一种用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道的制作方法

本技术涉及汽车试验，特别涉及一种用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道。

背景技术：

1、智能汽车在正式使用之前，都需要在封闭试验场进行大量场景的功能、性能及可靠性试验，隧道场景是其一。按照传统模式搭建涉及隧道类的场景，需要大量的试验道路、不同长度及形式的隧道，造成了工程量和成本的急剧增大，且无法提供那么多的试验道路。

技术实现思路

1、鉴于上述背景，本实用新型提出一种用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道，该隧道采用可充气形式，形态多样化，且可移动，方便拆装，可以实现车辆在不同地点的隧道场景的切换，或不同路段的相同或不同长度的隧道场景的测试，从而检验自动驾驶汽车的功能及性能的安全状况，评价自动驾驶汽车的智能化水平。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道，包括可屏蔽信号充气式外壳，所述可屏蔽信号充气式外壳充气后呈现拱形；

3、在所述可屏蔽信号充气式外壳的顶部设置有吊设架连接件，所述吊设架连接件连接吊设架，所述吊设架置于所述可屏蔽信号充气式外壳里部，所述吊设架上置有线槽支架，所述线槽支架底端线连接隧道灯；

4、在所述可屏蔽信号充气式外壳的底端部设置有隧道锁紧机构，所述隧道锁紧机构固着于地。

5、进一步地：所述可屏蔽信号充气式外壳局部为实体结构，所述吊设架连接件设置于实体结构部位；所述吊设架连接件包括平板和吊杆，所述平板设置于外壳外侧，所述吊杆连接在平板的底部且穿进外壳内部，且所述吊杆穿过所述吊设架通过螺母锁紧。

6、进一步地：所述吊设架，带有上、下端面，以及前、后两端开口；在上端面开设有连接所述吊设架连接件的吊杆孔，下端面支撑所述线槽支架，所述线槽支架穿过前、后两端开口。

7、进一步地：所述隧道锁紧机构包括固定块，连接于所述可屏蔽信号充气式外壳的实体结构部位；所述固定块上设置有穿接孔，孔中连接螺栓；所述固定块上还设置有隧道连接板，所述隧道连接板搭接于相邻两固定块之间，所述隧道连接板上设置有与固定块相同的穿接孔，所述隧道连接板上的穿接孔分别对应于两固定块，孔中连接螺栓。

8、进一步地：所述隧道还设置有隧道拼接件，所述隧道拼接件包括有平板和吊杆，所述平板设置于两段可屏蔽信号充气式外壳的外侧，所述吊杆连接在平板底部，且所述吊杆有两根，分别穿进两段可屏蔽信号充气式外壳内部。

9、进一步地：所述可屏蔽信号充气式外壳的拼接端端面处设置有凸起和/或凹槽，当两段隧道连接时相互配合嵌入。

10、本实用新型的技术效果是：

11、1、可移动、可充气，便于拆装、质量轻，利于搬运。

12、2、可以弥补试验场地道路有限的缺陷，实现不同位置不同路段隧道的切换，隧道可由多段进行拼接，长度按照试验进行增减。

13、3、可节省修建真实隧道的时间、人力资源、基础设施的费用。

14、4、试验之外时间，隧道可以放气移动至其它位置，不对其它试验产生障碍。

15、5、同时隧道灯可以实现夜间场景及低光环境下无人驾驶测试。

技术特征：

1.一种用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道，其特征在于：所述可屏蔽信号充气式外壳局部为实体结构，所述吊设架连接件设置于实体结构部位；

3.根据权利要求1所述的用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道，其特征在于：

技术总结
本技术公开一种用于自动驾驶试验的可移动、可充气式模拟隧道，包括可屏蔽信号充气式外壳，充气后呈现拱形；在外壳的顶部设置有吊设架连接件，连接吊设架，吊设架置于外壳里部，吊设架上置有线槽支架，线槽支架底端线连接隧道灯；在外壳的底端部设置有隧道锁紧机构，所述隧道锁紧机构固着于地且可连接两段隧道；隧道其余部位也可设置隧道拼接件。这种隧道可移动、可充气，便于拆装、质量轻，利于搬运，并且可以模拟多种样式隧道。

技术研发人员：刘建社,郭福锐,王宣锋,林俊山,周继军,程思博,林景岳,周长,覃茂智
受保护的技术使用者：海南热带汽车试验有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/14