一种汽车制动软管测径装置的制作方法

本技术涉及软管测径，具体为一种汽车制动软管测径装置。

背景技术：

1、汽车制动软管是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

2、现有的汽车制动软管生产后需要抽检，对汽车制动软管外径进行检测是否达标，一般通过游标卡尺进行测量，但是在测量时，手部容易晃动，容易影响测量精度以及准确性。

3、针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车制动软管测径装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车制动软管测径装置，本实用新型通过滑板同步运动对制动软管定心夹紧，保证测量精度以及准确性，然后根据刻度上的数值计算制动软管外径，从而解决了背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动软管测径装置，包括支撑板，支撑板中部开设有方形孔，方形孔内部设置有四个均匀分布的滑板，支撑板侧面设置有四个均匀分布的弧形块，弧形块之间设置有转动环，转动环转动，用于驱动若干个滑板同步相向或者相离运动，滑板之间设置有制动软管，其中一个滑板上设置有刻度。

3、进一步地，滑板滑动连接在t型槽内表面上，t型槽开设于方形孔内侧壁上，滑板侧面固定连接有弹簧，弹簧另一端固定连接在t型槽内侧壁上，滑板端面固定连接有斜面块，斜面块与t型槽内表面滑动连接。

4、进一步地，弧形块固定连接在支撑板侧面上，转动环外侧与弧形块内侧螺纹连接，转动环与斜面块斜面转动连接。

5、进一步地，转动环侧面固定连接有两个相互对称的连接板，支撑板外侧固定连接有把手。

6、进一步地，滑板侧面以及把手内侧面加工有防滑纹。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

8、本实用新型提供的一种汽车制动软管测径装置，将制动软管穿过转动环以及方形孔内部，然后转动转动环，转动环转动并移动，且同时挤压四个斜面块，斜面块受到挤压同步相向运动，进而带动滑板同步相向运动对制动软管夹紧，然后记录滑板上的刻度数值，拿方形孔边长减去两个滑板上的数值得到制动软管外径，测量结束后，转动转动环，在弹簧拉动下，滑板同步相离运动，将制动软管取出即可。这样设计的目的是通过滑板同步运动对制动软管定心夹紧，保证测量精度以及准确性，然后根据刻度上的数值计算制动软管外径。

技术特征：

1.一种汽车制动软管测径装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)中部开设有方形孔(2)，方形孔(2)内部设置有四个均匀分布的滑板(4)，支撑板(1)侧面设置有四个均匀分布的弧形块(8)，弧形块(8)之间设置有转动环(7)，转动环(7)转动，用于驱动若干个滑板(4)同步相向或者相离运动，滑板(4)之间设置有制动软管(10)，其中一个滑板(4)上设置有刻度(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管测径装置，其特征在于：所述滑板(4)滑动连接在t型槽(3)内表面上，t型槽(3)开设于方形孔(2)内侧壁上，滑板(4)侧面固定连接有弹簧(5)，弹簧(5)另一端固定连接在t型槽(3)内侧壁上，滑板(4)端面固定连接有斜面块(6)，斜面块(6)与t型槽(3)内表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管测径装置，其特征在于：所述弧形块(8)固定连接在支撑板(1)侧面上，转动环(7)外侧与弧形块(8)内侧螺纹连接，转动环(7)与斜面块(6)斜面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管测径装置，其特征在于：所述转动环(7)侧面固定连接有两个相互对称的连接板(9)，支撑板(1)外侧固定连接有把手(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管测径装置，其特征在于：所述滑板(4)侧面以及把手(11)内侧面加工有防滑纹(13)。

技术总结
本技术公开了一种汽车制动软管测径装置，涉及软管测径技术领域，包括支撑板，支撑板中部开设有方形孔，方形孔内部设置有四个均匀分布的滑板，支撑板侧面设置有四个均匀分布的弧形块，弧形块之间设置有转动环，转动环转动，用于驱动若干个滑板同步相向或者相离运动，滑板之间设置有制动软管，其中一个滑板上设置有刻度；本技术通过滑板同步运动对制动软管定心夹紧，保证测量精度以及准确性，然后根据刻度上的数值计算制动软管外径。

技术研发人员：董程远
受保护的技术使用者：青岛海诺机械制造有限公司
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/3/31