一种多缸柴油机试验室机油系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于柴油机试验技术领域，尤其是涉及一种多缸柴油机试验室机油系统。
【背景技术】
[0002]在柴油机研发初期，需要进行大量的整机验证试验，其中有一项试验是倒拖试验，即利用电力测功器拖动柴油机运行，拖动过程中柴油机处于未点火的状态，该试验是为了测定柴油机的机械效率、摩擦功等指标。按照试验规范，在试验过程中，柴油机对进入其体内的机油温度有几个档次的温度要求，均高于环境温度。而柴油机没有点火，自身不产生热量，不能加热机油，在这种情况下需要通过外部辅助手段提高并控制进入柴油机机体内的机油温度，所以试验室需要配备一套机油系统，满足倒拖试验时的机油加温及控制要求。同时，该系统也能够在柴油机进行其它试验时对机油温度升温和降温进行调节，还能在柴油机启动前对机油进行预热。因此，本发明涉及一种柴油机试验室机油系统，在柴油机倒拖试验时能够对柴油机的机油加热及控制机油温度，另外在柴油机进行其它试验时能够对机油温度的上升和下降进行调节，还能在柴油机启动前对机油进行预热。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种多缸柴油机试验室机油系统以便于柴油机在进行倒拖试验时能够对柴油机的机油加热及控制机油温度，另外在柴油机进行其它试验时能够对机油温度的上升和下降进行调节，还能在柴油机启动前对机油进行预热。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种多缸柴油机试验室机油系统，包括柴油机、第一闸阀、第二闸阀、第三闸阀、第四闸阀、齿轮栗、第五闸阀、管道加热器、第六闸阀、板式换热器、电动比例阀、机油箱和输送管道；
[0006]所述机油箱的第一出口通过依次安装有第五闸阀和第二闸阀的输送管道与所述柴油机的机油进口连通；
[0007]所述机油箱的第二出口通过依次安装有第六闸阀、管道加热器、齿轮栗和第四闸阀的输送管道与第五闸阀和第二闸阀之间的输送管道连通；
[0008]所述柴油机的机油出口通过安装有第一闸阀的输送管道与所述电动比例阀的阀入口连通；
[0009]所述齿轮栗与第四闸阀之间的输送管道通过安装有第三闸阀的输送管道与所述第一闸阀和电动比例阀的阀入口之间的输送管道连通；
[0010]所述电动比例阀的第一阀出口通过输送管道与所述板式换热器的机油换热入口连通；
[0011]所述板式换热器的机油换热出口通过输送管道与所述机油箱的进口连通；
[0012]所述电动比例阀的第二阀出口通过输送管道与所述板式换热器的机油换热出口和机油箱的进口之间的输送管道连通；
[0013]所述板式换热器与外源循环冷却水系统连通。
[0014]进一步的，所述板式换热器上设有冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口与外源循环冷却水系统的进水管道连通，所述冷却水出口与外源循环冷却水系统的回水管道连通。
[0015]相对于现有技术，本发明所述的多缸柴油机试验室机油系统具有以下优势:
[0016](1)本发明所述的多缸柴油机试验室机油系统，能使柴油机在进行倒拖试验时对柴油机的机油加热及控制机油温度，另外在柴油机进行其它试验时能够对机油温度的上升和下降进行调节，还能在柴油机启动前对机油进行预热，从而扩展了试验室的使用功能。
【附图说明】
[0017]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0018]图1为本发明实施例所述的多缸柴油机试验室机油系统结构示意图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1-柴油机，la-机油出口，lb-机油进口，2-第一闸阀，3_第二闸阀，4_第三闸阀，5_第四闸阀，6-齿轮栗，7-第五闸阀，8-管道加热器，9-第六闸阀，10-板式换热器，10a-冷却水进口，10b-冷却水出口，10c-机油换热入口，10d-机油换热出口，11-电动比例阀，1 la-阀入口，1 lb-第一阀出口，1 lc-第二阀出口，12-机油箱，12a-第一出口，12b-第二出口，12c-进口，13-输送管道。
【具体实施方式】
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0023]如图1所示，本发明包括柴油机1、第一闸阀2、第二闸阀3、第三闸阀4、第四闸阀5、齿轮栗6、第五闸阀7、管道加热器8、第六闸阀9、板式换热器10、电动比例阀11、机油箱12和输送管道13。
[0024]机油箱12的第一出口 12a通过依次安装有第五闸阀7和第二闸阀3的输送管道与柴油机1的机油进口 lb连通；
[0025]机油箱12的第二出口 12b通过依次安装有第六闸阀9、管道加热器8、齿轮栗6和第四闸阀5的输送管道与第五闸阀7和第二闸阀3之间的输送管道连通；
[0026]柴油机1的机油出口 la通过安装有第一闸阀2的输送管道与电动比例阀11的阀入口 11a连通；
[0027]齿轮栗6与第四闸阀5之间的输送管道通过安装有第三闸阀4的输送管道与第一闸阀2和电动比例阀11的阀入口 11a之间的输送管道连通；
[0028]电动比例阀11的第一阀出口 lib通过输送管道与板式换热器10的机油换热入口10c连通；
[0029]板式换热器10的机油换热出口 10d通过输送管道与机油箱12的进口 12c连通；
[0030]电动比例阀11的第二阀出口 11c通过输送管道与板式换热器10的机油换热出口lOd和机油箱12的进口 12c之间的输送管道连通；
[0031]板式换热器10与外源循环冷却水系统连通。
[0032]板式换热器10上设有冷却水进口 10a和冷却水出口 10b，冷却水进口 10a与外源循环冷却水系统的进水管道连通，冷却水出口 10b与外源循环冷却水系统的回水管道连通。
[0033]当柴油机1进行倒托试验时，需要在柴油机1启动前对各闸阀的开闭状态进行调整，具体方法如下:关闭第三闸阀4、第五闸阀7，打开第一闸阀2、第二闸阀3、第四闸阀5、第六闸阀9。试验过程中开启管道加热器8和齿轮栗6对柴油机1内的机油加热以及驱动机油循环，试验过程中柴油机1机油温度可通过调整电动比例阀11的开度控制机油进入板式换热器10的流量升高或者降低；
[0034]当柴油机1进行其它试验时，需要在柴油机启动前对各闸阀的开闭状态进行调整，具体方法如下:关闭第三闸阀4、第四闸阀5、第六闸阀9，打开第一闸阀2、第二闸阀3、第五闸阀7。试验过程中柴油机机油温度可通过调整电动比例阀11的开度控制机油进入板式换热器10的流量升高或者降低；
[0035]当柴油机试验前需要对系统管道和机油箱12内机油预热时，各闸阀的开闭状态如下:关闭第一闸阀2、第二闸阀3、第四闸阀5、第五闸阀7，打开第三闸阀4、第六闸阀9，将电动比例阀11的开度设置为第一出口 lib关闭，第二出口 c打开，然后开启管道加热器8和齿轮栗6，机油系统开始对管道和机油箱12内的机油加热并驱动机油循环，当机油箱12内机油温度达到试验要求时，关闭齿轮栗6和管道加热器8，完成机油系统管道和机油箱12内机油的预热。
[0036]本发明结构简单，并使柴油机在进行倒拖试验时对柴油机的机油加热及控制机油温度，另外在柴油机进行其它试验时能够对机油温度的上升和下降进行调节，还能在柴油机启动前对机油进行预热，从而扩展了试验室的使用功能。
[0037]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多缸柴油机试验室机油系统，其特征在于:包括柴油机(I)、第一闸阀(2)、第二闸阀(3)、第三闸阀(4)、第四闸阀(5)、齿轮栗(6)、第五闸阀(7)、管道加热器(8)、第六闸阀(9)、板式换热器(10)、电动比例阀(11)、机油箱(12)和输送管道(13); 所述机油箱(12)的第一出口(12a)通过依次安装有第五闸阀(7)和第二闸阀(3)的输送管道与所述柴油机(I)的机油进口(Ib)连通； 所述机油箱(12)的第二出口(12b)通过依次安装有第六闸阀(9)、管道加热器(8)、齿轮栗(6)和第四闸阀(5)的输送管道与第五闸阀(7)和第二闸阀(3)之间的输送管道连通； 所述柴油机(I)的机油出口(Ia)通过安装有第一闸阀(2)的输送管道与所述电动比例阀(11)的阀入口(Ila)连通； 所述齿轮栗(6)与第四闸阀(5)之间的输送管道通过安装有第三闸阀(4)的输送管道与所述第一闸阀(2)和电动比例阀(11)的阀入口(Ila)之间的输送管道连通； 所述电动比例阀(11)的第一阀出口(Ilb)通过输送管道与所述板式换热器(10)的机油换热入口(1c)连通； 所述板式换热器(10)的机油换热出口(1d)通过输送管道与所述机油箱(12)的进口(12c)连通； 所述电动比例阀(11)的第二阀出口(Ilc)通过输送管道与所述板式换热器(10)的机油换热出口 (1d)和机油箱(12)的进口 (12c)之间的输送管道连通； 所述板式换热器(10)与外源循环冷却水系统连通。2.根据权利要求1所述的多缸柴油机试验室机油系统，其特征在于:所述板式换热器(10)上设有冷却水进口(1a)和冷却水出口(10b)，所述冷却水进口(1a)与外源循环冷却水系统的进水管道连通，所述冷却水出口(1b)与外源循环冷却水系统的回水管道连通。
【专利摘要】本发明提供了一种多缸柴油机试验室机油系统，包括板式换热器、电动比例阀、齿轮泵、管道加热器、机油箱、闸阀及输送管道，通过调整机油系统内闸阀、齿轮泵、管道加热器的开闭状态形成不同的机油油路循环，满足柴油机在进行倒托试验和其它试验时对机油温度的要求，还能在柴油机启动前对机油进行预热。使用本发明能后，能够使柴油机在进行倒拖试验时对柴油机的机油加热及控制机油温度，另外在柴油机进行其它试验时能够对机油温度的上升和下降进行调节，还能在柴油机启动前对机油进行预热。
【IPC分类】G01M15/02, G01M15/00
【公开号】CN105334062
【申请号】CN201510742781
【发明人】李全, 高波, 刘新华, 张德元, 贾桢, 张探军, 张俊
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年11月4日