一种LED车灯亮度检测装置的制作方法

本技术涉及车灯检测设备领域，具体涉及一种led车灯亮度检测装置。

背景技术：

1、前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置。所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。由于在行车过程中，汽车受到振动，可能引起前照灯部件的安装位置发生变动，从而改变光束的正确照射方向，同时，灯泡在使用过程中会逐步老化，反射镜也会受到污染而使其聚光的性能变差，导致前照灯的亮度不足，这些变化，都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清，或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等，从而导致事故的发生。因此，前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。

2、传统汽车的卤素灯灯光颜色偏黄，穿透性很好，比较适合雨雾天气使用，但亮度较低，目前车辆逐渐普及的led灯亮度更高，但是在雨天穿透性不好，再加上雨水的反光，光线折射不过去，具体是由于led灯的色温一般在6000k以上，光线颜色呈白色，跟雨雾颜色相近，这就导致在雨天或雾天比较难看见，因此led灯虽然亮度更好，但是实际使用效果也需要通过检测判断，目前的led灯检测设备仍然只检测灯具的发光强度以及角度，且机动车检测过程中通常是在白天，检测结果容易受到外界光线的干扰，以及没有针对led灯穿透性的雨天模拟检测设备，进而无法测试灯具在夜间的实际照明效果以及雨天的穿透效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种led车灯亮度检测装置，在作为检测设备的照度计前方设置模拟仓，通过配合喷淋头和集水斗实现led灯雨天情况下的照明情况模拟，检测项目更加贴合实际；另外在模拟仓前部设置能够直接贴合到灯具表面的伸缩管以及海绵圈，以将灯具光线到照度计之间的空间封闭，避免白天检测灯具时环境光线影响检测结果，检测数据更加精准，详见下文阐述。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、本实用新型提供的一种led车灯亮度检测装置，包括底板和立架，所述立架竖向固定于所述底板顶侧，该立架外侧设置有照度计，且所述立架中部竖向滑动设置有支撑照度计升降调节高度的滑块，所述照度计外侧设置有模拟仓，所述模拟仓外侧开口处连通有固定筒，该固定筒外端部设置有伸缩管；

4、所述伸缩管外端部固定有向外延伸的圆环状顶环，该顶环外侧设置有圆环状的容纳槽，所述顶环外部设置有可拆卸置入所述容纳槽内的海绵圈，模拟仓内顶部设置有喷淋头。

5、采用上述一种led车灯亮度检测装置，在使用时，将设备移动到所需检测的车辆灯具外侧，通过立架上的螺杆配合电动机调整滑块以及照度计的高度，将照度计高度调整到适配车辆灯具位置，而后将伸缩管端部的海绵圈抵紧到车辆灯具外侧，从而将车辆灯具与照度计之间的灯光传递通道封闭，避免外界光线影响检测精度；在检测led灯的雨水穿透能力时，将喷淋头顶端进水管接入外界供水管道，通过喷淋头向模拟仓内喷水模拟雨天环境，模拟仓内雨水通过漏孔进入集水斗内收集，从而通过模拟仓模拟led灯光对雨水的穿透能力，实现灯光检测。

6、作为优选，所述底板底部四角均固定有万向轮，所述立架底侧通过螺栓固定于所述底板顶部，且所述底板与所述立架焊接固定。

7、作为优选，所述滑块为竖向滑动配合所述立架的工字型结构，所述立架顶部固定有电动机，该电动机输出端传动连接有螺杆，所述螺杆外侧设置有传动螺纹，所述螺杆竖向贯穿所述滑块并与该滑块螺纹配合。

8、作为优选，所述模拟仓为两端贯通的中空矩形框体，该模拟仓下侧设置有集水斗，所述模拟仓底部密布有漏孔，且所述集水斗为顶端通过漏孔连通所述模拟仓的漏斗状结构，所述集水斗底端设置有插板阀。

9、作为优选，所述模拟仓顶部设置有容纳所述喷淋头的安装孔，所述固定筒与所述模拟仓相连通，所述固定筒前端部开口外侧固定有安装所述伸缩管的圆环状的凸沿。

10、作为优选，所述顶环靠近所述凸沿一侧环绕所述伸缩管设置有多组撑杆，该撑杆外端部贯穿所述凸沿并与该凸沿间隙配合，所述撑杆穿出所述凸沿一端固定有防脱块。

11、作为优选，所述凸沿与所述顶环之间的所述撑杆外侧套设有弹簧，所述伸缩管为橡胶材质的波纹筒结构，所述固定筒为开口向所述伸缩管一端逐渐聚拢的收口状喇叭罩。

12、作为优选，所述海绵圈为圆环状海绵结构，且所述海绵圈外侧包覆有遮光布，该海绵圈外侧的所述遮光布上固定有可撕离粘接于所述容纳槽内侧的尼龙搭扣。

13、有益效果在于：本实用新型通过在作为检测设备的照度计前方设置模拟仓，通过配合喷淋头和集水斗实现led灯雨天情况下的照明情况模拟，检测项目更加贴合实际；

14、另外在模拟仓前部设置能够直接贴合到灯具表面的伸缩管以及海绵圈，以将灯具光线到照度计之间的空间封闭，避免白天检测灯具时环境光线影响检测结果，检测数据更加精准。

技术特征：

1.一种led车灯亮度检测装置，其特征在于：包括底板(1)和立架(2)，所述立架(2)竖向固定于所述底板(1)顶侧，该立架(2)外侧设置有照度计(3)，且所述立架(2)中部竖向滑动设置有支撑照度计(3)升降调节高度的滑块(4)，所述照度计(3)外侧设置有模拟仓(5)，所述模拟仓(5)外侧开口处连通有固定筒(8)，该固定筒(8)外端部设置有伸缩管(9)；

2.根据权利要求1所述一种led车灯亮度检测装置，其特征在于：所述底板(1)底部四角均固定有万向轮(101)，所述立架(2)底侧通过螺栓固定于所述底板(1)顶部，且所述底板(1)与所述立架(2)焊接固定。

3.根据权利要求2所述一种led车灯亮度检测装置，其特征在于：所述滑块(4)为竖向滑动配合所述立架(2)的工字型结构，所述立架(2)顶部固定有电动机(201)，该电动机(201)输出端传动连接有螺杆(202)，所述螺杆(202)外侧设置有传动螺纹，所述螺杆(202)竖向贯穿所述滑块(4)并与该滑块(4)螺纹配合。

4.根据权利要求1所述一种led车灯亮度检测装置，其特征在于：所述模拟仓(5)为两端贯通的中空矩形框体，该模拟仓(5)下侧设置有集水斗(7)，所述模拟仓(5)底部密布有漏孔(501)，且所述集水斗(7)为顶端通过漏孔(501)连通所述模拟仓(5)的漏斗状结构，所述集水斗(7)底端设置有插板阀(701)。

5.根据权利要求4所述一种led车灯亮度检测装置，其特征在于：所述模拟仓(5)顶部设置有容纳所述喷淋头(6)的安装孔(502)，所述固定筒(8)与所述模拟仓(5)相连通，所述固定筒(8)前端部开口外侧固定有安装所述伸缩管(9)的圆环状的凸沿(801)。

6.根据权利要求5所述一种led车灯亮度检测装置，其特征在于：所述顶环(901)靠近所述凸沿(801)一侧环绕所述伸缩管(9)设置有多组撑杆(903)，该撑杆(903)外端部贯穿所述凸沿(801)并与该凸沿(801)间隙配合，所述撑杆(903)穿出所述凸沿(801)一端固定有防脱块(905)。

7.根据权利要求6所述一种led车灯亮度检测装置，其特征在于：所述凸沿(801)与所述顶环(901)之间的所述撑杆(903)外侧套设有弹簧(904)，所述伸缩管(9)为橡胶材质的波纹筒结构，所述固定筒(8)为开口向所述伸缩管(9)一端逐渐聚拢的收口状喇叭罩。

8.根据权利要求7所述一种led车灯亮度检测装置，其特征在于：所述海绵圈(10)为圆环状海绵结构，且所述海绵圈(10)外侧包覆有遮光布，该海绵圈(10)外侧的所述遮光布上固定有可撕离粘接于所述容纳槽(902)内侧的尼龙搭扣。

技术总结
本技术公开了一种LED车灯亮度检测装置，包括底板和立架，所述立架竖向固定于所述底板顶侧，该立架外侧设置有照度计，且所述立架中部竖向滑动设置有支撑照度计升降调节高度的滑块，所述照度计外侧设置有模拟仓，所述模拟仓外侧开口处连通有固定筒，该固定筒外端部设置有伸缩管。有益效果在于：本技术通过在作为检测设备的照度计前方设置模拟仓，通过配合喷淋头和集水斗实现LED灯雨天情况下的照明情况模拟，检测项目更加贴合实际；另外在模拟仓前部设置能够直接贴合到灯具表面的伸缩管以及海绵圈，以将灯具光线到照度计之间的空间封闭，避免白天检测灯具时环境光线影响检测结果，检测数据更加精准。

技术研发人员：刘拓,李柱,李建民,李玲慧
受保护的技术使用者：湖南著鼎光电科技有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/3/27