一种模拟汽车运输用振动装置的制作方法

本技术涉及模拟振动，特别涉及一种模拟汽车运输用振动装置。

背景技术：

1、易碎及精密产品在出厂运输前需要进行模拟汽车运输，来试验运输过程中产品的质量是否会受到运输过程影响，进而就能确定产品在设计及功能上是否达到标准要求，从而可方便进一步改进产品的质量及产品包装质量。

2、经检索后，专利号为cn112525454a的一种模拟汽车运输振动台，通过控制控制器启动电机，电机带动了椭圆轮与第一锥齿的转动，通过椭圆轮顶部的两个凸起块不断地挤压两个滚轮，带动了两个竖杆上下往复移动，即可实现整个振动台的上下晃动，为了使得整个振动台的上下振动效果更强，通过转动两个转杆带动了两个螺纹杆向内转动，即可带动了两个连接板向内移动，即可带动了两个第二锥齿相向移动，当两个第二锥齿移动到均与第一锥齿相互啮合的时候，带动了两个第二锥齿的转动，即可带动了两个圆杆的转动，即可带动了两个凸轮的转动，通过两个凸轮分半击打对应的凸轮带动了两个连接杆通过第三弹簧的作用上下晃动，即可带动了振动台的上下晃动，加大了晃动效果。该现有技术方案存在以下缺陷：只能使振动台进行上下震动，无法实现振动台一侧升起一侧下降，进而无法完整模拟出汽车运输过程的颠簸效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种模拟汽车运输用振动装置。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种模拟汽车运输用振动装置，包括箱体、振动平台、限位固定组件和振动组件，所述振动组件的下侧设置在所述箱体上，所述振动平台设置在所述振动平台上且与所述箱体配合，所述限位固定组件固定设置在所述振动平台上；

4、所述振动组件包括限位缓冲部件、驱动部件、转动盘、颠簸凸起、倾斜凸起、支撑轮、限位板、导向板、导向杆和导向滚轮，所述限位板水平固定设置在所述箱体内，所述转动盘的中部转动设置有转轴，所述转动盘同轴固定设置在所述转轴的上端，所述转轴的下端与固定设置在所述箱体内的所述驱动部件相连，所述限位板上至少均匀设置有三个可自由转动的所述支撑轮，所有的所述支撑轮与所述转动盘同轴设置且与所述转动盘的下表面接触，所述支撑轮的轴心线与所述转轴的轴心线相交，所述转动盘的上表面上呈对称固定设置有所述颠簸凸起，所述转动盘的上表面一侧上固定设置有所述倾斜凸起，所述倾斜凸起和所述颠簸凸起处在同一个圆上，所述导向板固定设置在所述箱体内且设置在所述转动盘的上侧，所述导向板上呈对称设置有两组导向孔，所述导向杆只能滑动设置在所述导向孔中，所述导向滚轮转动设置在所述导向杆的下端上且与所述颠簸凸起配合，所述导向滚轮的轴心线与所述转轴的轴心线相交，所述导向杆的上端设置有球形端头，所述振动平台的下表面上设置有与所述球形端头配合的球形凹槽，所述箱体与所述振动平台之间设置有多组所述限位缓冲部件。

5、进一步地，所述限位缓冲部件包括限位环、限位杆和缓冲弹簧，所述限位环固定设置在所述箱体上，所述限位杆的下端插入到所述限位环内且与所述限位环间隙配合，所述限位杆的上端与所述振动平台固定相连，所述缓冲弹簧套设在所述限位杆上，且所述缓冲弹簧的两端分别作用在所述振动平台和所述箱体上。

6、进一步地，所述驱动部件包括驱动电机和锥齿轮组，所述驱动电机固定设置在所述箱体上，所述驱动电机的输出轴通过所述锥齿轮组与所述转轴的下端相连。

7、进一步地，所述限位板与所述导向板平行设置。

8、进一步地，所述颠簸凸起和所述倾斜凸起的截面均呈扇形，且所述颠簸凸起和所述倾斜凸起均与所述转动盘之间采用圆弧过渡。

9、进一步地，所述限位固定组件包括固定支架、第一滑轨、第二滑轨和固定部件，所述固定支架固定设置在所述振动平台的上表面上，两个互相平行的所述第一滑轨固定设置在所述固定支架上，两个互相平行的所述第二滑轨滑动设置在所述第一滑轨上，所述第一滑轨与所述第二滑轨之间通过第一螺栓固定相连，每个所述第二滑轨上固定设置有两个所述固定部件，四个所述固定部件配合。

10、进一步地，所述固定部件包括滑动套和l型夹板，所述l型夹板固定设置在所述滑动套上，所述滑动套滑动设置在所述第二滑轨上，所述滑动套与所述第二滑轨之间通过第二螺栓固定。

11、进一步地，所述l型夹板内设置有缓冲层。

12、本实用新型的有益效果是：

13、1）在本技术中，通过在转动盘上设置颠簸凸起和倾斜凸起，使得振动平台可上下振动，也可倾斜振动，可以有效的模拟更真实的运输环境。

14、2）在本技术中，在限位板上设置支撑轮，可以使得振动平台承载更大质量的产品。

15、3）在本技术中，设置缓冲层有效的防止模拟产品被划伤。

技术特征：

1.一种模拟汽车运输用振动装置，其特征在于：包括箱体（1）、振动平台（2）、限位固定组件和振动组件，所述振动组件的下侧设置在所述箱体（1）上，所述振动平台（2）设置在所述振动平台（2）上且与所述箱体（1）配合，所述限位固定组件固定设置在所述振动平台（2）上；

2.根据权利要求1所述的一种模拟汽车运输用振动装置，其特征在于：所述限位缓冲部件包括限位环（13）、限位杆（14）和缓冲弹簧（15），所述限位环（13）固定设置在所述箱体（1）上，所述限位杆（14）的下端插入到所述限位环（13）内且与所述限位环（13）间隙配合，所述限位杆（14）的上端与所述振动平台（2）固定相连，所述缓冲弹簧（15）套设在所述限位杆（14）上，且所述缓冲弹簧（15）的两端分别作用在所述振动平台（2）和所述箱体（1）上。

3.根据权利要求1或2所述的一种模拟汽车运输用振动装置，其特征在于：所述驱动部件包括驱动电机（16）和锥齿轮组（17），所述驱动电机（16）固定设置在所述箱体（1）上，所述驱动电机（16）的输出轴通过所述锥齿轮组（17）与所述转轴（11）的下端相连。

4.根据权利要求1或2所述的一种模拟汽车运输用振动装置，其特征在于：所述限位板（7）与所述导向板（8）平行设置。

5.根据权利要求1或2所述的一种模拟汽车运输用振动装置，其特征在于：所述颠簸凸起（4）和所述倾斜凸起（5）的截面均呈扇形，且所述颠簸凸起（4）和所述倾斜凸起（5）均与所述转动盘（3）之间采用圆弧过渡。

6.根据权利要求1或2所述的一种模拟汽车运输用振动装置，其特征在于：所述限位固定组件包括固定支架（18）、第一滑轨（19）、第二滑轨（20）和固定部件，所述固定支架（18）固定设置在所述振动平台（2）的上表面上，两个互相平行的所述第一滑轨（19）固定设置在所述固定支架（18）上，两个互相平行的所述第二滑轨（20）滑动设置在所述第一滑轨（19）上，所述第一滑轨（19）与所述第二滑轨（20）之间通过第一螺栓（21）固定相连，每个所述第二滑轨（20）上固定设置有两个所述固定部件，四个所述固定部件配合。

7.根据权利要求6所述的一种模拟汽车运输用振动装置，其特征在于：所述固定部件包括滑动套（22）和l型夹板（23），所述l型夹板（23）固定设置在所述滑动套（22）上，所述滑动套（22）滑动设置在所述第二滑轨（20）上，所述滑动套（22）与所述第二滑轨（20）之间通过第二螺栓（24）固定。

8.根据权利要求7所述的一种模拟汽车运输用振动装置，其特征在于：所述l型夹板（23）内设置有缓冲层（25）。

技术总结
本技术公开了一种模拟汽车运输用振动装置，包括振动平台，振动组件的下侧设置在箱体上，振动平台设置在振动平台上，限位固定组件固定设置在振动平台上；振动组件包括转动盘，限位板水平固定设置在箱体内，转动盘的中部转动设置有转轴，转动盘设置在转轴上，限位板上设置有与转动盘接触的支撑轮，转动盘上设置有颠簸凸起和倾斜凸起，倾斜凸起和颠簸凸起处在同一个圆上，导向板固定设置在箱体内，导向板上设置有导向孔，导向杆滑动设置在导向孔中，导向滚轮设置在导向杆的下端且与颠簸凸起配合，导向杆的上端与振动平台配合。通过在转动盘上设置颠簸凸起和倾斜凸起，使得振动平台可上下振动，也可倾斜振动，可以有效的模拟更真实的运输环境。

技术研发人员：田勇
受保护的技术使用者：成都高新蜂鸟先进智造科技有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/1/15