合设置，能够将活动套锁紧固定，尽量避免活动套滑动，进而使得相邻的活动套之间间距相等。

技术特征：

1.行车摩电道检修工具，包括水平支架(2)，其特征在于：所述水平支架(2)的顶部安装有水泡水平仪(1)，所述水平支架(2)外壁的两端均套设有滑套(3)，两组所述滑套(3)的底部均安装有壳体(5)，两组所述壳体(5)的内腔均安装有活动块(4)，两组所述活动块(4)的底部均安装有活动杆(6)，两组所述活动杆(6)的底部均伸出所述壳体(5)并安装有l型支撑板(7)，两组所述l型支撑板(7)之间安装有轨道梁(8)，所述轨道梁(8)的顶部安装有轨道面(18)，所述轨道面(18)的顶部和所述水平支架(2)的底部贴合连接，所述水平支架(2)的右端固定有垂直支架(11)，所述垂直支架(11)的外壁套设有多组活动套(14)，多组所述活动套(14)的顶部均设置有摩电道支架(13)，所述摩电道支架(13)的左端安装有连接板(9)，所述连接板(9)与所述轨道梁(8)之间穿设有固定螺栓(10)。

2.根据权利要求1所述的行车摩电道检修工具，其特征在于：所述滑套(3)的顶部穿设有第二锁紧螺栓(20)，所述第二锁紧螺栓(20)的底部伸入所述水平支架(2)的内腔，所述水平支架(2)的顶部等间距开设有与所述第二锁紧螺栓(20)相互匹配的第二通孔(21)。

3.根据权利要求1所述的行车摩电道检修工具，其特征在于：所述垂直支架(11)远离所述水平支架(2)的一端固定有提手(17)，所述提手(17)的外壁套接有防滑套。

4.根据权利要求1所述的行车摩电道检修工具，其特征在于：所述垂直支架(11)的表面等间距刻设有刻度线(12)。

5.根据权利要求1所述的行车摩电道检修工具，其特征在于：所述活动套(14)的一侧穿设有第一锁紧螺栓(16)，所述第一锁紧螺栓(16)的左端伸入所述垂直支架(11)的内腔，所述垂直支架(11)的右侧等间距开设有与所述第一锁紧螺栓(16)相互匹配的第一通孔(15)。

6.根据权利要求1所述的行车摩电道检修工具，其特征在于：所述壳体(5)的一侧设置有限位组件(19)，所述限位组件(19)包括复位弹簧(1903)，所述复位弹簧(1903)安装在所述壳体(5)远离所述轨道面(18)的一端，所述复位弹簧(1903)远离所述壳体(5)的一端安装有拉板(1904)，所述拉板(1904)靠近所述壳体(5)的一端连接有限位杆(1902)，所述活动杆(6)的外侧开设有与所述限位杆(1902)插接配合的限位孔(1901)。

技术总结
本申请公开了行车摩电道检修工具，涉及检修工具技术领域，包括水平支架，水平支架的顶部安装有水泡水平仪，水平支架外壁的两端均套设有滑套，两组滑套的底部均安装有壳体，两组壳体的内腔均安装有活动块，两组活动块的底部均安装有活动杆，两组活动杆的底部均伸出壳体并安装有L型支撑板，两组L型支撑板之间安装有轨道梁。本申请通过水泡水平仪、水平支架、滑套、活动块、壳体、活动杆、L型支撑板、垂直支架、摩电道支架和活动套的配合设置，使得该工具能够根据现场实际进行调整，方便灵活，能安全、便利地实施摩电道支架的调整，进而顺利完成摩电道支架的安装与检修，节省大量的人力、缩短安装检修时间。

技术研发人员：杨延文,张滔,黄山,唐军,李东
受保护的技术使用者：阳春新钢铁有限责任公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/15