一种颗粒物传感器的传感元件检测工装的制作方法

本技术涉及汽车点火线圈生产制造领域，尤其涉及颗粒物传感器的传感元件检测。

背景技术：

1、车载颗粒物传感器是基于激光散射原理开发的传感器，可计算出单位体积内空气中不同粒径的颗粒物个数，进而转化为质量浓度，为车载空气净化装置提供可靠的颗粒物浓度数据。

2、现有技术中，一方面，颗粒物传感器的传感元件检测由操作员使用插接头连接检测仪表和传感元件，人工操作劳动强度大且产量低，每天产量不超过1000件。另一方面，插接头磨损后存在虚接的情况，接触不良会导致测试误差，测试误判比例为2000ppm。

3、为此，亟需一种设备来解决上述问题，用以提高传感元件的检测效率，且提高电路连接的可靠性，及解决检测误判的问题，进而提高生产效率且降低成本。

技术实现思路

1、本实用新型之目的在于提供一种颗粒物传感器的传感元件检测工装，能够提高传感元件的检测效率，且提高电路连接的可靠性，及解决检测误判的问题，进而提高生产效率且降低成本。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种颗粒物传感器的传感元件检测工装，包括：传感元件监测机构，用以检测传感元件且传输相应测试数据。传感件定位机构，用以限制传感元件的位置及固定传感元件。传感件定位机构包括第一滑块、第二滑块、定位板和导轨。第一滑块和第二滑块能够沿导轨相向或反向滑动，且第一滑块和第二滑块彼此的相邻面上均设置有高于第一滑块和第二滑块的定位板。定位板的相邻面上设置有用于传感元件定位的凹槽状结构。并且，定位板中央均设置有探针通孔，传感元件的连接探针能穿出探针通孔连接到传感元件监测机构相应探针上。第一滑块和第二滑块上还固定有探针连接机构，且传感元件的相应位置的探针可拆卸地固定在相应位置处的滑块的探针连接机构中。

3、作为优选方式，探针连接机构包括：第一探针定位块用以定位向第一滑块方向伸出的传感元件的探针的位置。第二探针定位块用以定位向第二滑块方向伸出的传感元件的探针的位置。第一连接槽用以插接第一滑块上方的传感元件监测机构的相应探针。第二连接槽用以插接第二滑块上方的传感元件监测机构的相应探针。

4、作为优选方式，探针连接机构还包括：第一探针套，套上设置有多个探针孔，用以定位向第一滑块方向伸出的传感元件的相应探针的插接位置。第二探针套，套上设置有多个探针孔，用以定位向第一滑块方向伸出的传感元件的相应探针的插接位置。

5、作为优选方式，第一探针定位块和第二探针定位块分别固定在第一滑块和第二滑块彼此的相邻端的顶面上，且第一探针定位块、探针通孔和第二探针定位块的中点位于同一直线上。

6、作为优选方式，第一探针定位块的第一端中部设置有第一连接槽，第二端设置有第一探针套。第二探针定位块的第一端中部设置有第二探针套，第二端设置有第二连接槽。

7、作为优选方式，本实用新型提供的一种颗粒物传感器的传感元件检测工装还包括气缸。气缸固定在第二滑块的侧面上且气缸的顶杆支撑在第一滑块上，或者气缸固定在第一滑块的侧面上且气缸的顶杆支撑在第二滑块上。当气缸的顶杆伸长时，第一滑块和第二滑块沿导轨反向滑动。当气缸的顶杆缩短时，第一滑块和第二滑块沿导轨相向滑动。

8、作为优选方式，本实用新型提供的一种颗粒物传感器的传感元件检测工装还包括限位块和挡块。导轨两端均固定有向导轨横向侧伸出的挡块，且导轨中部也固定有向导轨横向侧伸出的挡块。第一滑块和第二滑块在挡块一侧的侧面上均固定有限位块。当气缸的顶杆伸长时，第一滑块和第二滑块沿导轨反向滑动，限位块均各自滑动至支撑于导轨两端的相应挡块处。当气缸的顶杆缩短时，第一滑块和第二滑块沿导轨相向滑动至各自定位板相互贴合，限位块均滑动至支撑于导轨中央的挡块处。

9、作为优选方式，本实用新型提供的一种颗粒物传感器的传感元件检测工装还包括底座。导轨固定于底座上。

10、作为优选方式，传感元件监测机构的外壳插接在底座的定位壳体结构中，且通过螺栓可拆卸地固定于底座上。

11、作为优选方式，传感元件监测机构包括温度监测机构。该温度监测机构用以测试不同温度下传感元件的实时温度，其包括加热器和温度传感器。

12、与现有技术相比，本实用新型通过可靠的电气连接解决了虚接和检测误判的问题，从而大幅提高传感元件的检测效率，且大幅提高电路连接的可靠性，进而提高生产效率且降低人力和时间成本。

13、本实用新型较现有技术具备以下优势：

14、1、实现了颗粒物传感元件检测产量的飞跃性地提升，产量从每天1000件提高到3000件。

15、2、使得虚接和检测误判的比例的飞跃性地降低，虚接和误判比例从2000ppm降到0。

16、3、无需人工操作，省时省力，且大幅降低了人力成本。

技术特征：

1.一种颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，所述探针连接机构包括：

3.根据权利要求2所述的颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，所述探针连接机构还包括：

4.根据权利要求3所述的颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，所述第一探针定位块和第二探针定位块分别固定在所述第一滑块和所述第二滑块彼此的相邻端的顶面上，且所述第一探针定位块、探针通孔和第二探针定位块的中点位于同一直线上。

5.根据权利要求4所述的颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，所述第一探针定位块的第一端中部设置有所述第一连接槽，第二端设置有所述第一探针套；

6.根据权利要求1-5中任一项所述的颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，还包括气缸，其中，

7.根据权利要求6所述的颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，还包括限位块和挡块，其中，

8.根据权利要求7所述的颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，还包括底座，其中，所述导轨固定于所述底座上。

9.根据权利要求8所述的颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，所述传感元件监测机构的外壳插接在所述底座的定位壳体结构中，且通过螺栓可拆卸地固定于所述底座上。

10.根据权利要求9所述的颗粒物传感器的传感元件检测工装，其特征在于，所述传感元件监测机构包括温度监测机构；该温度监测机构用以测试不同温度下传感元件的实时温度，其包括加热器和温度传感器。

技术总结
一种颗粒物传感器的传感元件检测工装包括：传感元件监测机构，用以检测传感元件且传输相应测试数据。传感件定位机构，用以限制传感元件位置及固定传感元件。传感件定位机构包括第一滑块、第二滑块、定位板和导轨。滑块能够沿导轨相向或反向滑动，且第一滑块和第二滑块彼此的相邻面上均设置有高于第一滑块和第二滑块的定位板。定位板中央均设置有探针通孔，传感元件的连接探针能穿出探针通孔连接到传感元件监测机构相应探针上。第一滑块和第二滑块上还固定有探针连接机构。本技术通过可靠的电气连接解决了虚接和检测误判的问题，从而大幅提高传感元件的检测效率，且大幅提高电路连接的可靠性，进而提高生产效率且降低人力和时间成本。

技术研发人员：吴彦铎
受保护的技术使用者：北京德尔福万源发动机管理系统有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/2/6