一种可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构的制作方法

本技术涉及飞机驾驶舱照明，特别地是，一种可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构。

背景技术：

1、目前，飞机驾驶舱照明控制系统是采用浪涌抑制器抑制正常电源端的瞬时浪涌电压。缺点在于：浪涌抑制器体积较大，不利于安装在空间狭小的印制板及对重量有限制的产品。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中飞机驾驶舱照明控制系统采用浪涌抑制器抑制正常电源端的瞬时浪涌电压的问题，而提供一种新型的可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供的一技术方案：一种可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构，包括：正常电源电压、二极管d1、线绕电阻re1、双极性瞬态抑制二极管db1、贴片电阻r1、r2和r3、稳压管d2和d3、光耦u1、上拉电压；所述正常电源电压接所述二极管d1的正端，所述二极管d1的负端接所述线绕电阻re1的第一端，所述线绕电阻re1的第二端分别接所述双极性瞬态抑制二极管db1的第一端、所述贴片电阻r1的第一端、所述贴片电阻r2的第一端和所述稳压管d2的负端，所述双极性瞬态抑制二极管db1的第二端和所述光耦u1的输入侧第二端均接地端，所述稳压管d2的正端接所述稳压管d3的负端，所述贴片电阻r1的第二端、所述贴片电阻r2的第二端和所述稳压管d3的正端均接所述光耦u1的输入侧第一端，所述光耦u1的输出侧第一端接所述贴片电阻r3的第一端，所述贴片电阻r3的第二端接所述上拉电压，所述光耦u1的输出侧第二端接地端。

3、作为可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构的优选方案，所述可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构集成在一块印制板。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：1.增加二极管d1、线绕电阻re1、双极性瞬态抑制二极管db1，具有电源防反接和防短时浪涌电压功能；2.通过调整稳压管d2与稳压管d3的参数值，能够设定多种电源电压采集的下限阈值，以实现不同电源电压范围的监测；3.集成在印制板，空间小，重量轻，成本低。

技术特征：

1.一种可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构，其特征在于，包括：正常电源电压、二极管d1、线绕电阻re1、双极性瞬态抑制二极管db1、贴片电阻r1、r2和r3、稳压管d2和d3、光耦u1、上拉电压；所述正常电源电压接所述二极管d1的正端，所述二极管d1的负端接所述线绕电阻re1的第一端，所述线绕电阻re1的第二端分别接所述双极性瞬态抑制二极管db1的第一端、所述贴片电阻r1的第一端、所述贴片电阻r2的第一端和所述稳压管d2的负端，所述双极性瞬态抑制二极管db1的第二端和所述光耦u1的输入侧第二端均接地端，所述稳压管d2的正端接所述稳压管d3的负端，所述贴片电阻r1的第二端、所述贴片电阻r2的第二端和所述稳压管d3的正端均接所述光耦u1的输入侧第一端，所述光耦u1的输出侧第一端接所述贴片电阻r3的第一端，所述贴片电阻r3的第二端接所述上拉电压，所述光耦u1的输出侧第二端接地端。

2.根据权利要求1所述的可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构，其特征在于，所述可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构集成在一块印制板。

技术总结
本技术公开一种可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构。所述可防反接、防浪涌的电源电压信号采集电路结构包括：正常电源电压、二极管D1、线绕电阻Re1、双极性瞬态抑制二极管Db1、贴片电阻R1、R2和R3、稳压管D2和D3、光耦U1、上拉电压。本技术的有益效果在于：具有电源防反接和防短时浪涌电压功能；通过调整稳压管D2与稳压管D3的参数值，能够设定多种电源电压采集的下限阈值，以实现不同电源电压范围的监测。

技术研发人员：周凯,陈圣熙,薛一鸣
受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/3/11