差速器静扭强度测试装置的制作方法

本技术涉及差速器测试，具体涉及一种差速器静扭强度测试装置。

背景技术：

1、差速器总成是变速器的重要组成之一，其静扭强度直接影响变速器的总体强度，因此，准确、高效地对差速器总成静扭强度进行测试和评估就显得极其重要。其中专利号为cn202022764669.1的专利公开了一种差速器总成静扭强度测试装置，包括：工作支架，差速器总成的两端可拆卸连接于所述工作支架；卡盘带轮，所述卡盘带轮可拆卸连接于所述差速器总成的外轮缘；扭力机，所述扭力机的输出端连接有驱动带轮，所述驱动带轮与所述卡盘带轮通过传动带传动连接，所述扭力机用于施加扭矩以使所述差速器总成发生扭转。通过扭力机工作，带动驱动带轮转动，通过传动带带动卡盘带轮转动，以将扭力机提供的扭矩传递至差速器总成，对差速器总成加载扭矩，从而获取差速器总成的静扭强度试验结果，但是这种通过传送带传递扭力的方式，受到差速器与传送带摩擦力的影响，不仅不能提供较大的扭力，而且传递给差速器的扭力误差也较大。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种性能可靠，输出扭力大，测试精度高的差速器静扭强度测试装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了的技术方案：

3、一种差速器静扭强度测试装置，包括水平设置的操作平台，操作平台的上方沿水平方向间隔设置有两个用于对待测试差速器进行夹持固定的夹持装置，操作平台的顶面上分别对应两个夹持装置的位置固定连接有与其对应夹持装置固定的夹持底座，操作平台的上方且位于两个夹持装置之间的位置设置有静扭套，静扭套上具有沿两个夹持装置相对方向延伸的内孔，内孔用于使待测试差速器穿过且与待测试差速器间隔设置，静扭套的一侧侧面上绕静扭套的内孔中心线方向间隔固定连接有多个静扭连接块，静扭连接块上穿设有沿平行于静扭套的内孔中心线方向延伸的连接孔，所有的连接孔绕静扭套的内孔中心线方向均匀间隔设置，连接孔沿连接孔中心线方向的投影位于静扭套的内孔沿连接孔中心线方向的投影内，连接孔的直径与待测试差速器上销轴的直径一致且用于套设在待测试差速器的销轴上，操作平台的顶面上安装有能够驱动静扭套绕静扭套的内孔中心线方向转动的静扭驱动装置。

4、在本实用新型中，使用的时候，先将每个静扭连接块通过连接孔套在差速器上的且沿差速器周向方向均匀间隔设置的销轴上，然后将静扭套套在差速器上并且使静扭套与差速器相隔设置，避免接触；然后将各静扭连接块分别固定在静扭套上，直接利用两个夹持装置夹持在差速器的两端，避免差速器发生扭转，最后启动静扭驱动装置为静扭套提供扭力，因为静扭套是直接与差速器周向上的销轴进行刚性连接的，因此能够更好的、直接的将扭力传递给差速器，避免了因扭力损失带来的测试误差。又因为静扭套与差速器之间的刚性连接，因此静扭连接能够传递更大的扭力，增加对差速器静扭的测试强度。

5、作为优化，所述静扭套的套身上凸起形成有沿所述静扭套径向方向延伸的静扭臂，静扭臂远离所述静扭套的一端设置有连接臂，静扭臂远离所述静扭套的一端通过铰轴ⅰ与连接臂的一端铰接连接，所述静扭驱动装置包括驱动缸和固定连接在所述操作平台顶面上且用于对驱动缸进行支撑的支撑架，驱动缸的前端伸出有驱动杆，驱动杆通过铰轴ⅱ与连接臂远离所述静扭臂的一端铰接连接，支撑架通过铰轴ⅲ与驱动缸的底部铰接连接，铰轴ⅰ、铰轴ⅱ和铰轴ⅲ的中心线方向分别与所述静扭套的内孔中心线相平行。设置静扭臂，增大力臂，进而可以增大力矩。

6、作为优化，所述连接臂的两端分别凸起形成有u型块，所述静扭臂和所述驱动杆分别伸入于对应的u型块的内侧且与u型块铰接连接。方便进行连接。

7、作为优化，两个所述夹持装置之间且位于所述静扭套沿所述静扭套的内孔中心线方向的两侧分别设置有支撑座ⅰ和支撑座ⅱ，支撑座ⅰ和支撑座ⅱ固定连接在所述操作平台的顶面上，支撑座ⅰ上穿设有用于使待测试差速器穿过且能够对待测试差速器壳体的一端进行支撑的支撑孔，支撑座ⅱ上穿设有用于使待测试差速器穿过且与待测试减速器相隔设置的穿孔，支撑座ⅱ朝向所述静扭套的一侧侧面上固定连接有与所述静扭套的内孔同中心线设置的连接套，连接套上具有用于使待测试差速器穿过且与待测试减速器相隔设置的通孔，连接套伸入于所述静扭套的内孔中且能够对所述静扭套进行支撑。差速器通过两端的夹持装置进行夹持后远离操作平面，由于差速器整个重量较大，仅仅是对差速器的两端进行夹持后，其中间主体部分会受到向下的重力影响，因此也会影响对差速器的力矩方向，进而影响测试结果。本实用新型设置两个支撑座，其中一个支撑柱在差速器穿过后支撑在壳体的一端，而另一个支撑座则是直接对静扭套进行支撑，这样在接近静扭连接块的两侧起到支撑作用，以提高测试的准确性。

8、作为优化，所述操作平台的顶面上且对应所述支撑座ⅰ和所述支撑座ⅱ的位置固定连接有水平设置的调节板，调节板的顶面上沿水平且垂直于所述静扭套中心线方向均匀间隔开设有多条倒t型调节槽，倒t型调节槽为通槽且沿平行于所述静扭套的中心线方向延伸设置，所述支撑座ⅰ和所述支撑座ⅱ的底部均固定连接有置于在调节板顶面上的定位板，定位板对应各倒t型调节槽的位置分别穿设有竖向延伸的定位孔，倒t型调节槽内设置有定位螺栓，定位螺栓的头部置于在倒t型调节槽内且定位螺栓的杆部伸出于倒t型调节槽且穿过于对应的定位孔，定位螺栓的杆部且位于定位板上方的位置螺纹配合有用于将定位板锁紧固定在调节板上的定位螺母。针对不同型号不同尺寸的差速器，支撑的位置不同，可以方便支撑座的位置调节。

9、作为优化，两个所述夹持底座相对的一侧侧面上分别开设有沿竖直方向延伸的滑槽，滑槽的上端延伸至所述夹持底座的上端且与外界连通，滑槽内沿其延伸方向滑动配合有滑座，所述夹持装置固定连接在滑座上。通过两个支撑座对差速器进行支撑，而滑座只能够在竖直方向进行滑动，不仅可以满足对差速器防扭固定的基础上，还能够适应各种型号以及尺寸的差速器。

10、相比现有技术，本实用新型具有以下优点：本实用新型对差速器检测的输出扭力大，对差速器测试范围更广，并且测试结果准确可靠。

技术特征：

1.一种差速器静扭强度测试装置，其特征在于：包括水平设置的操作平台，操作平台的上方沿水平方向间隔设置有两个用于对待测试差速器进行夹持固定的夹持装置，操作平台的顶面上分别对应两个夹持装置的位置固定连接有与其对应夹持装置固定的夹持底座，操作平台的上方且位于两个夹持装置之间的位置设置有静扭套，静扭套上具有沿两个夹持装置相对方向延伸的内孔，内孔用于使待测试差速器穿过且与待测试差速器间隔设置，静扭套的一侧侧面上绕静扭套的内孔中心线方向间隔固定连接有多个静扭连接块，静扭连接块上穿设有沿平行于静扭套的内孔中心线方向延伸的连接孔，所有的连接孔绕静扭套的内孔中心线方向均匀间隔设置，连接孔沿连接孔中心线方向的投影位于静扭套的内孔沿连接孔中心线方向的投影内，连接孔的直径与待测试差速器上销轴的直径一致且用于套设在待测试差速器的销轴上，操作平台的顶面上安装有能够驱动静扭套绕静扭套的内孔中心线方向转动的静扭驱动装置。

2.根据权利要求1所述的差速器静扭强度测试装置，其特征在于：所述静扭套的套身上凸起形成有沿所述静扭套径向方向延伸的静扭臂，静扭臂远离所述静扭套的一端设置有连接臂，静扭臂远离所述静扭套的一端通过铰轴ⅰ与连接臂的一端铰接连接，所述静扭驱动装置包括驱动缸和固定连接在所述操作平台顶面上且用于对驱动缸进行支撑的支撑架，驱动缸的前端伸出有驱动杆，驱动杆通过铰轴ⅱ与连接臂远离所述静扭臂的一端铰接连接，支撑架通过铰轴ⅲ与驱动缸的底部铰接连接，铰轴ⅰ、铰轴ⅱ和铰轴ⅲ的中心线方向分别与所述静扭套的内孔中心线相平行。

3.根据权利要求2所述的差速器静扭强度测试装置，其特征在于：所述连接臂的两端分别凸起形成有u型块，所述静扭臂和所述驱动杆分别伸入于对应的u型块的内侧且与u型块铰接连接。

4.根据权利要求1所述的差速器静扭强度测试装置，其特征在于：两个所述夹持装置之间且位于所述静扭套沿所述静扭套的内孔中心线方向的两侧分别设置有支撑座ⅰ和支撑座ⅱ，支撑座ⅰ和支撑座ⅱ固定连接在所述操作平台的顶面上，支撑座ⅰ上穿设有用于使待测试差速器穿过且能够对待测试差速器壳体的一端进行支撑的支撑孔，支撑座ⅱ上穿设有用于使待测试差速器穿过且与待测试减速器相隔设置的穿孔，支撑座ⅱ朝向所述静扭套的一侧侧面上固定连接有与所述静扭套的内孔同中心线设置的连接套，连接套上具有用于使待测试差速器穿过且与待测试减速器相隔设置的通孔，连接套伸入于所述静扭套的内孔中且能够对所述静扭套进行支撑。

5.根据权利要求4所述的差速器静扭强度测试装置，其特征在于：所述操作平台的顶面上且对应所述支撑座ⅰ和所述支撑座ⅱ的位置固定连接有水平设置的调节板，调节板的顶面上沿水平且垂直于所述静扭套中心线方向均匀间隔开设有多条倒t型调节槽，倒t型调节槽为通槽且沿平行于所述静扭套的中心线方向延伸设置，所述支撑座ⅰ和所述支撑座ⅱ的底部均固定连接有置于在调节板顶面上的定位板，定位板对应各倒t型调节槽的位置分别穿设有竖向延伸的定位孔，倒t型调节槽内设置有定位螺栓，定位螺栓的头部置于在倒t型调节槽内且定位螺栓的杆部伸出于倒t型调节槽且穿过于对应的定位孔，定位螺栓的杆部且位于定位板上方的位置螺纹配合有用于将定位板锁紧固定在调节板上的定位螺母。

6.根据权利要求4所述的差速器静扭强度测试装置，其特征在于：两个所述夹持底座相对的一侧侧面上分别开设有沿竖直方向延伸的滑槽，滑槽的上端延伸至所述夹持底座的上端且与外界连通，滑槽内沿其延伸方向滑动配合有滑座，所述夹持装置固定连接在滑座上。

技术总结
本技术公开了一种差速器静扭强度测试装置，包括操作平台，操作平台上方间隔设置有两个夹持装置，操作平台的顶面上分别固定连接有对应夹持装置固定连接的夹持底座，操作平台的上方且位于两个夹持装置之间的位置设置有静扭套，静扭套上具有沿两个夹持装置相对方向延伸的内孔，静扭套的一侧侧面上绕静扭套的内孔中心线方向间隔固定连接有多个静扭连接块，静扭连接块上穿设有沿平行于静扭套的内孔中心线方向延伸的连接孔，所有的连接孔绕静扭套的内孔中心线方向均匀间隔设置，连接孔的直径与待测试差速器上销轴的直径一致且用于套设在待测试差速器的销轴上，操作平台的顶面上安装有能够驱动静扭套绕静扭套的内孔中心线方向转动的静扭驱动装置。

技术研发人员：刘浩,张建川,朵伟,桂立
受保护的技术使用者：重庆清研理工汽车检测服务有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/13