变速器啸叫噪声客观评价方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车NVH (Noise Vibrat1n Harshness，噪声振动和不平顺性)领域，具体涉及一种新型变速器嘯叫噪声客观评价方法。
【背景技术】
[0002]随着市场客户对汽车品质的要求越来越严苛，汽车NVH性能的提升显得更加重要。变速器嘯叫噪声优化是汽车NVH性能提升的一大难点。在变速器嘯叫噪声优化过程中，如何准确客观的评价变速器嘯叫水平是首先需要面对的问题。在现有方法中，一种是将总声压级与变速器嘯叫阶次声压级的差值作为评价指标，但该差值非频域上的量值，不能兼顾到声音频率特性对人耳的影响，从而降低了客观评价准确度。另一种方法是将变速器嘯叫阶次声压级与其背景噪声的差值作为评价指标，但背景噪声的计算方法十分复杂，运用专业软件分析时往往无法直接得出分析结果，实用性低。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种变速器嘯叫噪声客观评价方法，能实现运用参数化的评价指标来客观准确衡量人对变速器嘯叫噪声的主观感受，同时使用起来简便，实用性高。
[0004]本发明所述的变速器嘯叫噪声客观评价方法，包括以下步骤:
步骤一，测试条件准备:空调、风扇、收音机、多媒体系统、门、窗、通风孔均处于关闭状态，在乘员舱内安装噪声测试传感器，并将噪声测试传感器与数据采集及分析系统连接；步骤二，测试:汽车在各档位匀加速或匀减速自由滑行行驶，噪声测试传感器采集车内的噪声数据；
步骤三，噪声数据处理:
3a、对所采集的噪声数据进行处理得到1/3倍频程频谱图和变速器嘯叫阶次声压级曲线；
3b、对1/3倍频程频谱图作阶次切片并得到相应的声压级曲线，作阶次切片的阶次值亦为变速器嘯叫阶次；
3c、将声压级曲线与变速器嘯叫阶次声压级曲线按对应转速作差得到差值曲线。
[0005]还包括步骤四，噪声评价:将所述差值曲线与合格控制线对比，当差值曲线低于合格控制线时，则变速器的嘯叫水平为不合格；当差值曲线高于合格控制线时，则变速器的嘯叫水平为合格。
[0006]所述步骤四中，所述合格控制线为y=5dB的直线。
[0007]在测试过程中，车辆行驶的道路应为平滑的沥青路或水泥路，且路面无积水和杂物。
[0008]所述噪声测试传感器为PCB 377B02，共两个，分别布置在前排座椅、后排座椅处。
[0009]本发明具有以下优点:变速器嘯叫阶次声压级曲线和将1/3倍频程频谱图阶次切片形成的声压级曲线均能由转速域转换为频域上的曲线图，其转换公式为:频率=转速/60*阶次，二者的差值曲线亦为频域内的曲线图，使客观评价时能够兼顾声音频率特性对人耳的影响，提高了客观评价的准确度，与现有技术相比，本发明更加科学合理。另外，本发明直接运用1/3倍频程频谱图作阶次切片来计算作为评价指标的差值，使得数据分析过程十分简便。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的流程图；
图2为本发明中噪声测试传感器的布置位置图；
图3为本发明的操作实例示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0012]如图1和图2所述的变速器嘯叫噪声客观评价方法，包括以下步骤:
步骤一，测试条件准备:空调、风扇、收音机、多媒体系统、门、窗、通风孔均处于关闭状态，保证车辆胎压在使用手册规定范围内。在乘员舱内安装噪声测试传感器，并将噪声测试传感器与数据采集及分析系统连接。噪声测试传感器采用PCB 377B02，共两个，分别布置在前排座椅、后排座椅处，参见图2。
[0013]步骤二，测试:汽车在各档位匀加速或匀减速自由滑行行驶，噪声测试传感器采集车内的噪声数据。噪声数据采集的同时需要一台转速表采集发动机的转数，用于阶次分析。在测试过程中，车辆行驶的道路应为平滑的沥青路或水泥路，且路面无积水和杂物(比如:石子)，并有足够的长度供汽车行驶大约5公里。
[0014]步骤三，数据采集及分析系统对噪声数据进行处理，该数据采集及分析系统具有频谱分析和阶次分析功能，可使用西门子公司LMS SCADASM Mobile Front-End数据采集前端及LMS Test.Lab测试分析软件进行数据采集和分析。具体处理过程如下:
3a、对所采集的噪声数据运用LMS Test.Lab分析得到1/3倍频程频谱图，对所采集的噪声数据运用LMS Test.Lab分析得到变速器嘯叫阶次声压级曲线。
[0015]3b、运用LMS Test.Lab对1/3倍频程频谱图作阶次切片并得到相应的声压级曲线，作阶次切片的阶次值亦为变速器嘯叫阶次。
[0016]3c、运用LMS Test.Lab将声压级曲线与变速器嘯叫阶次声压级曲线按对应转速作差得到差值曲线。
[0017]步骤四，噪声评价:将所述差值曲线与合格控制线对比，以评价变速器的嘯叫水平是否合格。该合格控制线为y=5dB直线，当差值曲线低于合格控制线时，则变速器的嘯叫水平为不合格，需要优化变速器嘯叫；当差值曲线高于合格控制线时，则变速器的嘯叫水平为合格；当差值曲线在合格控制线以上6dB (即差值在IldB以上)时，表示变速器的嘯叫水平为优秀，此时嘯叫主观评分值为8分(采用10分制)。
[0018]如图3所示，本发明的应用实例，图3中的22阶为变速器二挡的档位嘯叫阶次。首先将采集的噪声数据进行分析得到1/3倍频程频谱图和22阶声压级曲线图；然后将1/3倍频程频谱图按22阶切片得到相应的声压级曲线；并将该声压级曲线和22阶声压级曲线按对应转速作差，得到的差值曲线即为客观评价指标曲线；将该差值曲线与合格控制线对比，参考图3中的评价图，可得出该车型在该工况下的嘯叫水平均合格，且在部分转速范围内达到了优秀水平。
[0019]本发明是通过车内噪声1/3倍频程频谱图按变速器嘯叫阶次切片得到的声压级曲线与变速器嘯叫阶次声压级曲线作差，将得到的差值曲线作为变速器嘯叫客观评价指标。最后将差值曲线与合格控制线对比得到客观评价结论。
【主权项】
1.一种变速器嘯叫噪声客观评价方法，其特征在于，包括以下步骤: 步骤一，测试条件准备:空调、风扇、收音机、多媒体系统、门、窗、通风孔均处于关闭状态，在乘员舱内安装噪声测试传感器，并将噪声测试传感器与数据采集及分析系统连接；步骤二，测试:汽车在各档位匀加速或匀减速自由滑行行驶，噪声测试传感器采集车内的噪声数据； 步骤三，噪声数据处理: 3a、对所采集的噪声数据进行处理得到1/3倍频程频谱图和变速器嘯叫阶次声压级曲线； 3b、对1/3倍频程频谱图作阶次切片并得到相应的声压级曲线，作阶次切片的阶次值亦为变速器嘯叫阶次； 3c、将声压级曲线与变速器嘯叫阶次声压级曲线按对应转速作差得到差值曲线。
2.根据权利要求1所述的变速器嘯叫噪声客观评价方法，其特征在于:还包括步骤四，噪声评价:将所述差值曲线与合格控制线对比，当差值曲线低于合格控制线时，则变速器的嘯叫水平为不合格；当差值曲线高于合格控制线时，则变速器的嘯叫水平为合格。
3.根据权利要求2所述的变速器嘯叫噪声客观评价方法，其特征在于:所述步骤四中，所述合格控制线为y=5dB的直线。
4.根据权利要求1至3任一所述的变速器嘯叫噪声客观评价方法，其特征在于:在测试过程中，车辆行驶的道路应为平滑的沥青路或水泥路，且路面无积水和杂物。
5.根据权利要求1至3任一所述的变速器嘯叫噪声客观评价方法，其特征在于:所述噪声测试传感器为PCB 377B02，共两个，分别布置在前排座椅、后排座椅处。
【专利摘要】本发明公开了一种变速器啸叫噪声客观评价方法，通过车内噪声1/3倍频程频谱图按变速器啸叫阶次切片得到的声压级曲线与变速器啸叫阶次声压级曲线作差，将得到的差值曲线作为变速器啸叫客观评价指标，最后将前述指标与合格控制线对比得到客观评价结论；本发明既实现了运用参数化的评价指标来客观准确衡量人对变速器啸叫噪声的主观感受，同时使用起来简便，实用性高。
【IPC分类】G01M13-02
【公开号】CN104697786
【申请号】CN201510115120
【发明人】陈扬森, 彭国民, 余波, 罗贤能, 蓝军
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年3月17日