一种刹车片高精度多重检测装置的制作方法

本发明涉及刹车片检测，具体是涉及一种刹车片高精度多重检测装置。

背景技术：

1、汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，刹车片的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。其中刹车片的隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

2、刹车片在经过加工后，需要对刹车片蹄块的顶面进行平整度的检测，传统的检测方式采用探针在蹄块的顶面进行划线，探针连接波动仪，操作人员通过波动仪的波动范围来判断当前蹄块的顶面是否平整，此方法需要人工介入，且效率低下，往往测量一个刹车片的平整度则需要花费数十分钟，同时人工检测往往会出现误差，以此会降低检测的精度，所以针对上述的问题有必要提供一种刹车片高精度多重检测装置来解决上述的问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种刹车片高精度多重检测装置。

2、为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：一种刹车片高精度多重检测装置，包括由蹄块和钢背组成的刹车片，还包括呈水平设置的链式输送台，链式输送台上设有若干组沿水平方向等距分布的推板，链式输送台的中部设有对中机构和平整度检测机构，每组推板均用于将一个刹车片向前进行匀速推送，每个刹车片均依次经过对中机构和平整度检测机构，平整度检测机构包括横向支架，外壳和若干组压力传感件，横向支架横跨链式输送台，横向支架的长度方向垂直于刹车片的运输方向，外壳与横向支架滑动连接，且外壳的滑动方向与横向支架的长度方向一致，若干组压力传感件沿横向支架的长度方向紧密分布于外壳内，每组压力传感件均包括抵触片和压力传感器，抵触片转动设于外 壳内，抵触片的一端竖直向下，抵触片的另一端与压力传感器的触端弹性相连，刹车片被对应的推板带动驶过平整度检测机构时，蹄块的顶面与每组抵触片竖直向下的一端相抵触，若干组抵触片的宽度大于蹄块顶部平面的长度，对中机构设于外壳上，对中机构用于确保刹车片呈居中状态经过平整度检测机构，对中机构包括两根能够分别进行背向和相向位移的限位杆，两根限位杆弹性相连，每根限位杆朝向链式输送台始端的一端均为斜面端，并且两个斜面端的水平间距不大于刹车片的宽度。

3、进一步的，链式输送台包括条形台座和两根环形链条，条形台座呈水平设置，条形台座内开设有容纳槽，两根环形链条呈对称状态转动设于容纳槽内，且两根环形链条间隔分布，每个推板均呈水平设于两根环形链条之间，每个推板的两端均分别与两个环形链条相固连，容纳槽内固定设有呈水平的托台，托台的长度方向与条形台座的长度方向一致，且每个推板均位于托台的上方，每个刹车片均平放于托台上。

4、进一步的，横向支架包括两根横跨条形台座且沿竖直方向上下分布的固定轴，每根固定轴均架设于条形台座的上方，且每根固定轴的轴向均与条形台座的长度方向相垂直，外壳的顶部固定设有连接架，每根固定轴均水平穿过连接架，每根固定轴与连接架之间均设有滑套，滑套与连接架固连，且滑套套设于固定轴上。

5、进一步的，外壳呈条状且外壳的横切面为l形，外壳的长度方向与刹车片的运输方向相垂直，外壳的竖直部向上，外壳的水平部朝向链式输送台的末端，外壳的竖直部内开设有一号安装槽，外壳的水平部内开设有二号安装槽，外壳的水平部上成型有竖直向下的挡板，每个压力传感机均固定设于一号安装槽内，每个抵触片均包括首尾相连的撑拉片和挡片，撑拉片呈水平伸向二号安装槽内，挡片呈竖直与挡板相平行，且挡片与挡板相贴合，每个撑拉片和挡片的连接处均成型有套环，二号安装槽内转动设有转轴，转轴的轴向与外壳的长度方向平行，每个套环均固定套设于转轴上，每个抵触片和压力传感器之间均设有u形弹性片，u形弹性片的开口朝向转轴，u形弹性片的两端分别与撑拉片和压力传感器的触端相固连。

6、进一步的，对中机构还包括u形板，u形板的开口朝下，且u形板与外壳的竖直部相固连，每个限位杆均包括齿条和侧挡块，两个齿条均呈水平且分别与u形板的两个竖直部滑动相连，齿条的滑动方向与刹车片的运输方向相垂直，侧挡块固定设于齿条的外端部上，侧挡块垂直于齿条，且侧挡块的外端部成型有朝向链式输送台始端的斜楔块，两个斜楔块的斜面相对设置，两个齿条之间设有与u形板转动相连的齿轮，每个齿条均与齿轮相啮合，其中，两个齿条通过弹性相连，每个斜楔块均为限位杆的斜面端。

7、进一步的，u形板的每个竖直部上均固连有一号条形滑座，一号条形滑座包括两个呈上下分布的限位条，每个限位条的长度方向均与齿条的长度方向一致，每个一号条形滑座的上下两面均开设有两个限位条相配合的滑槽。

8、进一步的，其中一个齿条的顶面固定设有朝向另一个齿条水平延伸的支板，两个齿条通过一根拉簧相连，拉簧呈水平，拉簧的一端与支板固连，拉簧的另一端与对应的齿条固连。

9、进一步的，挡板上固连有一个二号条形滑座，二号条形滑座的长度方向与外壳的长度方向平行，二号条形滑座内设有沿二号条形滑座的长度方向滑动的滑块，滑块上固定设有呈竖直向下的鳍片，鳍片的宽度与蹄块上的槽宽一致，且鳍片穿过蹄块上的开槽。

10、本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

11、其一，本装置的平整度检测机构能够在刹车片在运输的过程中自动对刹车片进行平整度的检测，且使用多个抵触片来对蹄块进行平整度检测相比传统使用单个探针划线而言大大缩短了检测时间，提高了检测的效率；

12、其二，本装置的对中机构用于使刹车片呈居中状态经过平整度检测机构，以此使得刹车片经过平整度检测机构时，平整度检测机构上若干个抵触片能够滑过蹄块的顶面，以此能够对蹄块的整个顶面进行检测，检测无死角；

13、其三，通过本装置的鳍片进一步的防止呈偏斜状态的刹车片驶过平整度检测机构，若刹车片经过对中后还呈歪斜状态，那么刹车片会被鳍片阻截，此时刹车片不会经过平整度检测机构，以此会有效提高检测的精度。

技术特征：

1.一种刹车片高精度多重检测装置，包括由蹄块（1）和钢背（2）组成的刹车片，还包括呈水平设置的链式输送台（3），链式输送台（3）上设有若干组沿水平方向等距分布的推板（4），链式输送台（3）的中部设有对中机构（5）和平整度检测机构（6），每组推板（4）均用于将一个刹车片向前进行匀速推送，每个刹车片均依次经过对中机构（5）和平整度检测机构（6），平整度检测机构（6）包括横向支架，外壳（7）和若干组压力传感件，横向支架横跨链式输送台（3），横向支架的长度方向垂直于刹车片的运输方向，外壳（7）与横向支架滑动连接，且外壳（7）的滑动方向与横向支架的长度方向一致，若干组压力传感件沿横向支架的长度方向紧密分布于外壳（7）内，每组压力传感件均包括抵触片（8）和压力传感器（9），抵触片（8）转动设于外 壳内，抵触片（8）的一端竖直向下，抵触片（8）的另一端与压力传感器（9）的触端弹性相连，刹车片被对应的推板（4）带动驶过平整度检测机构（6）时，蹄块（1）的顶面与每组抵触片（8）竖直向下的一端相抵触，若干组抵触片（8）的宽度大于蹄块（1）顶部平面的长度，对中机构（5）设于外壳（7）上，对中机构（5）用于确保刹车片呈居中状态经过平整度检测机构（6），对中机构（5）包括两根能够分别进行背向和相向位移的限位杆（10），两根限位杆（10）弹性相连，每根限位杆（10）朝向链式输送台（3）始端的一端均为斜面端，并且两个斜面端的水平间距不大于刹车片的宽度。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片高精度多重检测装置，其特征在于，链式输送台（3）包括条形台座（11）和两根环形链条（12），条形台座（11）呈水平设置，条形台座（11）内开设有容纳槽（13），两根环形链条（12）呈对称状态转动设于容纳槽（13）内，且两根环形链条（12）间隔分布，每个推板（4）均呈水平设于两根环形链条（12）之间，每个推板（4）的两端均分别与两个环形链条（12）相固连，容纳槽（13）内固定设有呈水平的托台（14），托台（14）的长度方向与条形台座（11）的长度方向一致，且每个推板（4）均位于托台（14）的上方，每个刹车片均平放于托台（14）上。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片高精度多重检测装置，其特征在于，横向支架包括两根横跨条形台座（11）且沿竖直方向上下分布的固定轴（15），每根固定轴（15）均架设于条形台座（11）的上方，且每根固定轴（15）的轴向均与条形台座（11）的长度方向相垂直，外壳（7）的顶部固定设有连接架（16），每根固定轴（15）均水平穿过连接架（16），每根固定轴（15）与连接架（16）之间均设有滑套（17），滑套（17）与连接架（16）固连，且滑套（17）套设于固定轴（15）上。

4.根据权利要求3所述的一种刹车片高精度多重检测装置，其特征在于，外壳（7）呈条状且外壳（7）的横切面为l形，外壳（7）的长度方向与刹车片的运输方向相垂直，外壳（7）的竖直部向上，外壳（7）的水平部朝向链式输送台（3）的末端，外壳（7）的竖直部内开设有一号安装槽（18），外壳（7）的水平部内开设有二号安装槽（19），外壳（7）的水平部上成型有竖直向下的挡板（20），每个压力传感机均固定设于一号安装槽（18）内，每个抵触片（8）均包括首尾相连的撑拉片（21）和挡片（22），撑拉片（21）呈水平伸向二号安装槽（19）内，挡片（22）呈竖直与挡板（20）相平行，且挡片（22）与挡板（20）相贴合，每个撑拉片（21）和挡片（22）的连接处均成型有套环（23），二号安装槽（19）内转动设有转轴（24），转轴（24）的轴向与外壳（7）的长度方向平行，每个套环（23）均固定套设于转轴（24）上，每个抵触片（8）和压力传感器（9）之间均设有u形弹性片（25），u形弹性片（25）的开口朝向转轴（24），u形弹性片（25）的两端分别与撑拉片（21）和压力传感器（9）的触端相固连。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片高精度多重检测装置，其特征在于，对中机构（5）还包括u形板（26），u形板（26）的开口朝下，且u形板（26）与外壳（7）的竖直部相固连，每个限位杆（10）均包括齿条（27）和侧挡块（28），两个齿条（27）均呈水平且分别与u形板（26）的两个竖直部滑动相连，齿条（27）的滑动方向与刹车片的运输方向相垂直，侧挡块（28）固定设于齿条（27）的外端部上，侧挡块（28）垂直于齿条（27），且侧挡块（28）的外端部成型有朝向链式输送台（3）始端的斜楔块（29），两个斜楔块（29）的斜面相对设置，两个齿条（27）之间设有与u形板（26）转动相连的齿轮（30），每个齿条（27）均与齿轮（30）相啮合，其中，两个齿条（27）通过弹性相连，每个斜楔块（29）均为限位杆（10）的斜面端。

6.根据权利要求5所述的一种刹车片高精度多重检测装置，其特征在于，u形板（26）的每个竖直部上均固连有一号条形滑座（31），一号条形滑座（31）包括两个呈上下分布的限位条（32），每个限位条（32）的长度方向均与齿条（27）的长度方向一致，每个一号条形滑座（31）的上下两面均开设有两个限位条（32）相配合的滑槽（33）。

7.根据权利要求5所述的一种刹车片高精度多重检测装置，其特征在于，其中一个齿条（27）的顶面固定设有朝向另一个齿条（27）水平延伸的支板（34），两个齿条（27）通过一根拉簧（35）相连，拉簧（35）呈水平，拉簧（35）的一端与支板（34）固连，拉簧（35）的另一端与对应的齿条（27）固连。

8.根据权利要求4所述的一种刹车片高精度多重检测装置，其特征在于，挡板（20）上固连有一个二号条形滑座（36），二号条形滑座（36）的长度方向与外壳（7）的长度方向平行，二号条形滑座（36）内设有沿二号条形滑座（36）的长度方向滑动的滑块（37），滑块（37）上固定设有呈竖直向下的鳍片（38），鳍片（38）的宽度与蹄块（1）上的槽宽一致，且鳍片（38）穿过蹄块（1）上的开槽。

技术总结
本发明涉及刹车片检测技术领域，具体是涉及一种刹车片高精度多重检测装置，包括由蹄块和钢背组成的刹车片，还包括链式输送台，链式输送台上设有若干组推板，链式输送台的中部设有对中机构和平整度检测机构，平整度检测机构包括横向支架，外壳和若干组压力传感件，每组压力传感件均包括抵触片和压力传感器，对中机构包括两根限位杆，本装置的平整度检测机构能够在刹车片在运输的过程中自动对刹车片进行平整度的检测，且使用多个抵触片来对蹄块进行平整度检测相比传统使用单个探针划线而言大大缩短了检测时间，提高了检测的效率。

技术研发人员：项远永,唐文娟,厉光祥
受保护的技术使用者：江苏恒源康盛高科新材料有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8