本技术涉及夹具，尤其涉及一种航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具。
背景技术：
1、现有技术中，如公开号为cn115493784a的专利公开了一种涡轮叶片振动疲劳试验夹具及其使用方法，包括一体式夹具本体燕尾形榫头涡轮叶片，所述一体式夹具本体燕尾形榫头涡轮叶片一端设置有榫槽夹口燕尾形榫头涡轮叶片，所述榫槽夹口燕尾形榫头涡轮叶片外侧面开设有与燕尾形榫头形状相同并可容置燕尾形榫头的榫槽，所述一体式夹具本体燕尾形榫头涡轮叶片顶部设置有调节紧固螺栓燕尾形榫头涡轮叶片，避免了叶片从榫头喉部r处断裂，可以顺利完成试验，达成试验的目标，减少试验件的数量，降低试验成本。
2、但是该技术方案中不能对航发五级涡轮叶片进行振动疲劳试验，其涡轮叶片的头部直接与榫槽夹口的侧壁接触，振动过程中，会涡轮叶片会给榫槽夹口横向的应力，影响夹具的稳定性。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，以解决背景技术中提出的问题。
2、为了实现上述发明目的，本实用新型提供了一种航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，包括用于夹持航发五级涡轮叶片的叶片夹头，所述叶片夹头可拆卸的安装在支撑件上，所述叶片夹头包括凹槽以及与航发五级涡轮叶片配合的夹槽，所述夹槽包括与所述航发五级涡轮叶片配合的四组凸起，所述凹槽与所述夹槽连通。
3、进一步的，所述航发五级涡轮叶片与所述夹槽为间隙配合。
4、进一步的，所述夹具还包括与振动台连接的底板，所述支撑件与所述底板可拆卸连接。
5、进一步的，所述底板为圆盘形底板，所述圆盘形底板设有若干沿着圆周均匀分布的定位孔。
6、进一步的，所述支撑件包括支撑板，所述支撑板上设有用于连接所述底板的安装孔，所述底板上设有与所述安装孔对齐的底安装孔。
7、进一步的，所述支撑件还包括l形板，所述l形板设置在所述支撑板之上形成与所述叶片夹头配合的u形槽。
8、进一步的，所述l形板上设有至少两个固定螺纹孔，两个所述固定螺纹孔中设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述固定螺纹孔与所述叶片夹头接触。
9、进一步的，所述安装孔的数量为三个，三个所述安装孔分别位于所述l形板的两侧以及所述l形板远离所述航发五级涡轮叶片的一侧。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、设置叶片夹头夹持航发五级涡轮叶片，满足夹持航发五级涡轮叶片振动试验。
12、设置与夹槽连通的凹槽，避免航发五级涡轮叶片在振动试验过程中产生的横向应力作用直接作用到叶片夹头上。
13、通过设置支撑件和底板，让叶片夹头与振动台连接，可以在不同的振动台上连接使用。
1.一种航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，其特征在于，包括用于夹持航发五级涡轮叶片的叶片夹头，所述叶片夹头可拆卸的安装在支撑件上，所述叶片夹头包括凹槽以及与航发五级涡轮叶片配合的夹槽，所述夹槽包括与所述航发五级涡轮叶片配合的四组凸起，所述凹槽与所述夹槽连通。
2.根据权利要求1所述的航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，其特征在于，所述航发五级涡轮叶片与所述夹槽为间隙配合。
3.根据权利要求1所述的航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，其特征在于，所述夹具还包括与振动台连接的底板，所述支撑件与所述底板可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，其特征在于，所述底板为圆盘形底板，所述圆盘形底板设有若干沿着圆周均匀分布的定位孔。
5.根据权利要求3所述的航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，其特征在于，所述支撑件包括支撑板，所述支撑板上设有用于连接所述底板的安装孔，所述底板上设有与所述安装孔对齐的底安装孔。
6.根据权利要求5所述的航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，其特征在于，所述支撑件还包括l形板，所述l形板设置在所述支撑板之上形成与所述叶片夹头配合的u形槽。
7.根据权利要求6所述的航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，其特征在于，所述l形板上设有至少两个固定螺纹孔，两个所述固定螺纹孔中设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述固定螺纹孔与所述叶片夹头接触。
8.根据权利要求7所述的航发五级涡轮叶片振动疲劳试验夹具，其特征在于，所述安装孔的数量为三个，三个所述安装孔分别位于所述l形板的两侧以及所述l形板远离所述航发五级涡轮叶片的一侧。