长途轮胎防滑性测试工装的制作方法

本技术涉及轮胎检测，具体涉及长途轮胎防滑性测试工装。

背景技术：

1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车轮胎在生产过程中需要检测轮胎与地面的防滑性能，从而需要使用到一种轮胎防滑性测试工装。

2、传统的轮胎防滑性测试工装在使用时，不方便对不同规格尺寸的轮胎进行限位固定，从而不便于对不同规格的轮胎进行防滑性测试，使用存在局限性，导致在不同规格尺寸的轮胎进行防滑性测试时，需要更换不同规格的测试工装，从而大大提高了测试成本，降低测试效率。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供长途轮胎防滑性测试工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，长途轮胎防滑性测试工装，包括安装框和轮胎本体，所述安装框下侧活动设置有两组安装块，两组所述安装块下侧均固定设置有安装盘，所述轮胎本体活动设置于两组安装盘之间，所述安装盘内侧开设有内槽，所述内槽内侧转动设置有转杆，所述转杆外侧固定套设有第一锥齿轮，且转杆活动贯穿安装盘并延伸至外侧，所述转杆外侧端位于安装盘外侧部分固定设置有转盘，所述安装盘内侧开设有多组安装槽，多组所述安装槽内均转动设置有螺纹杆二，所述螺纹杆二外侧螺纹套设有活动板，所述活动板活动贯穿安装槽并延伸至外侧，且活动板外侧位于安装槽外侧部分固定设置有弧形块，且螺纹杆二活动贯穿内槽并延伸至内侧，所述螺纹杆二外侧位于内槽内侧部分固定套设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮啮合于第一锥齿轮。

3、优选的，所述安装框内侧转动设置有螺纹杆一，所述螺纹杆一外侧设置有两段反向相反的螺纹，且螺纹杆一外侧两段方向相反的螺纹上均套设有滑块，两组所述滑块活动贯穿安装框并延伸至下侧，且滑块下侧位于安装框下侧部分固定连接于安装块，且安装框外侧固定设置有驱动电机，所述驱动电机动力端活动贯穿安装框固定连接于螺纹杆一。

4、优选的，所述安装框内侧固定设置有滑杆，所述滑杆活动贯穿于两组滑块。

5、优选的，所述转盘外侧套设有防滑垫，且防滑垫为软性材料制成。

6、优选的，所述安装槽内侧开设有限位槽，所述活动板在限位槽内限位滑动。

7、优选的，所述安装框下侧固定设置有底板，所述底板上侧固定设置有固定板，所述固定板外侧设置有电动推杆，所述电动推杆一端连接有推块，且电动推杆另一端连接于固定板。

8、优选的，所述底板上侧设置有液压缸，所述液压缸一端连接于安装框，且液压缸另一端连接于底板。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、本实用新型通过设置安装框、螺纹杆一、滑块、安装块、驱动电机、安装盘、内槽、转杆、第一锥齿轮、转盘、安装槽、螺纹杆二、活动板、弧形块、第二锥齿轮等机构，且通过各个机构的相互配合，使得能够方便对不同尺寸规格的轮胎进行限位固定，从而便于对轮胎进行防滑性能测试，有效的降低了测试成本，提高了工作效率，并且通过设置固定板、电动推杆、推块、液压缸等机构，且通过各个机构的相互配合，使得能够快速对轮胎的防滑性能进行检测，便于进行操作，有效提高轮胎防滑性能的测试准确性。

技术特征：

1.长途轮胎防滑性测试工装，包括安装框(1)和轮胎本体(23)，其特征在于，所述安装框(1)下侧活动设置有两组安装块(4)，两组所述安装块(4)下侧均固定设置有安装盘(7)，所述轮胎本体(23)活动设置于两组安装盘(7)之间，所述安装盘(7)内侧开设有内槽(8)，所述内槽(8)内侧转动设置有转杆(9)，所述转杆(9)外侧固定套设有第一锥齿轮(10)，且转杆(9)活动贯穿安装盘(7)并延伸至外侧，所述转杆(9)外侧端位于安装盘(7)外侧部分固定设置有转盘(11)，所述安装盘(7)内侧开设有多组安装槽(12)，多组所述安装槽(12)内均转动设置有螺纹杆二(13)，所述螺纹杆二(13)外侧螺纹套设有活动板(14)，所述活动板(14)活动贯穿安装槽(12)并延伸至外侧，且活动板(14)外侧位于安装槽(12)外侧部分固定设置有弧形块(15)，且螺纹杆二(13)活动贯穿内槽(8)并延伸至内侧，所述螺纹杆二(13)外侧位于内槽(8)内侧部分固定套设有第二锥齿轮(16)，所述第二锥齿轮(16)啮合于第一锥齿轮(10)。

2.根据权利要求1所述的长途轮胎防滑性测试工装，其特征在于：所述安装框(1)内侧转动设置有螺纹杆一(2)，所述螺纹杆一(2)外侧设置有两段反向相反的螺纹，且螺纹杆一(2)外侧两段方向相反的螺纹上均套设有滑块(3)，两组所述滑块(3)活动贯穿安装框(1)并延伸至下侧，且滑块(3)下侧位于安装框(1)下侧部分固定连接于安装块(4)，且安装框(1)外侧固定设置有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)动力端活动贯穿安装框(1)固定连接于螺纹杆一(2)。

3.根据权利要求2所述的长途轮胎防滑性测试工装，其特征在于：所述安装框(1)内侧固定设置有滑杆(5)，所述滑杆(5)活动贯穿于两组滑块(3)。

4.根据权利要求1所述的长途轮胎防滑性测试工装，其特征在于：所述转盘(11)外侧套设有防滑垫，且防滑垫为软性材料制成。

5.根据权利要求1所述的长途轮胎防滑性测试工装，其特征在于：所述安装槽(12)内侧开设有限位槽(17)，所述活动板(14)在限位槽(17)内限位滑动。

6.根据权利要求1所述的长途轮胎防滑性测试工装，其特征在于：所述安装框(1)下侧固定设置有底板(18)，所述底板(18)上侧固定设置有固定板(19)，所述固定板(19)外侧设置有电动推杆(20)，所述电动推杆(20)一端连接有推块(21)，且电动推杆(20)另一端连接于固定板(19)。

7.根据权利要求6所述的长途轮胎防滑性测试工装，其特征在于：所述底板(18)上侧设置有液压缸(22)，所述液压缸(22)一端连接于安装框(1)，且液压缸(22)另一端连接于底板(18)。

技术总结
本技术公开了轮胎检测技术领域内的长途轮胎防滑性测试工装，包括安装框和轮胎本体，安装框下侧活动设置有两组安装块，两组安装块下侧均固定设置有安装盘，内槽内侧转动设置有转杆，转杆外侧固定套设有第一锥齿轮，转杆外侧端位于安装盘外侧部分固定设置有转盘，多组安装槽内均转动设置有螺纹杆二，螺纹杆二外侧螺纹套设有活动板，且活动板外侧位于安装槽外侧部分固定设置有弧形块，螺纹杆二外侧位于内槽内侧部分固定套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮啮合于第一锥齿轮。本技术通过简单的安装结构，能够便于针对不同型号的轮胎进行测试，提高检测范围和检测的准确性，其实用效果佳，值得现有市场推广使用。

技术研发人员：郭耐明
受保护的技术使用者：寿光福麦斯轮胎有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15