一种汽车用氧传感器性能测试装置的制作方法

本技术涉及汽车维护，尤其涉及一种汽车用氧传感器性能测试装置。

背景技术：

1、氧传感器是机动车发动机管理系统中的重要部件， 它安装于机动车的排气系统，用于感知氧气浓度， 实现闭环控制，氧传感器的安装位置决定了它在寿命期内所承受的振动应力和温度应力都比较高。

2、申请号200710094657.9 公开一种氧传感器，通过将陶瓷外衬套的中部暴露于空气中，将陶瓷外衬套的头部和尾部都直接接触金属材料，并被金属材料所包围，加强了氧传感器的散热设计，同时在此散热设计的基础上又提供了全套的密封方案，因此较现有的氧传感器而言，就可以实现更短、更小巧的氧传感器。

3、该氧传感器通过使用陶瓷外衬套接触金属材料，并被金属材料所包围，加强了氧传感器的散热性能，但是该装置却无法通过该材料进行自我性能的检测，因此需要一种汽车用氧传感器性能测试装置。

技术实现思路

1、为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种汽车用氧传感器性能测试装置。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：一种汽车用氧传感器性能测试装置，包括主体，所述主体左侧设置有排气机构，所述主体顶部设置有便携机构，所述主体内部设置有储存机构，所述主体内部设置有加热机构，所述主体右侧设置有传感机构；

3、所述主体包括万用表，所述万用表固定连接在主体正面，所述主体正面转动连接有旋钮，所述主体顶部固定连接有插口。

4、通过上述技术方案，通过转动旋钮可以对万用表进行电阻阈值调节。

5、作为上述方案的进一步改进，所述排气机构包括连接管，所述连接管固定连接在主体左侧，所述连接管内壁固定连接有固定器，所述固定器顶部转动连接有转轴，所述转轴表面固定连接有旋叶，所述连接管左侧卡接有密封盖。

6、通过上述技术方案，通过在固定器的末端设置转轴，并在转轴表面设置旋叶，通过旋叶转动使尾气进行排放，而密封盖则防止尾气泄漏。

7、作为上述方案的进一步改进，述便携机构包括把槽，所述把槽开设在主体顶部，所述把槽顶部转动连接有把手。

8、通过上述技术方案，通过转动把手可以使把手安置在把槽里。

9、作为上述方案的进一步改进，所述储存机构包括气室，所述气室开设在主体内部，所述主体内壁固定连接有感应器。

10、通过上述技术方案，通过设置气室用来储存尾气，而感应器则用来检测尾气的氧气浓度。

11、作为上述方案的进一步改进，所述加热机构包括放置板，所述放置板固定连接在主体内壁，所述放置板顶部固定连接有电池，所述电池顶部固定连接有正负极元件，所述正负极元件顶部表面固定连接有导线，所述导线设置有两个，两个导线以电池为中心对称分布。

12、通过上述技术方案，通过用导线连接电池的正负极元件与插孔相连，并通过加热线对加热元件进行加热。

13、作为上述方案的进一步改进所述传感机构包括接线端子，所述接线端子卡接在感应器表面，所述接线端子右侧固定连接有保护管，所述保护管内壁固定连接有加热元件，所述保护管右侧固定连接有连接件，所述连接件右侧固定连接有加热线，所述加热线左侧固定连接有插头。

14、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

15、本实用新型通过设置气室用来储存尾气，使尾气通过感应器可以与接线端子进行相连，并为氧传感器实现一个汽车尾气的模拟情景，方便更好的检测性能。

16、本实用新型通过设置两根导线与电池的正负极元件进行连接，并在导线的顶部接上插口，使插头与插口相连，通过加热线对加热元件加热，当加热元件加热到300摄氏度以上传感器可以正常运行，并通过万用表显示传感器的电压，如果电压正常，则传感器性能正常。

17、本实用新型通过设置连接管用来连接汽车尾气管，使汽车尾气进到气室进行存储，而连接管内壁设置有旋叶，当尾气检测完成后，会通过旋叶带动空气流动使尾气排出，增加了装置的整洁性。

技术特征：

1.一种汽车用氧传感器性能测试装置，其特征在于，包括主体（1），所述主体（1）左侧设置有排气机构（2），所述主体（1）顶部设置有便携机构（3），所述主体（1）内部设置有储存机构（4），所述主体（1）内部设置有加热机构（5），所述主体（1）右侧设置有传感机构（6）；

2.如权利要求1所述的一种汽车用氧传感器性能测试装置，其特征在于：所述排气机构（2）包括连接管（201），所述连接管（201）固定连接在主体（1）左侧，所述连接管（201）内壁固定连接有固定器（202），所述固定器（202）顶部转动连接有转轴（203），所述转轴（203）表面固定连接有旋叶（204），所述连接管（201）左侧卡接有密封盖（205）。

3.如权利要求1所述的一种汽车用氧传感器性能测试装置，其特征在于：所述便携机构（3）包括把槽（301），所述把槽（301）开设在主体（1）顶部，所述把槽（301）顶部转动连接有把手（302）。

4.如权利要求1所述的一种汽车用氧传感器性能测试装置，其特征在于：所述储存机构（4）包括气室（401），所述气室（401）开设在主体（1）内部，所述主体（1）内壁固定连接有感应器（402）。

5.如权利要求1所述的一种汽车用氧传感器性能测试装置，其特征在于：所述加热机构（5）包括放置板（501），所述放置板（501）固定连接在主体（1）内壁，所述放置板（501）顶部固定连接有电池（502），所述电池（502）顶部固定连接有正负极元件（503），所述正负极元件（503）顶部表面固定连接有导线（504），所述导线（504）设置有两个，两个导线（504）以电池（502）为中心对称分布。

6.如权利要求1所述的一种汽车用氧传感器性能测试装置，其特征在于：所述传感机构（6）包括接线端子（601），所述接线端子（601）卡接在感应器（402）表面，所述接线端子（601）右侧固定连接有保护管（602），所述保护管（602）内壁固定连接有加热元件（603），所述保护管（602）右侧固定连接有连接件（604），所述连接件（604）右侧固定连接有加热线（605），所述加热线（605）左侧固定连接有插头（606）。

技术总结
本技术涉及汽车维护技术领域，公开了一种汽车用氧传感器性能测试装置，包括主体，所述主体左侧设置有排气机构，所述主体顶部设置有便携机构，所述主体内部设置有储存机构，所述主体内部设置有加热机构，所述主体右侧设置有传感机构；所述主体包括万用表，所述万用表固定连接在主体正面，所述主体正面转动连接有旋钮，所述主体顶部固定连接有插口。本技术通过设置两根导线与电池的正负极元件进行连接，并在导线的顶部接上插口，使插头与插口相连，通过加热线对加热元件加热，当加热元件加热到300摄氏度以上传感器可以正常运行，并通过万用表显示传感器的电压，如果电压正常，则传感器性能正常。

技术研发人员：张文杰,吴约华
受保护的技术使用者：温州华珏汽车电子科技有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/3/24