专利名称：一种柴油机机油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油发动机，具体地说，本实用新型涉及一种柴油机机油泵。
背景技术：
机油泵是发动机润滑系统最核心的零部件之一，在整个发动机润滑系统中具有决定性的作用，它为整个发动机提供足够压力和流量的机油，使得润滑油在润滑系统内不断循环，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑，保护相关的承压件不受损坏。目前柴油发动机润滑系统机油泵的布置主要有由曲轴直接驱动和通过链条传动两种结构。采用曲轴直接驱动的结构，由于机油泵布置在缸体外部，不仅对密封提出的要求较高，同时由于机油泵与曲轴直接连接，存在驱动面积较大、发动机摩擦功损耗较大等缺点，所以机油泵布置渐渐趋向链传动。目前的链传动机油泵主要是在机油泵转子轴上加工一扁方结构，在转子轴的端部设有一矩形块，转子轴通过此矩形块与链轮连接，链轮直接与转子轴配合，但当传递的扭距较大时，机油泵工作不可靠，很容易造成机油泵链轮与转子轴的打滑，导致机油泵链条很容易卡死或链轮空转，使得发动机各轴承不能可靠润滑，严重会直接造成发动机的拉瓦，甚至造成整个发动机的报废。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工作可靠性高的柴油机机油泵，尤其是在发动机传动扭矩较大时，机油泵仍工作正常。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种柴油机机油泵，包括内转子、转子轴和链轮，在所述转子轴的端部设有一十字键，所述转子轴通过所述十字键与所述链轮相连接，在所述链轮上设有一与所述十字键相配合的放置槽。在所述转子轴与链轮连接的端部设有一矩形块，所述十字键套接在所述矩形块上，在所述十字键上设有一与所述矩形块相配合的矩形槽。所述转子轴与所述内转子过盈配合。所述十字键完全嵌入所述放置槽内。本实用新型采用上述技术方案，通过增加一个十字键，采用嵌入方式与链轮连接在一起，提高了摩擦力矩和传动力矩，保证了转子轴与机油泵链轮连接的可靠性、安全性， 有效地性保证了发动机大扭矩传递时，机油泵转子轴与链轮的可靠配合，提高了机油泵工作可靠性，而且延长了转子轴与机油泵的使用寿命，结构简单，拆装维护均很方便。
图1为本实用新型分解示意图；图2为本实用新型机油泵的俯视示意图；图3为图2中A-A剖视示意图；图4为图2中B-B剖视示意图；[0014]图5为图4中C-C剖视示意图；上述图中的标记均为1、机油泵本体；2、十字键；3、链轮；4、外转子；5、内转子； 6、转子轴；7、矩形块。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4和图5所示，为本实用新型一种柴油机机油泵的结构示意图。本实用新型为转子式机油泵，主要由机油泵本体1、链轮3、内转子5、外转子4及转子轴 6等组成。为保证在传递的扭距较大时，机油泵链轮3与转子轴6不会打滑，同时通过增加一个十字键2连接，十字键2设在转子轴6与链轮3连接的端部，转子轴6的端部设有一矩形块7，位于转子轴6的端部中心，形成转子轴6的端部为对称的扁方结构，十字键2套接在该矩形块7上，在十字键2上设有一与矩形块7相配合的矩形槽，转子轴6通过十字键2与链轮3相连接，在链轮3上设有一与十字键2相配合的放置槽，十字键2完全嵌入此放置槽内。采用此结构，通过增加一个十字键2，采用嵌入方式与链轮3连接在一起，提高了摩擦力矩和传动力矩，保证了转子轴6与链轮3连接的可靠性、安全性，有效地性保证了发动机大扭矩传递时，机油泵转子轴6与链轮3的可靠配合，提高了机油泵工作的可靠性，尤其是在发动机传动扭矩较大时，机油泵仍工作正常，。转子轴6与内转子5过盈配合，不仅有效地解决了发动机传递大扭矩的受力状况， 延长了泵轴与机油泵的使用寿命，而且结构简单，拆装维护均很方便。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种柴油机机油泵，包括内转子(5)、转子轴(6)和链轮(3)，其特征在于在所述转子轴(6)的端部设有一十字键O)，所述转子轴(6)通过所述十字键( 与所述链轮(3)相连接，在所述链轮C3)上设有一与所述十字键( 相配合的放置槽。
2.根据权利要求1所述的柴油机机油泵，其特征在于在所述转子轴(6)与链轮(3)连接的端部设有一矩形块(7)，所述十字键( 套接在所述矩形块(7)上，在所述十字键(2) 上设有一与所述矩形块(7)相配合的矩形槽。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机机油泵，其特征在于所述转子轴(6)与所述内转子( 过盈配合。
4.根据权利要求3所述的柴油机机油泵，其特征在于所述十字键( 完全嵌入所述放置槽内。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机机油泵，包括内转子、转子轴和链轮，在所述转子轴的端部设有一十字键，所述转子轴通过所述十字键与所述链轮相连接，在所述链轮上设有一与所述十字键相配合的放置槽。采用此技术方案，提高了摩擦力矩和传动力矩，保证了转子轴与机油泵链轮连接的可靠性、安全性，有效地性保证了发动机大扭矩传递时，机油泵转子轴与链轮的可靠配合，提高了机油泵工作可靠性，延长了转子轴与机油泵的使用寿命，结构简单，拆装维护均很方便。
文档编号F16N13/20GK202074217SQ20112016478
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者付晓利, 倪伟, 李亚南 申请人:奇瑞汽车股份有限公司