一种可调节的转向节多通道台架试验加载臂的制作方法

本技术涉及汽车零部件测试领域，具体涉及一种车轮偏距及滚动半径可调的转向节多通道台架试验加载臂。

背景技术：

1、转向节是汽车底盘悬架的一个重要安全件，用于连接车轮与车身，传递并承受汽车多变的载荷，因此转向节在产品开发阶段需要进行台架试验来验证其在不同工况下的稳定性和可靠性。目前台架试验验证方式分为两种：一种为固定转向节安装面，在转向节的各个安装孔沿实车受力方向进行加载；另一种为固定转向节的悬架端，转向节连接控制臂、减震筒等连接件后固定，在轮心或接地点施加多通道载荷以模拟实车多种工况下的受力情况。

2、对于第二种台架验证方式，需要在转向节安装面安装加载臂以施加多通道载荷。传统的转向节台架试验加载臂结构相对简单，无法实现对车轮偏距及车轮滚动半径的调整，因此在对不同转向节进行台架试验时，需要频繁更换加载臂，这无疑增加了加载臂的设计制造成本，延长了试验周期。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可调节的转向节台架试验加载臂，该加载臂可以调节不同转向节对应的车轮滚动半径以及车轮偏距，针对在台架试验中需要设计制造不同的加载臂以匹配不同的转向节的现状，解决经济与时间成本过高的问题。

2、根据本实用新型的一方面，提供一种可调节的转向节多通道台架试验加载臂，其包括：加载板、用于调节车轮滚动半径的滚动半径调节单元、用于调节车轮偏距的车轮偏距调节单元，加载板的臂体上设有定位刻度尺和长条孔，滚动半径调节单元包括u形滑块、第二紧固螺栓、螺母、一字轴承，第二紧固螺栓穿过u形滑块与长条孔并经由螺母将u形滑块固定在臂体上，u形滑块顶部边线所对应的定位刻度尺的数值为当前转向节所对应的车轮滚动半径，车轮偏距调节单元包括：可更换法兰盘、用于将法兰盘固定于加载板正面的第三紧固螺栓。

3、优选地，滚动半径调节单元包括两个经由u形滑块分别从正面侧与侧面侧与臂体相连接的一字轴承。

4、优选地，还包括加载单元，该加载单元包括：通过第一螺栓连接在加载板的头部板块上的垫体、与垫体连接的一字轴承。

5、优选地，在环形板块的顶部与右部分别安装有一个加载单元。

6、优选地，还包括设有用于连接转向节的螺纹孔的刹车卡钳模拟件。

7、优选地，刹车卡钳模拟件包括卡钳片、垫块、轴销、第四紧固螺栓，所述卡钳片包括分别位于加载板左部的正反面两侧的正面侧卡钳片、反面侧卡钳片，所述卡钳片的中心部位以及所对应的加载板上设有通孔，轴销穿过所述通孔，第四紧固螺栓穿过正面侧卡钳片、垫块、反面侧卡钳片所设的螺纹孔从而使刹车卡钳模拟件夹紧加载板。

8、本实用新型的有益效果是，在对不同转向节进行台架耐久试验时，无需重新设计制造新的试验加载臂，只需更换相对应et值的法兰盘以及刹车卡钳模拟件，调节滚动半径调节单元的位置，实现加载臂的通用，节省了加载臂设计制造成本，大大缩短了试验周期。

技术特征：

1.一种可调节的转向节多通道台架试验加载臂，其特征在于，包括：加载板（1）、用于调节车轮滚动半径的滚动半径调节单元（3）、用于调节车轮偏距的车轮偏距调节单元（4），加载板（1）的臂体（7）上设有定位刻度尺（11）和长条孔（12），滚动半径调节单元（3）包括u形滑块（301）、第二紧固螺栓（302）、螺母（303）、一字轴承，第二紧固螺栓（302）穿过u形滑块（301）与长条孔（12）并经由螺母（303）将u形滑块（301）固定在臂体（7）上，u形滑块（301）顶部边线所对应的定位刻度尺（11）的数值为当前转向节所对应的车轮滚动半径，车轮偏距调节单元（4）包括：可更换法兰盘（401）、用于将法兰盘（401）固定于加载板（1）正面的第三紧固螺栓（402）。

2.根据权利要求1所述的可调节的转向节多通道台架试验加载臂，其特征在于，滚动半径调节单元（3）包括两个经由u形滑块（301）分别从正面侧与侧面侧与臂体（7）相连接的一字轴承。

3.根据权利要求1所述的可调节的转向节多通道台架试验加载臂，其特征在于，还包括加载单元（2），该加载单元（2）包括：通过第一螺栓（202）连接在加载板（1）的头部板块（6）上的垫体（201）、与垫体（201）连接的一字轴承。

4.根据权利要求3所述的可调节的转向节多通道台架试验加载臂，其特征在于，在环形板块（6）的顶部与右部分别安装有一个加载单元（2）。

5.根据权利要求1所述的可调节的转向节多通道台架试验加载臂，其特征在于，还包括设有用于连接转向节的螺纹孔的刹车卡钳模拟件（5）。

6.根据权利要求5所述的可调节的转向节多通道台架试验加载臂，其特征在于，刹车卡钳模拟件（5）包括卡钳片（501）、垫块（502）、轴销（503）、第四紧固螺栓（504），所述卡钳片（501）包括分别位于加载板（1）左部的正反面两侧的正面侧卡钳片、反面侧卡钳片，所述卡钳片（501）的中心部位以及所对应的加载板（1）上设有通孔，轴销（503）穿过所述通孔，第四紧固螺栓（504）穿过正面侧卡钳片、垫块（502）、反面侧卡钳片所设的螺纹孔从而使刹车卡钳模拟件（5）夹紧加载板（1）。

技术总结
本技术涉及一种可调节的转向节多通道台架试验加载臂，用于汽车转向节台架试验。该加载臂包括加载板、加载单元、滚动半径调节单元、车轮偏距调节单元、刹车卡钳模拟件。加载板连接有加载单元用于转向节的多通道载荷加载，滚动半径调节单元设置于加载臂底部，可沿加载板长条孔方向滑动，从而调节滚动半径，车轮偏距调节单元可通过更换不同ET值的法兰盘来改变车轮偏距，刹车卡钳模拟件模拟转向节的制动工况。本技术结构紧凑，组装简便，只需更换刹车卡钳模拟件以及调节车轮偏距与滚动半径即可对不同转向节进行多通道台架试验，降低设计制造成本，缩短试验周期。

技术研发人员：刘雨璨,杨雨杭,李佳筱,陈德胜,宋盈盈
受保护的技术使用者：中信戴卡股份有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15