本发明涉及汽车结构，具体涉及一种基于汽车性能要求的汽车单元布置系统和方法。
背景技术：
1、汽车单元的布置需要满足用户需求、协调性、人机工程、结构布置、产品属性、装配维修、性能边界等各方面要求。不同的布置方案对性能达成影响巨大，由于前期性能无法验证，必须在布置设计前期统筹考虑。
2、现有的布置原则主要依靠工程师的经验，当前布置时对性能的边界需求掌握不足，容易出现后期性能不符合而产生相应的设变和代价，也会出现不能合理的考虑不同维度的先后主次，而本末倒置，出现不合理的布置方案，带来后期方案验证时性能不满足要求而使方案反复带来的成本及周期的影响。
技术实现思路
1、本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种基于汽车性能要求的汽车单元布置系统和方法。
2、本发明提供一种基于汽车性能要求的汽车单元布置系统，包括：
3、汽车单元特点评价模块，用于根据布置汽车单元的位置时能够对汽车性能产生影响的汽车单元物理特点建立汽车单元物理特点评价表格，并在汽车单元特点评价表格中评价汽车各单元是否具有所述表格中的汽车单元物理特点；
4、汽车性能相关性评分模块，用于根据汽车单元特点评价表格中汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类，判断汽车各单元影响的汽车性能的种类，并根据汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类、数量，对被影响的汽车性能的种类与汽车各单元布置位置之间的相关性进行评分，若根据所述布置原则对汽车各单元进行布置时在空间上发生了冲突，则将发生冲突的相应汽车单元进行布置时所据汽车性能的相关性评分进行布置优先级排序，相关性评分越高则布置优先级越高，根据发生冲突的相应汽车单元的布置优先级排序进行布置。
5、进一步的，还包括：汽车单元布置模块，用于根据所述评分及汽车各单元的物理特点，建立汽车各单元的布置原则，根据汽车各单元的布置原则进行布置，若根据所述布置原则对汽车各单元进行布置时在空间上发生了冲突，则将发生冲突的相应汽车单元进行布置时所据汽车性能的相关性评分进行布置优先级排序，相关性评分越高则布置优先级越高，根据发生冲突的相应汽车单元的布置优先级排序进行布置。
6、进一步的，所述汽车单元物理特点包括质量大、刚性高、温度高、不耐热性、需防水、自激振动性、具有流体空腔、需维护；
7、其中，质量大定义为质量≥a，刚性高定义为汽车单元的材料为铸铁或铝，温度高定义为汽车单元自身能够产生热量并且温度≥b，不耐热性定义为温度的升高能够对汽车单元的性能产生不良影响的特性。
8、进一步的，所述汽车性能包括nvh性能、行人保护性性、热害性、操控稳定性、防水性、动力经济性、维修方便性。
9、进一步的，所述汽车性能相关性评分模块中，根据汽车单元特点评价表格中汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类，判断汽车各单元影响的汽车性能的种类的具体方法如下：
10、质量大影响nvh性能、行人保护性和操控稳定性；
11、刚性高影响行人保护性；
12、温度高影响热害性；
13、不耐热性影响热害性和动力经济性；
14、需防水影响防水性；
15、自激振动性影响nvh性能；
16、具有流体空腔影响nvh性能；
17、需维护影响维修方便性。
18、进一步的，所述汽车性能相关性评分模块，根据汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类、数量，对被影响的汽车性能的种类与汽车各单元布置位置之间的相关性进行评分的具体方法如下：
19、si,t＝∑γi,k,tni,t
20、其中，si,t为汽车单元i的布置对汽车性能t影响的相关性评分，γi,t为汽车单元i的物理特点k对汽车性能t的相关性权重，ni,t为汽车单元i具有影响汽车性能t的物理特点数量。
21、进一步的，所述汽车单元包括动力总成、空气滤清器、esc、机舱保险丝盒、洗涤液壶、ecu、发动机装饰罩、机舱装饰罩、电动真空泵。
22、进一步的，所述汽车单元布置模块中，根据所述评分及汽车各单元的物理特点，建立汽车各单元的布置原则如下：
23、动力总成具有质量大、刚性高、热害性和自激振动性的物理特性，根据动力总成质量大和刚性高的物理特性，动力总成高度越高，汽车的行人保护性和操纵稳定性越差，反之汽车的行人保护性和操纵稳定性越好；根据动力总成自激振动性的物理特性，动力总成的输出轴的轴向与轮毂中轴角度差异越小，汽车的nvh性能越好，反之汽车的nvh性能越差；根据动力总成自激振动性的物理特性，动力总成倾角越小，汽车的nvh性能越好，反之汽车的nvh性能越差；根据动力总成的热害性的物理特性，动力总成与具有不耐热性的汽车单元的距离越近，汽车的热害性越差，反之汽车的热害性越好；
24、空气滤清器具有需防水、不耐热性和具有流体空腔的物理特性，根据空气滤清器需防水的物理特性，进气口及底部壳体高度越高，汽车的防水性越好，反之汽车的防水性越差；根据空气滤清器的不耐热性的物理特性，空气滤清器的引气口与高温热源的距离越近，汽车的热害性越差，反之汽车的热害性越好；根据空气滤清器的具有流体空腔的物理特性，空气滤清器内部的流体空腔体积越小，汽车的nvh性能越好，反之汽车的nvh性能越差；
25、esc具有不耐热性和刚性高的物理特性，根据esc具有不耐热性的物理特性，esc与高温热源的距离越近，汽车的热害性越差，反之汽车的热害性越好；根据esc具有刚性高的物理特性，esc布置高度越高，汽车的行人保护性越差，反之汽车的行人保护性越好；
26、机舱保险丝盒具有需防水的物理特性，根据机舱保险丝盒的需防水的物理特性，机舱保险丝盒应布置高度越高，汽车的防水性越好，反之汽车的防水性越差；
27、ecu具有需防水的物理特性，根据ecu的需防水的物理特性，ecu插接口的位置若朝上，则对汽车的防水性不利，ecu插接口的位置若朝下，则对汽车的防水性有利；
28、发动机装饰罩具有不耐热性和需维护的物理特性，根据发动机装饰罩的不耐热性的物理特性，若设置发动机装饰罩，则对汽车的热害性不利；根据发动机装饰罩的需维护的物理特性，设置发动机装饰罩时若在发动机装饰罩上预留机罩机油口盖和机油标尺的操作孔，则对汽车的维修方便性有利；
29、电动真空泵具有需防水、自激振动性和不耐热性，根据电动真空泵额需防水的物理特性，电动真空泵的吸气口的位置越高，汽车的防水性越好；根据电动真空泵的自激振动性的物理特性，电动真空泵通过支架固定在车身上对汽车的nvh性能不利，固定在动力总成上对汽车的nvh性能的有利；根据电动真空泵的不耐热性的物理特性，电动真空泵与高温热源的距离越近，汽车的热害性越差。
30、一种基于汽车性能要求的汽车单元布置方法，包括如下步骤：
31、根据布置汽车单元的位置时能够对汽车性能产生影响的汽车单元物理特点建立汽车单元物理特点评价表格，并在汽车单元特点评价表格中评价汽车各单元是否具有所述表格中的汽车单元物理特点；
32、根据汽车单元特点评价表格中汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类，判断汽车各单元影响的汽车性能的种类，并根据汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类、数量，对被影响的汽车性能的种类与汽车各单元布置位置之间的相关性进行评分。
33、进一步的，汽车单元布置模块，用于根据所述评分及汽车各单元的物理特点，建立汽车各单元的布置原则，根据汽车各单元的布置原则进行布置，若根据所述布置原则对汽车各单元进行布置时在空间上发生了冲突，则将发生冲突的相应汽车单元进行布置时所据汽车性能的相关性评分进行布置优先级排序，相关性评分越高则布置优先级越高，根据发生冲突的相应汽车单元的布置优先级排序进行布置。
34、进一步的，所述汽车单元物理特点包括质量大、刚性高、温度高、不耐热性、需防水、自激振动性、具有流体空腔、需维护；
35、其中，质量大定义为质量≥a，刚性高定义为汽车单元的材料为铸铁或铝，温度高定义为汽车单元自身能够产生热量并且温度≥b，不耐热性定义为温度的升高能够对汽车单元的性能产生不良影响的特性。
36、进一步的，所述汽车性能包括nvh性能、行人保护性性、热害性、操控稳定性、防水性、动力经济性、维修方便性。
37、进一步的，所述汽车性能相关性评分模块中，根据汽车单元特点评价表格中汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类，判断汽车各单元影响的汽车性能的种类的具体方法如下：
38、质量大影响nvh性能、行人保护性和操控稳定性；
39、刚性高影响行人保护性；
40、温度高影响热害性；
41、不耐热性影响热害性和动力经济性；
42、需防水影响防水性；
43、自激振动性影响nvh性能；
44、具有流体空腔影响nvh性能；
45、需维护影响维修方便性。
46、进一步的，所述汽车性能相关性评分模块，根据汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类、数量，对被影响的汽车性能的种类与汽车各单元布置位置之间的相关性进行评分的具体方法如下：
47、si,t＝∑γi,k,tni,t
48、其中，si,t为汽车单元i的布置对汽车性能t影响的相关性评分，γi,t为汽车单元i的物理特点k对汽车性能t的相关性权重，ni,t为汽车单元i具有影响汽车性能t的物理特点数量。
49、进一步的，所述汽车单元包括动力总成、空气滤清器、esc、机舱保险丝盒、洗涤液壶、ecu、发动机装饰罩、机舱装饰罩、电动真空泵。
50、进一步的，所述汽车单元布置模块中，根据所述评分及汽车各单元的物理特点，建立汽车各单元的布置原则如下：
51、动力总成具有质量大、刚性高、热害性和自激振动性的物理特性，根据动力总成质量大和刚性高的物理特性，动力总成高度越高，汽车的行人保护性和操纵稳定性越差，反之汽车的行人保护性和操纵稳定性越好；根据动力总成自激振动性的物理特性，动力总成的输出轴的轴向与轮毂中轴角度差异越小，汽车的nvh性能越好，反之汽车的nvh性能越差；根据动力总成自激振动性的物理特性，动力总成倾角越小，汽车的nvh性能越好，反之汽车的nvh性能越差；根据动力总成的热害性的物理特性，动力总成与具有不耐热性的汽车单元的距离越近，汽车的热害性越差，反之汽车的热害性越好；
52、空气滤清器具有需防水、不耐热性和具有流体空腔的物理特性，根据空气滤清器需防水的物理特性，进气口及底部壳体高度越高，汽车的防水性越好，反之汽车的防水性越差；根据空气滤清器的不耐热性的物理特性，空气滤清器的引气口与高温热源的距离越近，汽车的热害性越差，反之汽车的热害性越好；根据空气滤清器的具有流体空腔的物理特性，空气滤清器内部的流体空腔体积越小，汽车的nvh性能越好，反之汽车的nvh性能越差；
53、esc具有不耐热性和刚性高的物理特性，根据esc具有不耐热性的物理特性，esc与高温热源的距离越近，汽车的热害性越差，反之汽车的热害性越好；根据esc具有刚性高的物理特性，esc布置高度越高，汽车的行人保护性越差，反之汽车的行人保护性越好；
54、机舱保险丝盒具有需防水的物理特性，根据机舱保险丝盒的需防水的物理特性，机舱保险丝盒应布置高度越高，汽车的防水性越好，反之汽车的防水性越差；
55、ecu具有需防水的物理特性，根据ecu的需防水的物理特性，ecu插接口的位置若朝上，则对汽车的防水性不利，ecu插接口的位置若朝下，则对汽车的防水性有利；
56、发动机装饰罩具有不耐热性和需维护的物理特性，根据发动机装饰罩的不耐热性的物理特性，若设置发动机装饰罩，则对汽车的热害性不利；根据发动机装饰罩的需维护的物理特性，设置发动机装饰罩时若在发动机装饰罩上预留机罩机油口盖和机油标尺的操作孔，则对汽车的维修方便性有利；
57、电动真空泵具有需防水、自激振动性和不耐热性，根据电动真空泵额需防水的物理特性，电动真空泵的吸气口的位置越高，汽车的防水性越好；根据电动真空泵的自激振动性的物理特性，电动真空泵通过支架固定在车身上对汽车的nvh性能不利，固定在动力总成上对汽车的nvh性能的有利；根据电动真空泵的不耐热性的物理特性，电动真空泵与高温热源的距离越近，汽车的热害性越差。
58、一种计算机可读介质，所述计算机可读介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在运行时执行上述的基于汽车性能要求的汽车单元布置方法中，所述根据汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类、数量，对被影响的汽车性能的种类与汽车各单元布置位置之间的相关性进行评分的步骤。
59、一种电子设备，其特征在于，包括：存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行上述的基于汽车性能要求的汽车单元布置方法中，所述根据汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类、数量，对被影响的汽车性能的种类与汽车各单元布置位置之间的相关性进行评分的步骤。
60、一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，其特征在于，所述计算机程序/指令被处理器执行时实现上述的基于汽车性能要求的汽车单元布置方法中，所述根据汽车各单元具有的汽车单元物理特点的种类、数量，对被影响的汽车性能的种类与汽车各单元布置位置之间的相关性进行评分的步骤。
61、本发明的有益效果为：
62、1.首先对布置汽车单元的位置时能够对汽车性能产生影响的汽车单元物理特点进行列举，然后对所有汽车单元根据所列举出来的特点进行评价，评价这些汽车单元是否具有这些特点，再根据汽车单元自身的物理特点对汽车单元布置时影响的汽车性能进行相关性评分，最后在这些汽车单元布置时根据它们自身具有的物理特点和相关性评分对布置的具体位置建立布置原则并进行优先级排序，根据优先级排序完成最终布置。如此对汽车性能和汽车单元之间的联系建立了一套相关性评分规则，也建立了布置原则，因此能够科学的对汽车各单元进行布置，在发生布置空间冲突时也能根据优先级排序解决，相对于现有根据经验进行布置的情况，能够降低反工率，提高了效率，对于汽车性能也能够提升。
63、2.对汽车各单元赋予相关性权重，因此汽车各单元的相同物理特点对相同的汽车性能的最终评分并不会相同，在布置时能够据此进行优先级排序，解决了布置空间冲突的问题，权衡利弊下综合提升了汽车性能。