一种发动机检测预防装置的制作方法

本技术涉及防火，特别是涉及一种发动机检测预防装置。

背景技术：

1、设计或维护涡轮发动机(比如涡轮喷气发动机)时，执行不同的测试以便验证其正确的功能。这些测试允许在延长的运行阶段期间通过保持预定的速度、载荷来检查耐久性。在这些测试期间，进行一系列测量以便监测关键参数。这些测量可以直接在涡轮发动机上或在其环境上进行。为了进行这种测试，涡轮发动机安装在特定的测试单元中。后者适于在保持在地面上的同时重新创建飞行条件。这种测试单元具有形成用于容纳涡轮发动机的测试室的走廊。竖直烟囱限定走廊的端部以形成入口和出口。烟囱接收然后吐出由涡轮发动机推进的空气流。装置减少了涡轮发动机的运行所固有的噪声干扰，该噪声由烟囱传播。

2、在测试期间，油或燃料管可能破裂。然后存在发生发动机火灾的风险。这种事件可能损坏测试单元，特别是其传感器。不可避免地，涡轮发动机也可能遭受严重的损坏。这种事故的后果导致严重损失，随后需要修理，进一步延迟重新使用涡轮发动机的可能性。这种情况在大修的背景下变得矛盾，因为测试应该获准涡轮发动机飞行而不是增加等待，造成了严重的经济损失。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种发动机检测预防装置，解决了现有技术中的技术问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种发动机检测预防装置，包括检测管道和发动机本体，所述检测管道的出口端设置有出口闸门，所述检测管道的入口端设置有入口闸门，所述检测管道的顶部固定连接有惰性气体储藏罐，所述惰性气体储藏罐的一侧固定连接有出气管，所述出气管的一端固定连接有喷气阀门，所述喷气阀门的一端固定连接有灭火泵，所述灭火泵的出口端和检测管道内部连通，所述发动机本体的外壁固定连接有光电感烟探测器，所述检测管道的一侧靠近出口闸门处转动连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有配重闸门，所述配重闸门的一侧转动连接有回位组件，所述检测管道的顶部放置有控制器，所述控制器和光电感烟探测器、灭火泵、喷气阀门电性连接。

3、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

4、进一步，所述回位组件包括摆杆，所述摆杆和配重闸门转动连接，所述摆杆的末端转动连接有转接块，所述转接块的底部转动连接有转接杆，所述转接杆的一侧滑动连接有支架，所述支架和检测管道内壁固定连接，所述支架的外表面套接有压力弹簧。

5、进一步，所述检测管道的顶部固定连接有储液罐，所述储液罐的一侧固定连接有排液管，所述排液管的一端固定连接有喷水阀门，所述喷水阀门的出口端通过水管固定连接有排水喷头，所述检测管道的内底壁边缘处固定连接有排水管。

6、进一步，所述控制器和喷水阀门、吸水泵电性连接。

7、进一步，所述检测管道采用u形。

8、进一步，所述检测管道的内壁涂有防火涂层。

9、进一步，所述转接杆为l形，且转接杆的顶部开设有通孔。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种发动机检测预防装置，具有以下优点：

11、在发生火灾的情况下，通过光电感烟探测器能够发出信号给控制器，通过控制器首先打开出气管和喷气阀门，从惰性气体储藏罐4内抽取惰性气体送入检测管道内部，此时的出口闸门和入口闸门都处于封闭状态，这样很快检测管道内压强增大，当压强大于配重阀门的重力和压力弹簧带来的弹簧力时，摆杆被转动，此时检测管道内的原本气体从配重阀门边的缺口处逃离，一段时间后检测管道内部的空气被排尽充满惰性气体，如此发动机的发生火灾部分得不到空气的助燃就会彻底熄灭，当发生较大火灾时，控制器打开喷水阀门和吸水泵，通过排水喷头喷出高压水对发动机进行灭火减慢火势的蔓延，惰性气体灭火法和喷水法相结合能够快速进行灭火，灭火的效率高彻底不会有复燃风险。

12、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种发动机检测预防装置，包括检测管道(1)和发动机本体(9)，其特征在于，所述检测管道(1)的出口端设置有出口闸门(2)，所述检测管道(1)的入口端设置有入口闸门(3)，所述检测管道(1)的顶部固定连接有惰性气体储藏罐(4)，所述惰性气体储藏罐(4)的一侧固定连接有出气管(5)，所述出气管(5)的一端固定连接有喷气阀门(6)，所述喷气阀门(6)的一端固定连接有灭火泵(7)，所述灭火泵(7)的出口端和检测管道(1)内部连通，所述发动机本体(9)的外壁固定连接有光电感烟探测器(14)，所述检测管道(1)的一侧靠近出口闸门(2)处转动连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的一侧固定连接有配重闸门(18)，所述配重闸门(18)的一侧转动连接有回位组件，所述检测管道(1)的顶部放置有控制器(13)，所述控制器(13)和光电感烟探测器(14)、灭火泵(7)、喷气阀门(6)电性连接。

2.根据权利要求1所述一种发动机检测预防装置，其特征在于，所述回位组件包括摆杆(19)，所述摆杆(19)和配重闸门(18)转动连接，所述摆杆(19)的末端转动连接有转接块(20)，所述转接块(20)的底部转动连接有转接杆(21)，所述转接杆(21)的一侧滑动连接有支架(22)，所述支架(22)和检测管道(1)内壁固定连接，所述支架(22)的外表面套接有压力弹簧(23)。

3.根据权利要求1所述一种发动机检测预防装置，其特征在于，所述检测管道(1)的顶部固定连接有储液罐(8)，所述储液罐(8)的一侧固定连接有排液管(10)，所述排液管(10)的一端固定连接有喷水阀门(11)，所述喷水阀门(11)的出口端通过水管固定连接有排水喷头(15)，所述检测管道(1)的内底壁边缘处固定连接有排水管(16)。

4.根据权利要求3所述一种发动机检测预防装置，其特征在于，所述控制器(13)和喷水阀门(11)、吸水泵(12)电性连接。

5.根据权利要求1所述一种发动机检测预防装置，其特征在于，所述检测管道(1)采用u形。

6.根据权利要求1所述一种发动机检测预防装置，其特征在于，所述检测管道(1)的内壁涂有防火涂层。

7.根据权利要求2所述一种发动机检测预防装置，其特征在于，所述转接杆(21)为l形，且转接杆(21)的顶部开设有通孔。

技术总结
本技术涉及一种发动机检测预防装置，包括检测管道和发动机本体，所述检测管道的出口端设置有出口闸门，所述检测管道的入口端设置有入口闸门，所述检测管道的顶部固定连接有惰性气体储藏罐，所述惰性气体储藏罐的一侧固定连接有出气管，所述出气管的一端固定连接有喷气阀门，所述喷气阀门的一端固定连接有灭火泵，所述灭火泵的出口端和检测管道内部连通，所述发动机本体的外壁固定连接有光电感烟探测器。本技术，通过光电感烟探测器能够发出信号给控制器，惰性气体灭火法和喷水法相结合能够快速进行灭火，灭火的效率高彻底不会有复燃风险。

技术研发人员：刘辰铭,付林
受保护的技术使用者：无锡市帝造工业设计有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15