本发明涉及模具检测，具体为一种汽车压铸模具生产用外观检测装置。
背景技术：
1、随着汽车工业的快速发展，汽车零部件的制造精度和质量要求越来越高，尤其是在压铸模具的生产过程中，模具的表面质量和尺寸精度直接影响最终产品的质量和性能。传统的模具外观检测方法通常依赖于人工检查，这种方法存在效率低、主观性强、误差大等问题，难以满足现代工业对高精度、高效率的要求。
2、为了解决这些问题，近年来，自动化检测技术得到了广泛应用。其中，环绕模具检测装置作为一种先进的外观检测设备，逐渐在汽车压铸模具的生产中得到应用。该装置通过多角度、全方位的检测方式，能够实时、准确地捕捉模具表面的缺陷，如裂纹、气孔、凹痕等，避免了人工检测的主观性和局限性。
3、目前，在对模具外观检测的过程中，是通过检测摄像头对其进行检测，但是在注模的过程中，通常是对模具的内部进行使用的，但是很多的模具内部是深的，但是传统的外观检测装置难以直接对模具内部进行有效的检测，特别是对于深腔模具，常规的检测装置由于视角和深度的限制，无法完全覆盖模具内部的所有区域，导致检测的盲区存在，进而影响模具的质量控制；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车压铸模具生产用外观检测装置。
技术实现思路
1、本发明提供了一种汽车压铸模具生产用外观检测装置，具备的可以对模具内部进行检测的有益效果，解决了上述背景技术中所提到在对模具外观检测的过程中，是通过检测摄像头对其进行检测，但是在注模的过程中，通常是对模具的内部进行使用的，但是很多的模具内部是深的，但是传统的外观检测装置难以直接对模具内部进行有效的检测，特别是对于深腔模具，常规的检测装置由于视角和深度的限制，无法完全覆盖模具内部的所有区域，导致检测的盲区存在，进而影响模具的质量控制的问题。
2、本发明提供如下技术方案：一种汽车压铸模具生产用外观检测装置，包括传输履带，和安装在所述传输履带上侧的检测箱，所述检测箱内部安装有用于检测模具的检测摄像头，所述检测箱内部安装有用于深入所述模具内部的探出杆，所述检测摄像头活动设置在所述探出杆端部，所述检测箱内部安装有用于控制所述探出杆伸缩的驱动气缸，所述检测箱内部安装有用于控制所述检测摄像头转动的转动机构，所述检测箱内部安装有用于驱动所述转动机构运行的驱动电机。
3、为本发明所述的一种汽车压铸模具生产用外观检测装置可选方案，其中：所述传输履带带体上安装有若干个用于放置模具的放置座，若干个所述放置座呈线形阵列安装在所述传输履带带体上，所述检测箱的入口和出口处分别安装有用于遮光的密封条。
4、作为本发明所述的一种汽车压铸模具生产用外观检测装置可选方案，其中：所述检测箱内部安装有支撑板，所述支撑板上安装有四个支撑柱，所述四个支撑柱呈矩形阵列安装在所述支撑板上，所述驱动气缸安装在所述支撑板底侧，所述驱动气缸的伸缩端安装有推动板，所述探出杆转动安装在所述推动板底侧，所述探出杆与滑动伸出所述支撑板。
5、作为本发明所述的一种汽车压铸模具生产用外观检测装置可选方案，其中：所述驱动电机安装在所述支撑板上，所述转动机构包括安装在所述驱动电机转动的第一皮带轮，和安装在所述探出杆上的第二皮带轮，以及转动配合在所述第一皮带轮和第二皮带轮上的传动皮带。
6、作为本发明所述的一种汽车压铸模具生产用外观检测装置可选方案，其中：所述支撑板底侧对称安装有连接筒，所述连接筒内部滑动安装有滑动杆，两个所述滑动杆底侧固定安装有环形块，所述环形块底侧开设有波纹面，并且所述环形块底侧开设有轨迹槽，所述轨迹槽跟随所述波纹面形状设置，所述探出杆上安装有带动板，所述带动板与底侧与所述环形块接触。
7、作为本发明所述的一种汽车压铸模具生产用外观检测装置可选方案，其中：所述探出杆的端部安装有第一连接板，所述第一连接板上开设有转动腔，所述转动腔内部转动安装有活动柱，所述活动柱上安装有转动板，所述检测摄像头安装在所述转动板的端部，所述活动柱与所述转动腔内壁之间安装有单向扭簧，所述转动腔上安装有放置座，所述放置座上铰接有抵触杆，所述抵触杆的端部铰接有滑动球，所述滑动球与所述轨迹槽滑动配合。
8、作为本发明所述的一种汽车压铸模具生产用外观检测装置可选方案，其中：所述探出杆上同轴安装有第一锥形齿轮，所述探出杆上转动安装有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮上安装有第一连通套，所述第二锥形齿轮上安装有第二连通套，所述第二连通套与所述第一连通套之间安装有支撑架，所述支撑架的一端与所述第一连通套转动配合，所述支撑架的另一端与所述第二连通套转动配合。
9、作为本发明所述的一种汽车压铸模具生产用外观检测装置可选方案，其中：所述第二连通套侧部转动安装有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的两侧分别与所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合。
10、作为本发明所述的一种汽车压铸模具生产用外观检测装置可选方案，其中：所述第一连接板上安装有补光灯。
11、作为本发明所述的一种汽车压铸模具生产用外观检测装置可选方案，其中：所述第二连通套上安装有所述第二连接板，并且所述第二连接板与所述第一连接板规格一致。
12、本发明具备以下有益效果：
13、1、该汽车压铸模具生产用外观检测装置，通过探出杆、驱动气缸、驱动电机和转动机构的配合，在模具到达指定的位置时，驱动气缸开始运行，在运行的过程中驱动气缸带动推动板下移，推动板转动连接着探出杆，使得探出杆随之下降；在探出杆到达模具内部后启动驱动电机，同时驱动电机通过第一皮带轮、第二皮带轮和传动皮带的配合，将旋转动力传递给探出杆，使得探出杆进行高度旋转，由于将检测摄像头安装在探出杆的端部，使得检测摄像头能够全方位扫描模具内部，尽可能有效覆盖模具内部的各个区域，进一步提高检测的全面性和准确性。
14、2、该汽车压铸模具生产用外观检测装置，通过环形块，第一连接板，轨迹槽、转动杆和滑动球的配合，当在检测摄像头到达模具内部后，由于转动板上侧安装有抵触杆，因此在探出杆旋转的过程中，抵触杆上侧的滑动球与轨迹槽滑动配合，由于轨迹槽开设在波纹面上，波纹面具有上下起伏的结构,因此滑动球受到限制带动抵触杆进行上下移动；当滑动球滑动到轨迹槽的最低位置时，抵触杆向下移动，推动转动板向下倾斜；当滑动球滑动到轨迹槽的最高位置时，抵触杆向上移动，转动板复位，因此实现了转动板的上下摆动，由于将测摄像头安装在转动板的端部，因此检测摄像头在旋转过程中会随转动板一起上下摆动，实现多角度、多高度的检测，通过转动板的上下摆动，检测摄像头能够在垂直方向上覆盖更广泛的区域，更进一步提高检测效果。
15、3、该汽车压铸模具生产用外观检测装置，通过第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第三锥形齿轮和第二份连接板的配合，在探出杆转动的过程中，由于锥形齿轮啮合的原理，同时第三锥形齿轮与探出杆转动方向相反，第三锥形齿轮转动的方向与探出杆转动的方向相反，实现了两个检测摄像头转动方向相反的效果，在探出杆不断地转动，实现了两个检测摄像头通过交错摆动，能够覆盖模具内部的不同区域，例如，一个摄像头检测顶部区域，另一个摄像头检测底部区域，确保检测范围最大化，不仅如此，当一个摄像头检测到可疑区域时，另一个摄像头可以从相反方向进行确认，减少误判的可能性，更进一步提高检测效果。