制动卡钳检测工装的制作方法

本技术涉及检测工装，尤其涉及制动卡钳检测工装。

背景技术：

1、汽车刹车制动卡钳的作用是改变车辆的刹车系统，有效地缩短车型的刹车距离，机动车辆的制动卡钳，配合着刹车片，来完成车辆的制动，如果刹车卡钳工作不良，就会导致车辆的刹车失灵，因此在卡钳生产时需要对其进行尺寸、强度、抗扭性等多种检测，在检测过程中需要用工装对卡钳进行夹持，但是现有的卡钳在夹持固定时，由于卡钳的不规则形状，其一般只能够通过配套的夹具来进行夹持，导致检测工装的适用性较差，只能适用于单种尺寸的制动卡钳进行检测，因此需要一种检测工装来解决问题。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术的不足，提供了制动卡钳检测工装。

2、本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

3、制动卡钳检测工装，包括l形固定板和卡钳本体，所述l形固定板一端固定连接有端头块，所述卡钳本体与端头块之间连接有限位螺栓，所述l形固定板内侧壁设置有辅助支撑卡钳本体的限位调节机构，所述限位调节机构包括竖直调节单元和水平调节单元，所述水平调节单元活动连接竖直调节单元上，所述水平调节单元包括驱动组件和支撑调节组件，所述支撑调节组件设置在驱动组件与卡钳本体之间，且支撑调节组件与驱动组件同步联动；

4、所述支撑调节组件包括连接管、外支撑板、移动插管和内支撑板，连接管一端与驱动组件固定连接，所述外支撑板与连接管外壁转动连接，所述移动插管与连接管内壁滑动连接，且两者之间可拆卸连接有固定螺栓，所述内支撑板与外支撑板内壁滑动连接，且两者之间设置有限位螺丝。

5、优选的，所述竖直调节单元包括竖直导轨和第一螺纹丝杆，所述竖直导轨外壁与l形固定板的内壁固定连接，所述竖直导轨内设置有导槽，所述第一螺纹丝杆两端与导槽内壁转动连接，且第一螺纹丝杆一端连接有与竖直导轨固定连接的马达。

6、优选的，所述驱动组件包括水平导轨、电机、滑槽、滑块和第二螺纹丝杆，所述水平导轨与竖直导轨滑动连接，且水平导轨与第一螺纹丝杆螺纹套接，所述电机固定连接在水平导轨的一端，所述滑槽开设在水平导轨的内壁，所述第二螺纹丝杆一端与电机输出轴固定连接，另一端与滑槽内壁转动连接，所述第二螺纹丝杆上对称设置有两段相反的螺纹，所述滑块与第二螺纹丝杆螺纹套接，且滑块与滑槽滑动连接。

7、优选的，所述外支撑板和内支撑板均为弧形结构，且外支撑板的外弧壁半径大于连接管外壁半径。

8、优选的，所述滑槽的中部固定连接有中隔板。

9、本实用新型的有益效果：通过限位调节机构的设置可以根据卡钳本体的形状与孔位，来具体调节竖直调节单元和水平调节单元的位置，对卡钳本体进行支撑限位，从而使得该检测工装适用于不同尺寸的卡钳本体进行检测，提高该检测工装的适用性，且该检测工装结构简洁，使用便捷，具体的，通过竖直调节单元调节水平调节单元的高度，再将水平调节单元对准卡钳本体上的通孔，从而通过通孔与水平调节单元之间的配合以及限位螺栓的作用，完成对卡钳本体的位置限定与支撑，保证该检测工装夹持的稳定性，满足了人们在检测卡钳时的使用需求。

技术特征：

1.制动卡钳检测工装，包括l形固定板(1)和卡钳本体(2)，所述l形固定板(1)一端固定连接有端头块(3)，所述卡钳本体(2)与端头块(3)之间连接有限位螺栓(31)，其特征在于：所述l形固定板(1)内侧壁设置有辅助支撑卡钳本体(2)的限位调节机构(4)，所述限位调节机构(4)包括竖直调节单元(41)和水平调节单元(42)，所述水平调节单元(42)活动连接竖直调节单元(41)上，所述水平调节单元(42)包括驱动组件和支撑调节组件，所述支撑调节组件设置在驱动组件与卡钳本体(2)之间，且支撑调节组件与驱动组件同步联动；

2.根据权利要求1所述的制动卡钳检测工装，其特征在于：所述竖直调节单元(41)包括竖直导轨(411)和第一螺纹丝杆(412)，所述竖直导轨(411)外壁与l形固定板(1)的内壁固定连接，所述竖直导轨(411)内设置有导槽，所述第一螺纹丝杆(412)两端与导槽内壁转动连接，且第一螺纹丝杆(412)一端连接有与竖直导轨(411)固定连接的马达。

3.根据权利要求1所述的制动卡钳检测工装，其特征在于：所述驱动组件包括水平导轨(421)、电机(422)、滑槽(425)、滑块(427)和第二螺纹丝杆(428)，所述水平导轨(421)与竖直导轨(411)滑动连接，且水平导轨(421)与第一螺纹丝杆(412)螺纹套接，所述电机(422)固定连接在水平导轨(421)的一端，所述滑槽(425)开设在水平导轨(421)的内壁，所述第二螺纹丝杆(428)一端与电机(422)输出轴固定连接，另一端与滑槽(425)内壁转动连接，所述第二螺纹丝杆(428)上对称设置有两段相反的螺纹，所述滑块(427)与第二螺纹丝杆(428)螺纹套接，且滑块(427)与滑槽(425)滑动连接，所述滑块(427)外壁与连接管(423)固定连接。

4.根据权利要求1所述的制动卡钳检测工装，其特征在于：所述外支撑板(424)和内支撑板(429)均为弧形结构，且外支撑板(424)的外弧壁半径大于连接管(423)外壁半径。

5.根据权利要求3所述的制动卡钳检测工装，其特征在于：所述滑槽(425)的中部固定连接有中隔板(5)。

技术总结
本技术提供了制动卡钳检测工装，包括L形固定板和卡钳本体，所述L形固定板一端固定连接有端头块，所述卡钳本体与端头块之间连接有限位螺栓，所述L形固定板内侧壁设置有辅助支撑卡钳本体的限位调节机构，所述限位调节机构包括竖直调节单元和水平调节单元，所述水平调节单元活动连接竖直调节单元上，所述水平调节单元包括驱动组件和支撑调节组件。本技术通过限位调节机构的设置可以根据卡钳本体的形状与孔位，来具体调节竖直调节单元和水平调节单元的位置，对卡钳本体进行支撑限位，从而使得该检测工装适用于不同尺寸的卡钳本体进行检测，提高该检测工装的适用性，且该检测工装结构简洁，使用便捷。

技术研发人员：陈俊斌,胡万均
受保护的技术使用者：安徽江宏制动器有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/1/25