一种汽车顶部内外定点装置的制作方法

本技术属于汽车测试，具体涉及一种汽车顶部内外定点装置。

背景技术：

1、汽车内饰冲击试验是考察汽车在碰撞过程中，汽车内饰对人体头型的伤害的模拟试验。在汽车内饰冲击试验中，需要在车外确定辅助点，以辅助点所在的车外表面确定切面，再以辅助点为垂点，延长垂线与对应的车内表面相交，交点即为车内目标点；目标点的定位对该试验至关重要，若定点不准确，将会造成试验结果偏差，使得开发过程中整体评价与实际不符合，上市车辆如遇交通事故发生碰撞，相关内饰部位可能对人体头型造成不可逆伤害。

2、目前通常采用激光投影的方法来确定车内目标点：确定车外辅助点，在车外使用两束激光，使两束激光的交点与车外辅助点重合；再在车内使用两束激光，调整两束激光的角度及位置，使车内的两束激光分别与车外的两束激光重合；则车内两束激光的交点在车内表面上的交叉投影点即为车内目标点。

3、上述定点方法存在以下问题：1、调整车内激光束与车外激光束完全重合的难度大，难以保证一致性，造成定点位置不准确；2、车内空间狭小，且由于座椅内饰等存在，使得车内可操作空间小，容易遮挡车内激光装置，使调整激光装置的过程较长。

技术实现思路

1、本使用新型的目的在于提供一种汽车顶部内外定点装置，以解决激光投影定点方法存在的操作不便、定点位置不准确的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种汽车顶部内外定点装置，包括支架，所述支架上设有第一定点装置和第二定点装置；所述第一定点装置包括切面定位件和辅助点定位件，所述切面定位件固定安装在支架上，切面定位件用于确定辅助点所在的车外表面的切面，所述辅助点定位件滑动安装在支架上，辅助点定位件用于对准辅助点位置；所述第二定点装置安装在支架上，第二定点装置用于定位车内目标点；所述辅助点定位件与第二定点装置设置于同一轴线上。

4、本方案的基本技术原理为：

5、根据试验标准标注车外辅助点，再通过支架将第一定点装置置于车外，第二定点装置置于车内；调节第一定点装置的位置，使切面定位件与车外表面接触，再滑动辅助点定位件，使其与标注的车外辅助点重合，此时切面定位件与车外表面的接触面即是辅助点所在的车外表面的切面；再滑动第二定点装置，使其接触车内表面，由于第一定点装置和第二定点装置处于同一轴线上，则第二定点装置与车内表面的接触点和车外辅助点的连线，垂直于车外辅助点所在的车外表面的切面，则第二定点装置与车内表面的接触点即为车内目标点。

6、本方案的有益技术效果为：

7、1、本实用新型不需要设置多个激光仪，与激光投影定点方法相比，有效避免了因车内外激光光束不重合导致的定位不准确的问题。

8、2、本实用新型通过在支架上设置第一定点装置和第二定点装置定位车内目标点，减少了在车内狭小空间调整激光位置的步骤，缩短了定点步骤，且定点操作简单快捷，有效提高定点效率。

9、进一步地，所述支架包括支撑板、第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板分别固定于支撑板的两端，所述第一定点装置安装在第一安装板上，所述第二定点装置安装在第二安装板上。

10、有益效果：通过将第一定点装置和第二定点装置分别设置在第一安装板和第二安装板上，能够使第一定点装置和第二定点装置穿过车门及车门位置处的车顶上部结构，将第一定点装置和第二定点装置分别放置于车外和车内，有效避免了车门上部结构对定位装置的干扰，便于对准辅助点和找准目标点的位置。

11、进一步地，所述切面定位件包括若干定位销和固定于第一安装板上的安装盘，若干所述定位销周向均布于安装盘上。

12、有益效果：通过定位销接触车外表面以确定辅助点所在的车外表面的切面。

13、进一步地，所述辅助点定位件包括第一定位杆，第一定位杆滑动安装在第一安装板和安装盘上；所述第二定点装置包括滑动安装在第二安装板上的第二定位杆；所述第一定位杆和第二定位杆均包括定位尖端，第一定位杆和第二定位杆的定位尖端相向设置，第一定位杆、第二定位杆和安装盘同轴设置。

14、有益效果：第一定位杆与安装盘同轴设置，保证第一定位杆的定位尖端垂直于定位销所确定的切面，第一定位杆与第二定位杆同轴设置，保证第一定位杆的定位尖端（与辅助点重合）与第二定位杆的定位尖端的连线垂直于定位销所确定的切面，则第二定位杆的定位尖端与车内表面的接触点即为目标点。

15、进一步地，所述安装孔包括三个内圈安装孔和三个外圈安装孔，三个内圈安装孔之间的夹角以及三个外圈安装孔之间的夹角均为120°；所述定位销有三个，三个定位销可拆卸安装在三个内圈安装孔或三个外圈安装孔内。

16、有益效果：通过将定位销安装在三个内圈安装孔或三个外圈安装孔内，能够使本使用新型应用于车顶不同造型处，提高定位精度。

17、进一步地，所述第二定点装置还包括固定在第二安装板上的固定块，所述第二定位杆滑动安装在固定块上。

18、有益效果：通过设置固定块，能够延长第二定位杆的滑行轨道，保证第二定位杆在滑动过程中的稳定性，避免第二定位杆在移动过程中偏离轴线。

19、进一步地，所述支撑架还包括两块加强板，两块加强板分别固定在第一安装板和支撑板之间以及第二安装板和支撑板之间。

20、有益效果：通过在支撑板与第一安装板、第二安装板之间设置加强板，能够增加支架的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车顶部内外定点装置，其特征在于：包括支架，所述支架上设有第一定点装置和第二定点装置；所述第一定点装置包括切面定位件和辅助点定位件，所述切面定位件安装在支架上，切面定位件用于确定辅助点所在的车外表面的切面，所述辅助点定位件安装在支架上，辅助点定位件用于对准辅助点位置；所述第二定点装置安装在支架上，第二定点装置用于定位车内目标点；所述辅助点定位件与第二定点装置设置于同一轴线上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶部内外定点装置，其特征在于：所述支架包括支撑板、第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板分别固定于支撑板的两端，所述第一定点装置安装在第一安装板上，所述第二定点装置安装在第二安装板上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶部内外定点装置，其特征在于：所述切面定位件包括若干定位销和固定于第一安装板上的安装盘，安装盘上开有安装孔，若干所述定位销周向均布于安装盘上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车顶部内外定点装置，其特征在于：所述辅助点定位件包括第一定位杆，第一定位杆滑动安装在第一安装板和安装盘上；所述第二定点装置包括滑动安装在第二安装板上的第二定位杆；所述第一定位杆和第二定位杆均包括定位尖端，第一定位杆和第二定位杆的定位尖端相向设置，第一定位杆、第二定位杆和安装盘同轴设置。

5.根据权利要求3所述的一种汽车顶部内外定点装置，其特征在于：所述安装孔包括三个内圈安装孔和三个外圈安装孔，三个内圈安装孔之间的夹角以及三个外圈安装孔之间的夹角均为120°；所述定位销有三个，三个定位销可拆卸安装在三个内圈安装孔或三个外圈安装孔内。

6.根据权利要求4所述的一种汽车顶部内外定点装置，其特征在于：所述第二定点装置还包括固定在第二安装板上的固定块，所述第二定位杆滑动安装在固定块上。

7.根据权利要求2所述的一种汽车顶部内外定点装置，其特征在于：所述支架还包括两块加强板，两块加强板分别固定在第一安装板和支撑板之间以及第二安装板和支撑板之间。

技术总结
本技术属于汽车测试技术领域，具体涉及一种汽车顶部内外定点装置，包括支架，所述支架上设有第一定点装置和第二定点装置；所述第一定点装置包括切面定位件和辅助点定位件，所述切面定位件安装在支架上，切面定位件用于确定辅助点所在的车外表面的切面，所述辅助点定位件安装在支架上，辅助点定位件用于对准辅助点位置；所述第二定点装置安装在支架上，第二定点装置用于定位车内目标点；所述辅助点定位件与第二定点装置设置于同一轴线上；以解决激光投影定点方法存在的操作不便、定点位置不准确的问题。

技术研发人员：刘果,彭锟,刘琦
受保护的技术使用者：中国汽车工程研究院股份有限公司
技术研发日：20230320
技术公布日：2024/1/13