一种地铁辅助逆变模块维修测试系统的制作方法

本技术属于地铁辅助逆变模块，具体涉及一种地铁辅助逆变模块维修测试系统。

背景技术：

1、地铁辅助逆变模块作为地铁运行的部件，广泛用于地铁系统的各类车型中，地铁辅助逆变模块主要负责将线网电压1500v通过控制斩波逆变转换成380v交流电，相当于控制着除牵引电机外的所有供电模块。随着使用年限的增长，地铁线网中不少辅助逆变模块已接近使用年限，随之而来的各类故障风险对地铁的安全运营造成了极大的隐患。目前尚无专用检测设备，造成维修、维护工作的诸多不便。

技术实现思路

1、为了克服上述技术缺陷，本实用新型一种地铁辅助逆变模块维修测试系统，其能为地铁辅助逆变模块的维修测试提供硬件条件。

2、本实用新型是通过以下方案实现的：

3、一种地铁辅助逆变模块维修测试系统，地铁辅助逆变模块包括：igbt驱动板和igbt单元，包括：

4、控制单元，用于发送测试信号；

5、驱动单元，与所述控制单元、待测试辅助逆变模块连接，用于根据所述测试信号驱动待测试辅助逆变模块；

6、pwm信号发生单元，与所述控制单元、待测试辅助逆变模块连接，用于根据所述测试信号向待测试辅助逆变模块发送pwm信号；

7、采样单元，与待测试辅助逆变模块、所述控制单元连接，用于获取待测试辅助逆变模块的反馈信号，并将所述反馈信号发送至所述控制单元；

8、电源单元，与所述控制单元、所述驱动单元、所述pwm信号发生单元、所述采样单元、待测试辅助逆变模块连接，以提供电源。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述电源单元包括：低压电源；所述测试信号包括：低压测试信号；

10、所述低压电源与所述控制单元、所述驱动单元、所述pwm信号发生单元、所述采样单元连接，以提供电源；

11、所述低压电源与待测试辅助逆变模块连接，并根据所述低压测试信号向待测试辅助逆变模块提供电源。

12、作为本实用新型的进一步改进，还包括：切换单元，所述电源单元包括：高压电源；所述测试信号包括：高压测试信号；

13、所述控制单元与所述切换单元连接，用于向所述切换单元发出高压测试信号；

14、所述切换单元连接在所述高压电源、待测试辅助逆变模块之间，所述切换单元根据所述高压测试信号闭合，以使所述高压电源向待测试辅助逆变模块提供电源。

15、作为本实用新型的进一步改进，还包括：

16、按钮单元，与所述控制单元连接，用于发出高压测试信号。

17、作为本实用新型的进一步改进，本实用新型还包括：驱动使能单元，其分别连接待测试辅助逆变模块、所述控制单元，用于根据所述测试信号向待测试辅助逆变模块发送三相独立测试信号。

18、作为本实用新型的进一步改进，所述采样单元包括：若干第一采样电路和若干第二采样电路；

19、所述第一采样电路，与所述控制单元、igbt驱动板连接，用于获取所述反馈信号，并将所述反馈信号发送至所述控制单元；

20、所述第二采样电路，与所述控制单元、igbt单元连接，用于获取所述反馈信号，并将所述反馈信号发送至所述控制单元。

21、作为本实用新型的进一步改进，所述驱动单元包括：若干第一驱动电路和若干第二驱动电路；

22、所述第一驱动电路，与所述控制单元、igbt驱动板、所述第二驱动电路连接，用于根据测试信号驱动igbt驱动板、所述第二驱动电路；

23、所述第二驱动电路，与igbt单元，受所述第一驱动电路的驱动以驱动igbt单元。

24、作为本实用新型的进一步改进，本实用新型还包括：

25、上位机，与所述控制单元连接，用于发出所述测试信号以及显示反馈信号。

26、作为本实用新型的进一步改进，本实用新型还包括：

27、通信接口，所述上位机通过所述通信接口与所述控制单元连接。

28、作为本实用新型的进一步改进，本实用新型还包括：

29、xs1插头，所述电源单元、所述采样单元、所述pwm信号发生单元通过所述xs1插头与待测试辅助逆变模块连接；

30、igbt接口，所述驱动单元通过igbt接口与待测试辅助逆变模块连接。

31、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：采用控制单元向驱动单元发送驱动信号以驱动待测试辅助逆变模块，采用pwm信号发生单元发出pwm信号，控制待测试辅助逆变模块中igbt的导通与关断，同时，结合采样单元对待测试辅助逆变模块的反馈信号进行采集，实现了地铁辅助逆变模块的测试，为地铁辅助逆变模块的测试提供硬件设备，能极大地减少工作人员的工作量。

技术特征：

1.一种地铁辅助逆变模块维修测试系统，地铁辅助逆变模块包括：igbt驱动板和igbt单元，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的地铁辅助逆变模块维修测试系统，其特征在于，所述电源单元包括：低压电源；所述测试信号包括：低压测试信号；

3.根据权利要求1所述的地铁辅助逆变模块维修测试系统，其特征在于，还包括：切换单元，所述电源单元包括：高压电源；所述测试信号包括：高压测试信号；

4.根据权利要求1所述的地铁辅助逆变模块维修测试系统，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求1所述的地铁辅助逆变模块维修测试系统，其特征在于，还包括：驱动使能单元，其分别连接待测试辅助逆变模块、所述控制单元，用于根据所述测试信号向待测试辅助逆变模块发送三相独立测试信号。

6.根据权利要求1-5任一项所述的地铁辅助逆变模块维修测试系统，其特征在于，所述采样单元包括：若干第一采样电路和若干第二采样电路；

7.根据权利要求1-5任一项所述的地铁辅助逆变模块维修测试系统，其特征在于，所述驱动单元包括：若干第一驱动电路和若干第二驱动电路；

8.根据权利要求1所述的地铁辅助逆变模块维修测试系统，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求8所述的地铁辅助逆变模块维修测试系统，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求1所述的地铁辅助逆变模块维修测试系统，其特征在于，还包括：

技术总结
本技术提供了一种地铁辅助逆变模块维修测试系统，地铁辅助逆变模块包括：IGBT驱动板和IGBT单元，包括：控制单元，用于发送测试信号；驱动单元，与所述控制单元、待测试辅助逆变模块连接，用于根据所述测试信号驱动待测试辅助逆变模块；PWM信号发生单元，与待测试辅助逆变模块连接，用于向待测试辅助逆变模块发送PWM信号；采样单元，与待测试辅助逆变模块、所述控制单元连接，用于获取待测试辅助逆变模块的反馈信号，并将所述反馈信号发送至所述控制单元；电源单元，与所述控制单元、所述驱动单元、所述PWM信号发生单元、所述采样单元、待测试辅助逆变模块连接，以提供电源。本技术能为地铁辅助逆变模块的维修测试提供硬件条件。

技术研发人员：刘卓明,林桂斌,梁锦宁,李晓威,赵廷帅,梁泽峰
受保护的技术使用者：广州地铁集团有限公司
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/2/25