一种新能源汽车用绝缘检测仪的制作方法

本技术涉及绝缘检测仪，具体为一种新能源汽车用绝缘检测仪。

背景技术：

1、绝缘检测仪是将规定交流或直流高压施加在电器带电部分和非电部分之间以检查电器的绝缘材料所能承受耐压能力的试验，其广泛应用于各种电气设备的保养、维修、试验以及检定中作绝缘测试，同时应用最大的是对汽车电脑、电子的诊断。

2、目前，人们使用检测仪器对汽车内部电子等电力设备进行检测诊断时，受到车身一些金属以及考虑到汽车电子设备内导线的短路，汽车金属的壳体可能会携带微弱电流，且在检测过程中对于汽车金属壳体上的微弱电流很难被引导去除，对于后续的检测产生极大的影响。

3、根据上述所示，如何在检测汽车内电子设备期间对于汽车内金属壳体上微弱电流的引导和去除即为本实用需要解决的技术难点。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种新能源汽车用绝缘检测仪，包括手持式检测机构和车壳吸附机构，所述手持式检测机构包括连接在检测仪正上方的电流传导组件，所述电流传导组件包括可磁性吸引固定在汽车内电子设备上的磁极引导件，所述车壳吸附机构包括连接在检测仪上的吸附组件以及连接在所述吸附组件内的接地组件，所述吸附组件包括安装在检测仪上的支架以及内置于所述支架内部的真空固定件，所述接地组件包括接触地面且连接在吸附组件内的金属脚架。

4、通过采用上述技术方案，在使用时，操作人员需要预先将组装好的设备架设固定在汽车金属壳体上，然后将两个金属脚架引导至地面上，然后使用者需要用脚踩踏金属脚架，并将金属脚架紧密贴合地面，然后再分别控制两个磁极引导件对汽车内电子设备的快速接触，以提高电子设备的疏导。

5、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述手持式检测机构还包括安装在检测仪顶部两侧的电极端头，且电极端头内置有螺纹凹孔。

6、通过采用上述技术方案，利用快速拼接式的电极端头和导电件，在使用时，操作人员可通过手持磁极引导件对电子设备上短路电流的引导，以提高汽车内电子设备的安全。

7、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述电流传导组件还包括连接在磁极引导件底端的导线以及安装在所述导线底端的导电件，且所述导电件底端的凸起适配于电极端头内部的螺纹凹孔。

8、通过采用上述技术方案，利用在检测仪顶部的两侧安装适配于导电件的电极端头，并在导电件的顶部通过导线连接磁极引导件，利用控制磁极引导件对汽车内电子设备的快速接触，即可实现汽车电子设备的安全检测。

9、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吸附组件的数量为两组，两组所述吸附组件分别沿着检测仪的外部呈竖向分布固定。

10、通过采用上述技术方案，利用设置两组吸附组件，并将两组吸附组件分别设置在检测仪外部的两侧，此时，利用两组吸附组件对汽车壳体的吸附，从而能够使得该装置使用时被有效固定。

11、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吸附组件还包括安装在支架顶部导电板内的螺筒，且所述螺筒适配连接于真空固定件上。

12、通过采用上述技术方案，利用在所述支架的内部安装螺筒，并将真空固定件螺旋连接在支架和螺筒的内部，利用调节真空固定件即可实现该装置在汽车壳体上的固定。

13、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述接地组件还包括连接在两组吸附组件内之间的输电板以及安装在所述输电板底端垫环内的引导线。

14、通过采用上述技术方案，利用将所述输电板的顶端和底部开设两处导电环扣，利用输电板上的两处导电环扣对两个支架的连通，以此，能够使得汽车金属壳体上的电流得到引导去除。

15、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述引导线是由金属垫环和导线组成，且引导线内的导线连接于金属脚架顶端的导电杆上。

16、通过采用上述技术方案，利用将引导线内的导线连接在金属脚架顶端的导电杆上，此时，汽车金属壳体和电子设备上的电流能够被有效引导至地面上。

17、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述磁极引导件内置有永磁体，且永磁体位于磁极引导件顶部外侧金属盘的正下方。

18、通过采用上述技术方案，利用在所述磁极引导件的内腔安装永磁体，并将磁极引导件顶部的外侧安装导电金属盘，当磁极引导件与电子设备接触贴合后，此时，电子设备上的电流能够被快速引导。

19、通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

20、1.本实用新型中，根据上述所示，由于现今汽车的制造考虑到驾驶者的人身安全，在突发事故出现时，为了避免汽车对驾驶者的危害，所以汽车上局部壳体采用较薄的金属代替，因此，通过在对汽车内电子设备进行检测的期间，在传统的检测仪外通过固定螺母安装两组沿竖向分布的支架，且在支架内螺旋连接可吸附在汽车壳体外的真空固定件，同时在检测仪外部竖向分布的两个支架上连接可传导电流的输电板，利用在输电板底端连接引导线和金属脚架，当使用者用脚踩踏金属脚架，使得金属脚架位于地面上，此时汽车内金属壳体上的微弱电流能够被有效的引导。

21、2.本实用新型中，根据上述所示，由于上述汽车内金属壳体出现微弱电流时，此时金属壳体上的电流很可能源自于汽车内的电子设备，对汽车内电子设备上的电流进行引导以及将电子设备与地面之间形成接地线路，当对汽车电子设备开始检测时，利用人工移动两个可活动连接在电极端头顶端的导电件、导线以及磁极引导件，当磁极引导件顶部外端的金属导电件接触到电子设备后，此时电子设备上的电流能够被安全去除。

技术特征：

1.一种新能源汽车用绝缘检测仪，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘检测仪，其特征在于，所述手持式检测机构(100)还包括安装在检测仪(110)顶部两侧的电极端头(120)，且电极端头(120)内置有螺纹凹孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘检测仪，其特征在于，所述电流传导组件(130)还包括连接在磁极引导件(133)底端的导线(132)以及安装在所述导线(132)底端的导电件(131)，且所述导电件(131)底端的凸起适配于电极端头(120)内部的螺纹凹孔。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘检测仪，其特征在于，所述吸附组件(210)的数量为两组，两组所述吸附组件(210)分别沿着检测仪(110)的外部呈竖向分布固定。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘检测仪，其特征在于，所述吸附组件(210)还包括安装在支架(211)顶部导电板内的螺筒(212)，且所述螺筒(212)适配连接于真空固定件(213)上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘检测仪，其特征在于，所述接地组件(220)还包括连接在两组吸附组件(210)内之间的输电板(221)以及安装在所述输电板(221)底端垫环内的引导线(222)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用绝缘检测仪，其特征在于，所述引导线(222)是由金属垫环和导线组成，且引导线(222)内的导线连接于金属脚架(223)顶端的导电杆上。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用绝缘检测仪，其特征在于，所述磁极引导件(133)内置有永磁体，且永磁体位于磁极引导件(133)顶部外侧金属盘的正下方。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车用绝缘检测仪，包括手持式检测机构和车壳吸附机构，所述手持式检测机构包括连接在检测仪正上方的电流传导组件，所述电流传导组件包括可磁性吸引固定在汽车内电子设备上的磁极引导件，所述车壳吸附机构包括连接在检测仪上的吸附组件以及连接在所述吸附组件内的接地组件。通过在传统的检测仪外通过固定螺母安装两组沿竖向分布的支架，且在支架内螺旋连接可吸附在汽车壳体外的真空固定件，同时在检测仪外部竖向分布的两个支架上连接可传导电流的输电板，利用在输电板底端连接引导线和金属脚架，当使用者用脚踩踏金属脚架，使得金属脚架位于地面上，此时汽车内金属壳体上的微弱电流能够被有效的引导。

技术研发人员：蔡吴丽,刘兴
受保护的技术使用者：昆山市三诚科技电子有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15