本技术涉及电池盖板测试，具体为一种动力锂电池盖板静力测试结构。
背景技术：
1、磷酸铁锂电池以其高安全性、长寿命和环保特性而著称，三元锂电池则以其高能量密度和出色的低温性能为主要优势，相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池的体积和重量更小，使得汽车负重更小，同时，其极限工作温度更低，可以在更寒冷的环境中使用。
2、然而，三元锂电池的安全性相对较低，在过充、过放、高温等情况下容易发生热失控，需要更严格的管理和保护措施，随着国内磷酸铁锂-三元电池的发展，行业对于电池盖板、铝壳的技术要求愈发严格，也就对于盖板、铝壳的力学可靠性能要求越来越高，为了保证盖板结构件力学性能的可靠性，必须对盖板力学性能进行准确测量。
3、为此，提出一种动力锂电池盖板静力测试结构，用于高效、便捷且低成本的对电池盖板进行力学测试。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种动力锂电池盖板静力测试结构，以解决上述背景技术中提出的如何高效、便捷且低成本的测试动力锂电池盖板的力学性能的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力锂电池盖板静力测试结构，包括主块体和连接板，所述主块体的正面边缘处设置为第一倒角，所述主块体的顶面、右侧面和背面均通过紧固机构固定连接有方向块，所述方向块的顶部开设有螺纹口，所述主块体顶面和右侧面的方向块靠近第一倒角处均固定连接有定位块，所述连接板上开设有中心孔，所述连接板的背面边缘处设置为第二倒角。
3、优选的，所述主块体和连接板位于第一倒角和第二倒角处通过焊接固定连接。
4、优选的，所述紧固机构包括开设在主块体顶面、右侧面和背面的对接凹口，所述对接凹口的内底面内嵌有内螺纹管，所述方向块可插入对接凹口中。
5、优选的，所述内螺纹管螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过螺纹口的内底面。
6、优选的，所述连接板的正面与动力锂电池盖板通过焊接固定连接。
7、优选的，所述螺栓可穿过螺纹口，所述螺纹口与应力检测仪可拆卸固定连接。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9、1、通过连接板、中心孔和第二倒角的设置，使得连接板与动力锂电池盖板之间的焊接更加牢固，同时也便于主块体与连接板在第二倒角和第一倒角处进行焊接，并利用了定位块的设置，使得焊接有动力锂电池盖板的连接板再与主块体对齐焊接时更加容易定位，同时，利用了方向块可在主块体的顶面、侧面和背面进行快捷固定，而方向块将在螺纹口处与现有技术中的应力检测仪的端部螺纹连接，进而成功实现了对动力锂电池盖板x、y、z轴的测试，得到其空间三维的扭矩以及静力，进而更好的为锂电池力学分析提供证据支撑，结构设置简洁、高效，操作方便，适合推广使用。
10、2、紧固机构的设置，使得方向块与主块体可便捷拆卸与组合，由于测试过程属于破坏性测试，不仅成功实现了对锂电池盖板x、y、z轴的扭矩及静力的测量，并得出相应的应力应变曲线，还实现了方向块的节约，降低测试成本，且结构简洁，适合推广使用。
1.一种动力锂电池盖板静力测试结构，包括主块体(1)和连接板(2)，其特征在于：所述主块体(1)的正面边缘处设置为第一倒角(101)，所述主块体(1)的顶面、右侧面和背面均通过紧固机构固定连接有方向块(3)，所述方向块(3)的顶部开设有螺纹口(302)，所述主块体(1)顶面和右侧面的方向块(3)靠近第一倒角(101)处均固定连接有定位块(301)，所述连接板(2)上开设有中心孔(201)，所述连接板(2)的背面边缘处设置为第二倒角(202)。
2.根据权利要求1所述的一种动力锂电池盖板静力测试结构，其特征在于：所述主块体(1)和连接板(2)位于第一倒角(101)和第二倒角(202)处通过焊接固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种动力锂电池盖板静力测试结构，其特征在于：所述紧固机构包括开设在主块体(1)顶面、右侧面和背面的对接凹口(102)，所述对接凹口(102)的内底面内嵌有内螺纹管(103)，所述方向块(3)可插入对接凹口(102)中。
4.根据权利要求3所述的一种动力锂电池盖板静力测试结构，其特征在于：所述内螺纹管(103)螺纹连接有螺栓(4)，所述螺栓(4)穿过螺纹口(302)的内底面。
5.根据权利要求4所述的一种动力锂电池盖板静力测试结构，其特征在于：所述连接板(2)的正面与动力锂电池盖板通过焊接固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种动力锂电池盖板静力测试结构，其特征在于：所述螺栓(4)可穿过螺纹口(302)，所述螺纹口(302)与应力检测仪可拆卸固定连接。