分流器、新能源汽车及其储能设备的制作方法

本技术涉及分流器，特别涉及一种分流器、新能源汽车及其储能设备。

背景技术：

1、在新能源汽车中，分流器往往串联设置于待测回路中以检测待测回路上流过的电流，并将检测结果对外输出。其具体工作过程为：分流器内的主控制器检测分流器内电流感测件上的电压，然后根据电流感测件上的电压和已知的电流感测件的阻值，计算得到当前待测电路上流过的电流值，最后将电流检测结果输出至与其电连接的外部终端，例如整车控制器和电池管理控制器等。

2、但是，本技术的发明人发现了以下问题：用户在驾驶新能源汽车时，往往会有突然踩下油门(电门)以使新能源汽车瞬间提速或者突然踩下刹车以使新能源汽车制动的动作，这会使得在短时间内在车内产生几百安培甚至上千安培的电流。可以理解的是，较大的电流会产生强度较高的磁场，而强度较高的磁场容易对串联在导线上的分流器内的主控制器中的部分处理计算单元造成干扰，进而导致主控制器工作出现故障，极大地影响了在新能源汽车中采用分流器检测电流的精确性。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种分流器，旨提高在新能源汽车中采用分流器检测电流的精确性。

2、为实现上述目的，本实用新型提出了一种分流器，所述分流器包括：

3、电流感测件；

4、采样模块，所述采样模块与所述电流感测件电连接；

5、通信模块，所述通信模块具有用于与外部终端建立通信连接的通信端，所述通信模块与所述采样模块的输出端电连接；

6、其中，所述采样模块，用于采集所述电流感测件上的电压并输出相应的采集信号后经所述通信模块输出至外部终端。

7、可选的，所述采样模块包括：

8、模数转换模块，所述模数转换模块与所述电流感测件电连接，所述模数转换模块用于检测所述电流感测件上至少一端的电压，并将采集到的至少一个电压信号经过模数转换后输出至所述通信模块。

9、可选的，所述采样模块包括：

10、差放模块，所述差放模块分别与所述电流感测件的两端电连接，并用于将采集到的所述电流感测件两端的电压进行作差放大后输出第二电压信号；

11、模数转换模块，所述模数转换模块与所述差放模块电连接，所述模数转换模块用于将所述第二电压信号经过模数转换后输出至所述通信模块。

12、可选的，所述模数转换模块具有过流信号输出端，所述模数转换模块的过流信号输出端与所述通信模块电连接；

13、所述模数转换模块用于在所述电流感测件上的电压达到预设报警电压值时，经所述模数转换模块的过流信号输出端输出第一过流报警信号后经所述通信模块至外部终端。

14、可选的，所述采样模块还包括：

15、霍尔电流检测模块，所述霍尔电流检测模块的输出端与所述通信模块电连接；

16、所述霍尔电流检测模块，用于检测所述电流感测件上流过的电流并经所述通信模块输出相应的磁场检测信号至外部终端；

17、或者，

18、霍尔电流检测模块，所述霍尔电流检测模块的输出端与所述模数转换模块电连接；

19、所述霍尔电流检测模块，用于检测所述电流感测件上流过的电流所产生的磁场的强度并输出相应的磁场检测信号；

20、所述模数转换模块，还用于将所述磁场检测信号经过模数转换后输出至所述通信模块，以经所述通信模块输出至外部终端。

21、可选的，所述霍尔电流检测模块具有信号同步端，所述模数转换模块具有信号同步端；所述霍尔电流检测模块的信号同步端和所述模数转换模块的信号同步端电连接。

22、可选的，所述霍尔电流检测模块还包括过流信号输出端，所述霍尔电流检测模块的过流信号输出端与通信模块电连接；

23、所述霍尔电流检测模块，用于在所述电流感测件上流过的电流所产生的磁场的强度达到了预设报警强度时，经所述霍尔电流检测模块的过流信号输出端输出第二过流报警信号后经所述通信模块至外部终端。

24、可选的，所述采样模块还包括：

25、逻辑与门模块，所述逻辑与门的输出端与通信模块电连接；

26、所述模数转换模块具有过流信号输出端，所述霍尔电流检测模块具有过流信号输出端，所述模数转换模块的过流信号输出端、所述霍尔电流检测模块的过流信号输出端分别与所述逻辑与门模块电连接；

27、所述模数转换模块用于在所述电流感测件上的电压达到预设报警电压值时，经所述模数转换模块的过流信号输出端输出第一过流报警信号；

28、所述霍尔电流检测模块，用于在所述电流感测件上流过的电流所产生的磁场的强度达到了预设报警强度时，经所述霍尔电流检测模块的过流信号输出端输出第二过流报警信号。

29、可选的，所述模数转换模块和所述通信模块集成在同一集成芯片内。

30、可选的，所述模数转换模块的数量多个。

31、可选的，多个所述模数转换模块集成在同一集成芯片内。

32、可选的，所述分流器还包括：

33、温度检测模块，所述温度检测模块与所述通信模块电连接，所述温度检测模块用于检测所述电流感测件的温度，并经所述通信模块输出相应的温度检测信号至外部终端。

34、可选的，所述采样模块包括：

35、模数转换模块，所述模数转换模块与所述电流感测件电连接，所述模数转换模块用于检测所述电流感测件上至少一端的电压，并将采集到的至少一个电压信号经过模数转换后输出至所述通信模块；

36、所述分流器还包括：

37、温度检测模块，所述温度检测模块与所述模数转换模块电连接，并用于根据所述电流感测件的温度输出对应电压的温度检测信号；

38、所述模数转换模块，还用于将所述温度检测信号经过模数转换后输出至所述通信模块，以经所述通信模块输出至外部终端。

39、可选的，所述分流器还包括：

40、存储模块，所述存储模块用于存储预设标定参数，所述存储模块具有用于接入外部终端的第二通信端；或者，

41、所述分流器还包括：

42、存储模块，所述存储模块用于存储预设标定参数，所述存储模块与所述通信模块电连接。

43、可选的，所述分流器还包括：电子标签，所述电子标签设置于所述分流器上。

44、可选的，所述分流器还包括：电子标签，所述电子标签设置于所述分流器上。

45、可选的，所述分流器还包括：

46、至少一个采样输出端；其中，所述采样输出端与所述电流感测件电连接，并用于接入外部终端，以及用于采集电流感测件上的电压并输出。

47、可选的，所述分流器还包括：

48、隔离模块，所述隔离模块的第一端与所述通信模块的通信端电连接，所述隔离模块的第二端用于接入外部终端。

49、可选的，所述分流器还包括：

50、接口模块，所述接口模块具有多个引脚，所述接口模块用于接入外部终端；

51、其中，所述分流器的通信模块的通信端、温度检测模块的输出端、存储模块的第二通信端分别与接口模块的多个引脚一一对应连接；或者，

52、所述分流器还包括：

53、多个接口模块，所述分流器的通信模块的通信端、温度检测模块的输出端、存储模块的第二通信端分别与多个接口模块一一对应连接。

54、本实用新型还提出了一种新能源汽车，包括如上述任一项所述的分流器。

55、本实用新型还提出了一种储能设备，包括如上述任一项所述的分流器。

56、本实用新型提出了一种分流器，分流器包括电流感测件、采样模块和通信模块，通信模块具有用于与外部终端建立通信连接的通信端，通信模块与采样模块的输出端电连接，采样模块用于采集电流感测件上的电压并输出相应的采集信号经通信模块输出至外部终端。通过上述设置，在实际应用中，电流感测件上的电压信号能够在经过模数转换后经通信模块按照预设通信协议直接传输至汽车内的外部终端，例如电池模块内部的电池管理控制器，或者是整车控制器，以使得车内的外部终端根据通信模块传输来的信号，确认电流感测件上的电压，进而计算得到当前流过电流感测件的电流，即计算得到当前待测回路上的电流。

57、如此，当车内因为大电流产生强度较高的磁场时，通过通信模块按照预设通信协议传输采样结果能够保证数据在传输过程中具有较强的抗干扰能力，并且由具有对磁场较强抗干扰能力的汽车中的控制器，例如整车控制器和电池模块中的电池管理控制器来根据采样结果计算得到最终的电流检测结果，则不会出现如背景技术中因为磁场干扰导致计算结果出现误差的情况，有效地提高了在新能源汽车中采用分流器检测电流的精确性，即提高了分流器实际对电流的检测精度。

58、同时，可以理解的是，在新能源汽车工作的过程中，其内部的电路模块特别是电池模块会产生的较多热量，导致车内的电路模块工作温度上。故本实用新型提出的分流器相比较于背景技术中分流器而言，由于最终计算获取电流检测结果的工作部分是由处于较好工作环境或者是结构上具有较强散热能力的控制器模块来完成的，那么也不会出现因靠近某一模块设置而以使其工作环境温度过高导致主控制器失效或故障进而使电流结果计算错误的情况发生，例如对于靠近电池模块设置并串联在电池模块的电源回路中分流器，不会出现因为电池模块工作时温度过高，导致其上主控制器失效或故障，进而使输出的电流检测结果错误的情况发生，更进一步的提高了在新能源汽车中采用分流器检测电流的精确性，即提高了分流器实际对电流的检测精度。

59、此外，可以理解的是，由于最终计算获取电流检测结果的工作部分是由处于较好工作环境或者是结构上具有较强散热能力的控制器模块来完成的，即本实用新型分流器在实现电流检测的过程中，应用了本身就在汽车内原本就设置有的各控制器，那么可以不在分流器内再额外设置控制器或者是其他相关电路模块，更进一步减小了电池模块的布线面积，进而提高了分流器的集成度，降低了分流器的生产成本。