一种公路沉陷测量装置的制作方法

本技术涉及公路沉陷测量，具体为一种公路沉陷测量装置。

背景技术：

1、公路的落差沉陷现象对高速行驶中的交通工具所造成的安全性影响已逐渐受到重视，目前业界对于公路沉陷的测量，通常是由专业的测量人员操作经纬仪与水准仪等土木工程测量仪器，以人工作业方式进行测量，以得到各路段的落差沉陷情况及落差沉陷值。

2、现在市场上的公路沉陷测量装置存在结构复杂，价格昂贵，在测量过程中读数较为麻烦，同时在测量过程中整体尺寸不便针对不同深度与宽度的进行适应性调节。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路沉陷测量装置，解决了现在的公路沉陷测量装置存在结构复杂，价格昂贵，在测量过程中读数较为麻烦，同时整体尺寸不便针对不同深度与宽度的进行适应性调节的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

5、一种公路沉陷测量装置，包括壳体，所述壳体上部滑动穿出立柱，所述立柱的上部滑动连接有升降轴，所述升降轴伸出立柱的长度可以通过锁紧销进行调节；所述立柱的下端通过第一活塞与壳体内腔滑动连接，所述第一活塞的下端面固定连接有触地轴，所述触地轴的下端面与壳体的下端面齐平且与壳体的下腔壁滑动连接，所述壳体的一侧连通有转换腔，所述转换腔的一侧连通有水平柱，所述水平柱的内腔滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的远离壳体的一端固定连接有测量轴，所述第一活塞、壳体、转换腔以及第二活塞之间密封填充有液体，所述第一活塞被按压后，液体能够同步挤压推动第二活塞移动，所述测量轴上设置有对应测量轴伸出长度的刻度；所述壳体的下部设置有延伸杆，所述延伸杆上滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆在延伸杆上的伸出长度通过固定螺丝进行调节。

6、优选的，所述测量轴上设置有刻度槽，用以读出测量轴伸出水平柱的刻度尺寸，所述测量轴远离转换腔的一端边沿处为刻度槽的“0”值，所述测量轴处于初始状态时，所述刻度槽上“0”值刻度线水平柱的端面处于同一数值平面。

7、优选的，所述测量轴远离转换腔的一端固定连接有按压柄，所述按压柄与水平柱的端面抵触时，所述测量轴位于初始状态。

8、优选的，所述水平柱内腔设置有限位板，所述第二活塞与限位板抵触时，测量轴处于初始状态。

9、优选的，所述升降轴上均匀布置有若干个锁紧轴插接配合的孔槽，所述延伸杆与伸缩杆上分别布置有一一对应的若干个螺纹孔。

10、优选的，所述壳体上设置与转换腔连通的连通口，所述触地轴与壳体下腔壁滑动连接处设置有密封套。

11、(三)有益效果

12、本实用新型具备以下有益效果：

13、该公路沉陷测量装置，通过设置的第一活塞、液体以及第二活塞，从而能够在人员通过挤压立柱后，使得触地轴与公路沉陷坑底抵触后，此时液体被持续挤压，从而能够推动水平柱内的第二活塞，此时测量轴在水平柱内滑动并且伸出水平柱，此时滑移轴的伸出长度则表示触地轴插入的深度即为沉陷坑的深度，此时人员可以轻松获得沉陷孔的深度；通过设置的升降轴与锁紧销、伸缩杆与固定螺丝，从而能够通过锁紧销调节整个立柱与升降轴的总体长度，进而能够提高触地轴可以适应的沉陷孔深度范围，同时人员可以通过固定螺丝调节延伸杆上伸缩杆的伸出长度，进而使得整个测量装置能够平稳的放置在不同宽度的沉陷孔路面，保障整个装置的适用测量范围。

技术特征：

1.一种公路沉陷测量装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体上部滑动穿出立柱，所述立柱的上部滑动连接有升降轴，所述升降轴伸出立柱的长度可以通过锁紧销进行调节；所述立柱的下端通过第一活塞与壳体内腔滑动连接，所述第一活塞的下端面固定连接有触地轴，所述触地轴的下端面与壳体的下端面齐平且与壳体的下腔壁滑动连接，所述壳体的一侧连通有转换腔，所述转换腔的一侧连通有水平柱，所述水平柱的内腔滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的远离壳体的一端固定连接有测量轴，所述第一活塞、壳体、转换腔以及第二活塞之间密封填充有液体，所述第一活塞被按压后，液体能够同步挤压推动第二活塞移动，所述测量轴上设置有对应测量轴伸出长度的刻度；所述壳体的下部设置有延伸杆，所述延伸杆上滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆在延伸杆上的伸出长度通过固定螺丝进行调节。

2.根据权利要求1所述的一种公路沉陷测量装置，其特征在于：所述测量轴上设置有刻度槽，用以读出测量轴伸出水平柱的刻度尺寸，所述测量轴远离转换腔的一端边沿处为刻度槽的“0”值，所述测量轴处于初始状态时，所述刻度槽上“0”值刻度线水平柱的端面处于同一数值平面。

3.根据权利要求2所述的一种公路沉陷测量装置，其特征在于：所述测量轴远离转换腔的一端固定连接有按压柄，所述按压柄与水平柱的端面抵触时，所述测量轴位于初始状态。

4.根据权利要求2或3所述的一种公路沉陷测量装置，其特征在于：所述水平柱内腔设置有限位板，所述第二活塞与限位板抵触时，测量轴处于初始状态。

5.根据权利要求1所述的一种公路沉陷测量装置，其特征在于：所述升降轴上均匀布置有若干个锁紧轴插接配合的孔槽，所述延伸杆与伸缩杆上分别布置有一一对应的若干个螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种公路沉陷测量装置，其特征在于：所述壳体上设置与转换腔连通的连通口，所述触地轴与壳体下腔壁的滑动连接处设置有密封套。

技术总结
本技术涉及公路沉陷测量技术领域，公开了一种公路沉陷测量装置，包括壳体，所述壳体上部滑动穿出立柱，所述立柱的上部滑动连接有升降轴，所述立柱的下端通过第一活塞与壳体内腔滑动连接，所述第一活塞的下端面固定连接有触地轴，所述触地轴的下端面与壳体的下端面齐平且与壳体的下腔壁滑动连接，所述壳体的一侧连通有转换腔，所述转换腔的一侧连通有水平柱，所述水平柱的内腔滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的远离壳体的一端固定连接有测量轴，所述测量轴上设置有对应测量轴伸出长度的刻度。本技术，结构简单，在测量过程中方便人员读数，同时在测量过程中整体尺寸可以针对不同深度与宽度的进行适应性调节。

技术研发人员：李晓明,许刚,周仕文,郝玉,王成彬
受保护的技术使用者：安徽省城乡设计发展研究总院有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/3/21