一种电动车车把疲劳试验机的制作方法

本技术涉及电动车测试设备领域，特别涉及一种电动车车把疲劳试验机。

背景技术：

1、电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，电动自行车以其轻便、价格便宜、方便使用等优点深受用户青睐，电动自行车的需求越来越大，因此，电动车的性能以及安全问题也变得尤为重要，例如，电动车车把在提供转向功能的同时，还给骑行者一个支撑点，保持身体的平衡，也正因如此，车把在骑行过程中受到较为复杂的力，有时是下压力，有时是向上拉的力，有时是转动力，尤其是在颠簸的路面上，车把的受力更为复杂。如果车把的疲劳强度不够，时间长了很容易发生车把断裂或发生裂痕的事故，严重威胁骑行者的安全。因此，有必要制作出一种电动车车把疲劳试验机以解决上述问题点。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种电动车车把疲劳试验机以解决背景技术中所提及的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电动车车把疲劳试验机，包括安装机架、底板、角度调节底座、中管固定组件、升降驱动组件、夹持臂组件和感应组件，底板固定在安装机架的下端，角度调节底座下端固定在底板上且沿前后方向位置可调，中管固定组件固定在角度调节底座上，角度调节底座用于调节中管固定组件的倾斜角度，升降驱动组件固定在安装机架的上端，夹持臂组件固定在升降驱动组件的动力输出端，夹持臂组件设置两组且分别对应在中管固定组件的左右两侧，感应组件固定在安装机架上，感应组件设置两组且分别设置在两组夹持臂组件的旁侧；夹持臂组件包括升降气缸、压力传感器、连接环和夹具，升降气缸固定在夹持臂组件的动力输出端，升降气缸下端为动力输出端，压力传感器固定在升降气缸的动力输出端，连接环固定在压力传感器的下端，夹具上端与连接环的下端铰接。

4、对本实用新型的进一步描述：底板上沿前后方向均匀设置有若干组螺丝孔，角度调节底座包括平移调节板、角度调节板和安装板，平移调节板上设有直型条形孔，穿设于直型条形孔的螺丝与螺丝孔螺纹连接，角度调节板设置两组且固定在平移调节板的左右两侧，角度调节板上设有弧形条形孔，安装板通过穿设于弧形条形孔的螺丝固定在两组角度调节板上，中管固定组件固定在安装板上。

5、对本实用新型的进一步描述：升降驱动组件包括旋转电机、连接板、滚珠丝杆、滑块、升降架、链轮和链条，旋转电机和连接板固定在安装机架的左右两侧，滚珠丝杆设置两组，其中一组滚珠丝杆下端与旋转电机的动力输出端连接，另一组滚珠丝杆下端与连接板螺纹连接，滑块设置两组且分别与两组滚珠丝杆螺纹连接，两组滑块固定在升降架的左右两侧，升降架对应在中管固定组件上方且与安装机架滑动连接，链轮设置多组且固定在滚珠丝杆上端以及安装机架上端，链条与多组链轮啮合。

6、对本实用新型的进一步描述：感应组件包括第一调节杆、第二调节杆和感应器，第一调节杆外端固定在安装机架上且沿竖直方向位置可调，第二调节杆前端固定在第一调节杆内端且沿左右方向位置可调，感应器固定在第二调节杆后端且沿前后方向位置可调。

7、对本实用新型的进一步描述：感应器采用接触式感应器，感应器上设有感应金属棒，感应金属棒沿前后方向设置且对应在夹具下方。

8、本实用新型的有益效果为：通过本设计的电动车车把疲劳试验机，能够利用中管固定组件将车把中管固定在角度调节底座上，根据需要模拟的使用场景，利用角度调节组件对车把的方向进行调整，升降驱动组件控制夹持臂组件的高度，在夹持臂组件对两端车把进行夹持的情况下，升降气缸驱动夹具上下往复运动，压力传感器检测实时压力值，从而控制夹具转换方向的时机，从而实现车把的疲劳测试，若车把在测试过程中断裂，车把被感应组件所检测到，设备停止运行，车把则判定为不合格，本设计能够可靠地检测电动车车把的抗疲劳性能，以确保车把的安全性能。

技术特征：

1.一种电动车车把疲劳试验机，其特征在于：包括安装机架、底板、角度调节底座、中管固定组件、升降驱动组件、夹持臂组件和感应组件，所述底板固定在所述安装机架的下端，所述角度调节底座下端固定在所述底板上且沿前后方向位置可调，所述中管固定组件固定在所述角度调节底座上，所述角度调节底座用于调节所述中管固定组件的倾斜角度，所述升降驱动组件固定在所述安装机架的上端，所述夹持臂组件固定在所述升降驱动组件的动力输出端，所述夹持臂组件设置两组且分别对应在所述中管固定组件的左右两侧，所述感应组件固定在所述安装机架上，所述感应组件设置两组且分别设置在两组所述夹持臂组件的旁侧；

2.根据权利要求1所述的一种电动车车把疲劳试验机，其特征在于：所述底板上沿前后方向均匀设置有若干组螺丝孔，所述角度调节底座包括平移调节板、角度调节板和安装板，所述平移调节板上设有直型条形孔，穿设于所述直型条形孔的螺丝与所述螺丝孔螺纹连接，所述角度调节板设置两组且固定在所述平移调节板的左右两侧，所述角度调节板上设有弧形条形孔，所述安装板通过穿设于所述弧形条形孔的螺丝固定在两组所述角度调节板上，所述中管固定组件固定在所述安装板上。

3.根据权利要求1所述的一种电动车车把疲劳试验机，其特征在于：所述升降驱动组件包括旋转电机、连接板、滚珠丝杆、滑块、升降架、链轮和链条，所述旋转电机和所述连接板固定在所述安装机架的左右两侧，所述滚珠丝杆设置两组，其中一组滚珠丝杆下端与所述旋转电机的动力输出端连接，另一组滚珠丝杆下端与所述连接板螺纹连接，所述滑块设置两组且分别与两组所述滚珠丝杆螺纹连接，两组所述滑块固定在所述升降架的左右两侧，所述升降架对应在所述中管固定组件上方且与所述安装机架滑动连接，所述链轮设置多组且固定在所述滚珠丝杆上端以及安装机架上端，所述链条与多组所述链轮啮合。

4.根据权利要求1所述的一种电动车车把疲劳试验机，其特征在于：所述感应组件包括第一调节杆、第二调节杆和感应器，所述第一调节杆外端固定在所述安装机架上且沿竖直方向位置可调，所述第二调节杆前端固定在所述第一调节杆内端且沿左右方向位置可调，所述感应器固定在所述第二调节杆后端且沿前后方向位置可调。

5.根据权利要求4所述的一种电动车车把疲劳试验机，其特征在于：所述感应器采用接触式感应器，所述感应器上设有感应金属棒，所述感应金属棒沿前后方向设置且对应在所述夹具下方。

技术总结
本技术提供一种电动车车把疲劳试验机，包括安装机架、底板、角度调节底座、中管固定组件、升降驱动组件、夹持臂组件和感应组件，底板固定在安装机架的下端，角度调节底座下端固定在底板上且沿前后方向位置可调，中管固定组件固定在角度调节底座上，角度调节底座用于调节中管固定组件的倾斜角度，升降驱动组件固定在安装机架的上端，夹持臂组件固定在升降驱动组件的动力输出端，夹持臂组件设置两组且分别对应在中管固定组件的左右两侧，感应组件固定在安装机架上，感应组件设置两组且分别设置在两组夹持臂组件的旁侧，其优点在于能够可靠地检测电动车车把的抗疲劳性能，以确保车把的安全性能。

技术研发人员：李真兵
受保护的技术使用者：东莞市高翔机械设备有限公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/2/19