一种新型汽车中控对开门扶手开启关闭疲劳试验夹具的制作方法

本技术涉及汽车零部件试验夹具，更具体地是一种新型汽车中控对开门扶手开启关闭疲劳试验夹具。

背景技术：

1、对于汽车内饰产品功能零件，疲劳测试是一项验证其耐用可靠性能的十分重用的环节。汽车中控对开门扶手是汽车内饰中作为储物不可或缺的一部分，中控扶手是乘员使用频率极高的零部件，为了保证其在各种温湿度环境下仍要保持功能的完整性和耐用性，往往会在各种极端温度和湿度的条件下对其进行数万次的疲劳测试。疲劳试验过程中，不仅要保持中控对开门扶手盖的开启、关闭操作的一致性和稳定性，还要考虑执行测试时避免由极端环境带给试验人员的伤害，人工操作难以进行，为了执行测试并避免上述问题，设计并制造了一种新型汽车中控对开门扶手开启关闭疲劳试验夹具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型汽车中控对开门扶手开启关闭疲劳试验夹具，以解决在对对开门中控扶手盖进行开启、关闭耐用可靠性能检测时，试验人员需要在极端环境进行开启、闭合测试，难以保证开启、关闭操作的一致性和稳定性及极端环境带给试验人员的伤害的问题。

2、本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

3、一种新型汽车中控对开门扶手开启关闭疲劳试验夹具，其组成包括：样品及动作总成安装固定台1、扶手关闭动作机构总成2、扶手开启时间及到位检测机构总成3、扶手解锁动作机构总成4，其中扶手关闭动作机构总成2中的左后连接板21、右后连接板28、右前连接板219、左前连接板224分别与样品及动作总成安装固定台1中的关闭动作总成左后固定座114、关闭动作总成右后固定座12、关闭动作总成右前上固定座14、关闭动作总成左前上固定座18通过螺栓连接，扶手关闭动作机构总成2中的右前下关闭动作气缸连接块218、左前下关闭动作气缸连接块223分别与样品及动作总成安装固定台1中的关闭动作总成右前下固定座16、关闭动作总成左前下固定座17通过螺栓连接，扶手开启时间及到位检测机构总成3中的左连接块31、右连接块35分别与样品及动作总成安装固定台1中的左底板型材112、右底板型材13通过螺栓连接，扶手解锁动作机构总成4中的解锁结构支架左连接块41、解锁结构支架右连接块412分别与样品及动作总成安装固定台1中的左底板型材112、右底板型材13通过螺栓连接；中控对开扶手总成h与样品及动作总成安装固定台1中的前样品安装块111，后样品安装块116通过螺栓连接固定在试验夹具上的。

4、试验时，将中控对开门扶手模拟实车装配方式用螺栓固定在样品及动作总成安装固定台1上，在测试时，初始状态是对开门扶手盖处于关闭位置，解锁动作气缸47处于缩回状态；左关闭动作气缸222与右关闭动作气缸217处于缩回状态；左光感到位传感器34与右光感到位传感器38处于常亮激活状态。测试开始时，解锁动作气缸47向下伸出，带动解锁仿形块413向下运动，直到完全激活扶手解锁按钮l,此时，扶手盖会解除锁定，左右分别自动旋转开启到设计位置，随后，解锁动作气缸47向上缩回到初始状态，使解锁仿形块413与扶手解锁按钮l不再接触，当左右扶手盖完全开启到位时，左光感到位传感器34与右光感到位传感器38会分别输出到位信号给到电脑，电脑会以解锁动作气缸47向下完全伸出的时间为起点，左右光感传感器34和38分别检查到扶手盖完全开启到位的时间为终点记录下时间差，作为左右扶手的开启时间，在收到扶手开启到位信号且解锁动作气缸47已完全缩回到初始状态后，左关闭动作气缸222与右关闭动作气缸217伸出，带动左前上关闭动作气缸连接块220,右前上关闭动作气缸连接块215分别沿左右扶手盖关闭方向同轴旋转，进而带动与它们间接连接的左扶手关闭动作仿形块27与右扶手关闭动作仿形块214也沿左右扶手盖关闭方向做同轴旋转，直到左右扶手盖分别完全关闭，左关闭动作气缸222与右关闭动作气缸217缩回，带动左前上关闭动作气缸连接块220,右前上关闭动作气缸连接块215分别沿左右扶手开盖启方向同轴旋转，进而带动与它们间接连接的左扶手关闭动作仿形块27与右扶手关闭动作仿形块214也沿左右扶手盖开启方向做同轴旋转，直到回到初始状态，此时便执行了一次完整的对开门扶手盖开启关闭动作。测试动作的速度是通过调节气缸的进气和出气量进行控制的，动作是否到位是通过光感到位传感器进行监控的。

5、所述的样品及动作总成安装固定台1由右后把手11、关闭动作总成右后固定座12、右底板型材13、关闭动作总成右前上固定座14、右前把手15、关闭动作总成右前下固定座16、关闭动作总成左前下固定座17、关闭动作总成左前上固定座18、左前把手19、前样品安装块加强支架110、前样品安装块111、左底板型材112、左后把手113、关闭动作总成左后固定座114、后样品安装块加强支架115、后样品安装块116，底板117组成，其中关闭动作总成右后固定座12、右底板型材13、关闭动作总成右前上固定座14、关闭动作总成右前下固定座16、关闭动作总成左前下固定座17、关闭动作总成左前上固定座18、前样品安装块加强支架110、前样品安装块111、左底板型材112、关闭动作总成左后固定座114、后样品安装块加强支架115、后样品安装块116分别与底板117通过螺栓连接，右后把手11、左后把手113、右前把手15、左前把手19分别与关闭动作总成右后固定座12、关闭动作总成左后固定座114、关闭动作总成左前上固定座18通过螺栓连接；所述的后样品安装块加强支架115对中控对开扶手总成h底部起到左右限位作用。

6、所述的扶手关闭动作机构总成2由左后连接板21、左旋转轴连接块22、左后型材连接杆23、左型材连接块24、左前型材连接杆25、左关闭动作仿形块连接支架26、左扶手关闭动作仿形块27、右后连接板28、右旋转轴连接块29、右后型材连接杆210、右型材连接块211、右前型材连接杆212、右关闭动作仿形块连接支架213、右扶手关闭动作仿形块214、右前上关闭动作气缸连接块215、右气缸连接转轴216、右关闭动作气缸217、右前下关闭动作气缸连接块218、右前连接板219、左前上关闭动作气缸连接块220、左气缸连接转轴221、左关闭动作气缸222、左前下关闭动作气缸连接块223、左前连接板224组成，其中左旋转轴连接块22、右旋转轴连接块29、右前上关闭动作气缸连接块215、左前上关闭动作气缸连接块220分别与左后连接板21、右后连接板28、右前连接板219、左前连接板224通过螺栓连接，左后型材连接杆23、右后型材连接杆210分别与左旋转轴连接块22、右旋转轴连接块29通过螺栓连接，左型材连接块24、右型材连接块211分别与左后型材连接杆23、右后型材连接杆210通过螺栓连接，左前型材连接杆25的后端、右前型材连接杆212的后端分别与左型材连接块24、右型材连接块211通过螺栓连接，左关闭动作仿形块连接支架26、右关闭动作仿形块连接支架213分别与左前型材连接杆25、右前型材连接杆212通过螺栓连接，左扶手关闭动作仿形块27、右扶手关闭动作仿形块214分别与左关闭动作仿形块连接支架26、右关闭动作仿形块连接支架213通过螺栓连接，左前型材连接杆25的前端、右前型材连接杆212的前端分别与右前上关闭动作气缸连接块215、左前上关闭动作气缸连接块220通过螺栓连接，右气缸连接转轴216、左气缸连接转轴221分别与右前上关闭动作气缸连接块215、左前上关闭动作气缸连接块220通过螺栓连接，右关闭动作气缸217、左关闭动作气缸222分别与右气缸连接转轴216、左气缸连接转轴221通过螺纹连接，右前下关闭动作气缸连接块218、左前下关闭动作气缸连接块223分别与右关闭动作气缸217、左关闭动作气缸222通过销轴连接。关闭对开扶手盖时，左关闭动作气缸222与右关闭动作气缸217伸出，带动左前上关闭动作气缸连接块220,右前上关闭动作气缸连接块215分别沿左右扶手盖关闭方向同轴旋转，进而带动与它们间接连接的左扶手关闭动作仿形块27与右扶手关闭动作仿形块214也沿左右扶手盖关闭方向做同轴旋转，直到左右扶手盖分别完全关闭，左关闭动作气缸222与右关闭动作气缸217缩回，带动左前上关闭动作气缸连接块220,右前上关闭动作气缸连接块215分别沿左右扶手盖开启方向同轴旋转，进而带动与它们间接连接的左扶手关闭动作仿形块27与右扶手关闭动作仿形块214也沿左右扶手盖开启方向做同轴旋转，直到回到初始状态(收缩状态)；

7、所述的左扶手关闭动作仿形块27、右扶手关闭动作仿形块214用以对对开扶手盖的关闭。

8、所述的扶手开启时间及到位检测机构总成3由左连接块31、左型材支架32、左传感器连接支架33、左光感传感器34、右连接块35、右型材支架36、右传感器连接支架37、右光感传感器38组成，其中左型材支架32、右型材支架36分别与左连接块31、右连接块35通过螺栓连接，左传感器连接支架33、右传感器连接支架37分别与左型材支架32、右型材支架36通过螺栓连接，左光感传感器34、右光感传感器38分别与左传感器连接支架33、右传感器连接支架37通过螺栓连接；所述的当左右扶手盖完全开启到位时，左光感到位传感器34与右光感到位传感器38会分别输出到位信号给到电脑，电脑会以解锁动作气缸47向下完全伸出的时间为起点，左右光感传感器34和38分别检查到扶手完全开启到位的时间为终点记录下时间差，作为左右扶手盖的开启时间。

9、扶手解锁动作机构总成4由解锁结构支架左连接块41、左下快调旋钮42、左型材连接支架43、左上快调旋钮44、解锁气缸固定块45、解锁气缸连接支架46、解锁动作气缸47、固定气缸横梁48、右上快调旋钮49、右型材连接支架410、右下快调旋钮411、解锁机构支架右连接块412、解锁仿形块413组成，左下快调旋钮42、右下快调旋钮411分别与解锁结构支架左连接块41、解锁机构支架右连接块412通过螺纹连接，左型材连接支架43、右型材连接支架410分别与解锁结构支架左连接块41、解锁机构支架右连接块412通过螺栓连接，固定气缸横梁48与左型材连接支架43、右型材连接支架410通过左上快调旋钮44、右上快调旋钮49螺纹连接，解锁气缸连接支架46与固定气缸横梁48通过螺栓连接，解锁气缸固定块45与解锁气缸连接支架46通过螺栓连接，解锁动作气缸47与解锁气缸固定块45通过螺栓连接，解锁仿形块413与解锁动作气缸47通过螺栓连接。进行对对开扶手盖解锁时，解锁动作气缸47向下伸出，带动解锁仿形块413向下运动，直到完全激活扶手解锁按钮l,此时，扶手盖会解除锁定，左右扶手盖分别自动旋转开启到设计位置，随后，解锁动作气缸47向上缩回到初始状态，使解锁仿形块413与扶手解锁按钮l不再接触。

10、所述的解锁动作气缸47、左关闭动作气缸222、右关闭动作气缸217、左光感传感器34、右光感传感器38等均能在-30℃至+70℃，0％至95％湿度的环境下稳定的运行。

11、本疲劳试验夹具可实现自动地完成中控对开门型扶手的解锁动作，开启动作，关闭动作，并能对扶手自动开启时间进行监控，在-30℃至+70℃，0％至95％湿度严苛环境下自动化，稳定化，安全化，高效化的执行疲劳测试。

12、本实用新型的优点和积极效果是：

13、本实用新型可在-30℃至+70℃，0％至95％湿度的环境下稳定的运行，且配备扶手盖开启时间和到位检查机构，动作由气缸驱动，使用寿命高，可连续执行上万次动作，具有自动，稳定，使用寿命高，耐苛刻环境的优点。