发动机缸体气检测漏机的制作方法

本技术属于测漏，具体地说，涉及发动机缸体气检测漏机。

背景技术：

1、测漏机又称试漏机，检漏机，它主要应用于汽车，内燃机，摩托车，压缩机等行业；是检测其零部件泄漏状态，保证产品质量的重要设.市场上主要的测漏机有：干式气密试漏机；干湿组合气密试漏机；和发动机总成气密试漏机。在测漏机检测时，需要将被测物品的端口进行封堵。

2、现有技术，专利申请号：202123213485.7公开了—种汽车发动机缸体气密性检测机，将缸体放置于底板上，然后根据缸体的尺寸更换密封块，随即控制液压杆的自由端向下移动，液压杆带动架板向下移动，然后根据缸体的间距调节多组密封块的位置，随即密封块插入缸体内并进行密封，然后使用空压机与横管连接并向其加入气体，然后通过弹性软管向螺纹槽内注入，再通过螺纹空心管和套管向缸体内注入，注入一定压力后压力传感器受到感应并通过显示屏显现，静置一段时间后观察显示屏上的数值变化来判断缸体的气密性。

3、现有的检测装置在将发动机固定好后需要手动将装置门关上或者打开，这将增加了检测时的工序，降低检测效率。

技术实现思路

1、针对现有的检测装置在将发动机固定好后需要手动将装置门关上或者打开，这将增加了检测时的工序，降低检测效率的问题，本实用新型提供发动机缸体气检测漏机，该检测漏机包括外壳，所述的外壳的内部设置有对称的滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有检测总成，检测总成的底部活动连接有多个检测机构，外壳的正面设置有开口且开口处活动安装有隔挡总成，该组件配合使用可以有效解决上述问题。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、发动机缸体气检测漏机，包括外壳，所述的外壳的内部设置有对称的滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有检测总成，检测总成的底部活动连接有多个检测机构，外壳的正面设置有开口且开口处活动安装有隔挡总成。

4、具体地，通过检测总成能够对气缸进行检测，通过外壳的内侧底部用于安装气缸，通过隔挡总成可在检测时自动封堵外壳的开口。

5、进一步地，所述的检测总成包括伸缩杆，所述的伸缩杆的伸缩端活动连接有安装板，安装板的两侧固定连接有对称的第一滑块，安装板的正面固定连接有对称的第一插块，安装板的底部设置有滑槽。

6、具体地，通过伸缩杆的伸缩带动检测总成向下移动从而能够使得检测机构对气缸进行密封并且进行检测。

7、进一步地，所述的检测机构包括套筒，所述的套筒的外壁设置有传感器接头，套筒的内侧顶部固定连接有弹簧，且弹簧中心处的套筒内侧底部固定连接有连接杆，连接杆内置压力传感器，压力传感器的传感器检测头穿过连接杆，连接杆靠近底部的外壁活动连接有活塞盘，弹簧靠近底部处固定连接有套环，套环的底部活动安装有密封垫，套环与套筒的内部滑动连接，套筒的上端固定连接有第二滑块。

8、具体地，通过密封垫对气缸的外部进行密封，通过活塞盘插入气缸内部对气缸内部的气体进行挤压，通过传感器检测头检测内部压力有无流失判断气缸是否漏气，通过传感器接头能够将压力数据传输至外部显示设备上。

9、进一步地，所述的隔挡总成包括对称的皮带，两侧皮带上设置有前后对称的插槽两侧皮带内部靠近上端的处套接有对称的第一皮带轮，靠近下端处套接有对称的第二皮带轮，两侧第二皮带轮之间固定连接有收卷辊，收卷辊的外壁缠绕有高强度透明膜，高强度透明膜伸出端的外壁固定连接有对称的第二插块，两侧第二插块插入靠近正面两侧插槽内部。

10、具体地，通过靠近背面的插槽配合检测总成能够在进行检测时带动高强度透明膜向外伸长，从而能够达到对外壳开口处的密封效果。

11、进一步地，两侧所述的第一皮带轮和第二皮带轮与外壳正面缺口的内壁转动连接。

12、进一步地，两侧所述的第一插块插入两侧皮带靠近背面的插槽内部。

13、进一步地，所述的第二滑块滑动连接在滑槽的内部。

14、有益效果

15、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

16、(1)本实用新型中，在使用时，将气缸放置在外壳的内侧底部，此时启动伸缩杆伸长带动安装板通过第一滑块向下移动，使得检测机构插入气缸内部进行检测，而在下落的过程中两侧第一插块能够带动两侧皮带转动，从而能够通过第二插块将高强度透明膜向外展开，从而能够将外壳的开口处进行覆盖，且在检测完成后伸缩杆收缩带动安装板上移，此时两侧第一插块能带动两侧皮带转动使得第二插块向下移动，通过两侧第二皮带轮的转动能够将高强度透明膜收卷在收卷辊的外壁，使用更加方便提高检测效率。

17、(2)本实用新型中，在检测时根据气缸数安装相应的检测机构并将检测机构对准每个气缸，下落时过密封垫对气缸的外部进行密封，通过活塞盘插入气缸内部对气缸内部的气体进行挤压，挤压式套环挤压弹簧，通过传感器检测头检测内部压力有无流失判断气缸是否漏气，通过传感器接头能够将压力数据传输至外部显示设备上，能够使得检测压力较小，即使漏压也不会对周围造成损害。

技术特征：

1.发动机缸体气检测漏机，其特征在于：包括外壳(1)，所述的外壳(1)的内部设置有对称的滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有检测总成(2)，检测总成(2)的底部活动连接有多个检测机构(3)，外壳(1)的正面设置有开口且开口处活动安装有隔挡总成(4)，所述的隔挡总成(4)包括对称的皮带(401)，两侧皮带(401)上设置有前后对称的插槽(403)两侧皮带(401)内部靠近上端的处套接有对称的第一皮带轮(402)，靠近下端处套接有对称的第二皮带轮(405)，两侧第二皮带轮(405)之间固定连接有收卷辊(404)，收卷辊(404)的外壁缠绕有高强度透明膜(406)，高强度透明膜(406)伸出端的外壁固定连接有对称的第二插块(407)，两侧第二插块(407)插入靠近正面两侧插槽(403)内部。

2.根据权利要求1所述的发动机缸体气检测漏机，其特征在于：所述的检测总成(2)包括伸缩杆(201)，所述的伸缩杆(201)的伸缩端活动连接有安装板(202)，安装板(202)的两侧固定连接有对称的第一滑块(204)，安装板(202)的正面固定连接有对称的第一插块(203)，安装板(202)的底部设置有滑槽(205)。

3.根据权利要求2所述的发动机缸体气检测漏机，其特征在于：所述的检测机构(3)包括套筒(301)，所述的套筒(301)的外壁设置有传感器接头(302)，套筒(301)的内侧顶部固定连接有弹簧(303)，且弹簧(303)中心处的套筒(301)内侧底部固定连接有连接杆(304)，连接杆(304)内置压力传感器，压力传感器的传感器检测头(306)穿过连接杆(304)，连接杆(304)靠近底部的外壁活动连接有活塞盘(305)，弹簧(303)靠近底部处固定连接有套环(307)，套环(307)的底部活动安装有密封垫(308)，套环(307)与套筒(301)的内部滑动连接，套筒(301)的上端固定连接有第二滑块(309)。

4.根据权利要求3所述的发动机缸体气检测漏机，其特征在于：两侧所述的第一皮带轮(402)和第二皮带轮(405)与外壳(1)正面缺口的内壁转动连接。

5.根据权利要求4所述的发动机缸体气检测漏机，其特征在于：两侧所述的第一插块(203)插入两侧皮带(401)靠近背面的插槽(403)内部。

6.根据权利要求5所述的发动机缸体气检测漏机，其特征在于：所述的第二滑块(309)滑动连接在滑槽(205)的内部。

技术总结
本技术公开了发动机缸体气检测漏机，属于测漏技术领域，该检测漏机包括外壳。检测总成、检测机构和隔挡总成，在使用时，将气缸放置在外壳的内侧底部，此时启动伸缩杆伸长带动安装板通过第一滑块向下移动，使得检测机构插入气缸内部进行检测，而在下落的过程中两侧第一插块能够带动两侧皮带转动，从而能够通过第二插块将高强度透明膜向外展开，从而能够将外壳的开口处进行覆盖，且在检测完成后伸缩杆收缩带动安装板上移，此时两侧第一插块能带动两侧皮带转动使得第二插块向下移动，通过两侧第二皮带轮的转动能够将高强度透明膜收卷在收卷辊的外壁，使用更加方便提高检测效率。

技术研发人员：潘小伟,张华林,陈进
受保护的技术使用者：南通广野自动化系统工程有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15