电子秤秤体的制作方法

文档序号:6090199阅读:353来源:国知局
专利名称:电子秤秤体的制作方法
技术领域
本实用新型涉及电子称重秤秤体,特别是车辆电子称重秤(衡)秤体。
现有技术中的电子秤,为了保持秤台(又称上承架)的平稳,限制其横向摆幅,同时减小传感器受横向冲击力的冲击,采用定位螺栓与定位件使秤体的上、下承架在受到横向冲击力(如车辆驶入秤台)时相对定位。然而,为使得上承架在垂直方向移动时不受定位螺栓与定位件之间摩擦阻力的影响,现有技术中的定位螺栓与定位件之间都保持一定的距离(间隙)。这样便带来了两个问题(1)传感器仍会受到横向冲击力而扭动,寿命受影响;(2)被称重物放(驶)入秤台,需经一定时间才能平稳,称重过程长。特别是进行动态称重(如对行驶中的车辆称重)时,由于秤台摆动,定位螺栓与定位体之间摩擦阻力大,称重精度受到严重的影响,误差很大。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷,提供一种防震动、高精度的秤体。
本实用新型的目的是通过以下途径实现的。即改变上、下承架之间的定位方式,使它们之间的定位件以紧密接触方式定位,且使这两定位件的定位接触部的一个或两个为滚动式构件,如轴承、万向轮等。换言之,就是使上、下承架的定位采取滚动式定位件紧密接触定位。这样,当被称重物放(驶)入秤台时,由于上、下承架两定位件的紧密接触,避免了秤台的水平摆动,称重稳定。同时,由于这种紧密接触为滚动式接触,上、下承架在垂直(重力)方向相对移动时摩擦力很小,保证了称重精度不受影响。
本实用新型所说的定位件可以是固定式的,也可以是可调距式的。固定式的就是在上、下承架铸造时,确定好两相对的定位件的位置,使上、下承架安装时,两定位件刚好能紧密接触,并使得上、下承架在重力方向上相对移动自如。可调距式的就是使两相对定位件之间的间隙为可调的(可以是上、下承架中的一个定位件可调,也可以是两个定位件都可调),在上、下承架安装好后,再调节两定位件的间隙使其达到固定式的效果。
本实用新型之秤体定位件的设置对数,可按现有技术之秤体的设置对数来处理,只要改现有技术的定位方式为本实用新型的定位方式,即可有效地达到本实用新型的目的。
本实用新型的优点是(1)避免了秤台水平方向摆动,传感器免受横向冲击力的扭动,寿命得以延长;(2)秤台平稳,称重速度快,精度高。特别是对行驶中的车辆称重时稳定、精确,传感器输出波形好。这对传感器输出波形的处理相当有利,可大大简化后处理电路的设置;(3)对现有技术中的秤体改造较为简单,效果好;(4)对于车辆称重而言,由于秤台水平方向位置相对固定,秤台面与路面(无基坑则为引桥)之间的间隙可以减到最小,这样大大减小了车辆经过间隙点时对秤体的冲击,可最大限度地提高动态称重的精度。
以下结合附图之实施例对本实用新型作进一步地说明。


图1是一种合符本实用新型的定位结构示意图。
图2是另一种合符本实用新型的定位结构示意图。
图3是现有技术和本实用新型之秤台动态称重的传感器输出波形对照图。
图1中,[1]为上承架(秤台),[2]为下承架,[3]为上承架定位件,这里实际上是下承架定位件定位于上承架的定位部,[4]为下承架定位件滚珠,[5]为可相对[3]移动的螺杆,[5]与[4]的接触部为凹形球面,与滚珠[4]吻合接触,[4]和[5]组成下承架可调距式定位件。调节[5],可使[4]与[3]成滚动式紧密接触,以达到本实用新型之目的。实际上,这种可调距式的定位结构中,[4]也可以是一个固定在[5]上的万向轮,或者轴承。另外,也可以将[4]和[5]反装在[3]的位置,由上承架向下承架移动定位。
图2中,[1]、[2]、[3]同图1,只是下承架[2]延伸到了[1]的外端,定位件[4]为一轴承。[5]为[4]固定于[2]的固定件,它与[4]构成下承架固定式定位件。上、下承架安装时,一次达到定位效果。实际上在图1中[5]的位置也可以实施这种定位方式。另外,这种延伸的下承架,也可以实施图1中所述的可调距式定位。
图3中,图3-1为现有技术之秤台动态称重(车速为20公里/小时)时传感器输出波形图;图3-2为现有技术之秤台按本实用新型改造后动态称重(车速为20公里/小时)时传感器输出波形图。
权利要求1.一种由上承架、下承架及其连接件和传感器组成的电子秤秤体,其特征是上承架与下承架的定位件采取滚动式定位件紧密接触定位。
2.根据权利要求1所述的秤体,其特征是滚动式定位件为轴承。
3.根据权利要求1所述的秤体,其特征是滚动式定位件为万向轮。
4.根据权利要求1所述的秤体,其特征是滚动式定位件为滚珠。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的秤体,其特征是上、下承架的定位件的间距为可调式的。
专利摘要本实用新型是改变现有的电子秤秤体上、下承架的定位方式,使其为滚动式紧密接触定位,以消除现有技术所引起的传感器寿命短、称重精度低等问题。利用本实用新型,可以使传感器受到保护,寿命长、称重速度快、精度高,特别是对行驶中的车辆动态称重时,传感器输出波形好,稳定、精确,有利于后处理电路的设计和简化。同时,对现有技术中的秤体改造也较为简单,效果好。
文档编号G01G19/03GK2133829SQ9222967
公开日1993年5月19日 申请日期1992年7月28日 优先权日1992年7月28日
发明者杨义根 申请人:江西大学
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