本发明涉及车辆检测，特别涉及一种探针装置、探针装置的使用方法及检测系统。
背景技术：
1、随着汽车智能化的发展，汽车的功能越来越强大，整车装配的电子电器设备也越来越多，为保证在装配过程中提前发现各电器零部件的问题，避免整车装配完成后的大量返工作业，在汽车总装装配线上会安装各种检测设备对车辆装配情况进行检测，包括车门检测设备、仪表检测设备等，检测设备需要重复对每一台车进行检测，检测设备一般通过接插探针(或插接头)与被检设备连接。
2、但是，很多被检设备具有感性负载，如车门升降电机、前挡风玻璃雨刷电机等，检测结束后，接插探针在拔插的瞬间，由于感性负载存在放电过程而产生电弧，对接插探针、线路、检测设备以及被检设备均有影响，严重情况下会导致接插探针、线路、被检设备在使用一段时间后出现损坏，影响车辆装配生产。
技术实现思路
1、本发明实施例提供一种探针装置、探针装置的使用方法及检测系统，以解决相关技术中现有接插探针长时间插拔后，在长期电弧的作用下，导致接插探针、线路、检测设备出现损坏的技术问题。
2、第一方面，提供了一种探针装置，包括：
3、两个探针组件和与两个所述探针组件连接的能量泄放组件，两个所述探针组件用于与检测设备和被检设备连接，两个所述探针组件具有两种工作状态：
4、当两个所述探针组件处于第一工作状态时，所述检测设备、两个所述探针组件和所述被检设备形成回路；
5、当两个所述探针组件处于第二工作状态时，所述检测设备与所述被检设备断开电连接，且两个所述探针组件、所述能量泄放组件和所述被检设备形成回路。
6、一些实施例中，每个所述探针组件均包括：
7、探针头部和探针尾部，所述探针头部用于与所述被检设备连接，所述探针尾部用于与所述检测设备连接，所述探针头部和所述探针尾部分别设有头部导电触点和尾部导电触点；
8、当该所述探针组件处于第一工作状态时，所述头部导电触点和所述尾部导电触点接触；
9、当该所述探针组件处于第二工作状态时，所述头部导电触点和所述尾部导电触点脱离。
10、一些实施例中，每个所述探针组件均还包括：
11、绝缘弹簧，所述绝缘弹簧设于所述探针头部和所述探针尾部之间；
12、绝缘锁紧机构，所述绝缘锁紧机构与所述探针头部和所述探针尾部连接，所述绝缘锁紧机构用于所述探针组件处于第一工作状态或第二工作状态时，将所述探针头部和所述探针尾部固定。
13、一些实施例中，所述探针装置还包括：能量吸收组件，所述能量吸收组件与两个所述探针头部连接。
14、一些实施例中，所述能量吸收组件为电容。
15、一些实施例中，所述探针尾部设有指示灯。
16、一些实施例中，所述能量泄放组件为肖特基二极管。
17、一些实施例中，所述能量泄放组件为tvs瞬态抑制二极管。
18、第二方面，提供了一种探针装置的使用方法，包括以下步骤：
19、检测开始前，使两个探针组件处于第二工作状态，将两个探针组件与检测设备和被检设备连接；
20、使两个探针组件处于第一工作状态，使检测设备、两个探针组件和被检设备形成回路，再使用检测设备对被检设备进行检测；
21、检测完成后，使两个探针组件处于第二工作状态，使检测设备与被检设备断开电连接，并使两个探针组件、能量泄放组件和被检设备形成回路，持续预设时长后，将两个探针组件与检测设备和被检设备解除连接。
22、第三方面，提供了一种检测系统，包括前述的探针装置。
23、本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：
24、本发明实施例提供了一种探针装置、探针装置的使用方法及检测系统，所述探针装置设有两个探针组件和与两个所述探针组件连接的能量泄放组件，两个所述探针组件从被检设备上拔插之前，通过所述能量泄放组件吸收并释放由被检设备的电机等感性负载留存的残余能量，有效避免两个所述探针组件在拔插瞬间产生电弧，保护所述探针装置，延长所述探针装置以及检测设备的使用寿命，也能避免被检设备受电弧影响而导致其功能受损。
1.一种探针装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的探针装置，其特征在于，每个所述探针组件(1)均包括：
3.根据权利要求2所述的探针装置，其特征在于，每个所述探针组件(1)均还包括：
4.根据权利要求2所述的探针装置，其特征在于，还包括：能量吸收组件(5)，所述能量吸收组件(5)与两个所述探针头部(11)连接。
5.根据权利要求4所述的探针装置，其特征在于：所述能量吸收组件(5)为电容。
6.根据权利要求2所述的探针装置，其特征在于：所述探针尾部(12)设有指示灯(15)。
7.根据权利要求1所述的探针装置，其特征在于：所述能量泄放组件(2)为肖特基二极管。
8.根据权利要求1所述的探针装置，其特征在于：所述能量泄放组件(2)为tvs瞬态抑制二极管。
9.一种权利要求1所述的探针装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
10.一种检测系统，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的探针装置。