一种机油泵限压阀防堵塞结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机油栗限压阀技术领域，具体涉及一种机油栗限压阀防堵塞结构。
【背景技术】
[0002]发动机的润滑系统的核心部件是机油栗，整个发动机的润滑功能全部由机油栗来实现。一旦发动机的机油栗出现问题，那么直接导致的就是发动机润滑不够，连杆、曲轴、凸轮轴、气缸等零部件全部磨损，发动机功率扭矩全部异常，直至发动机报废。
[0003]发动机的机油经过集滤器(粗滤)后就直接进入机油栗中，此时的机油还有部分杂质(例如铝肩杂质)会进入机油栗中，只有机油经过机油栗的机油滤清器(精滤)过滤后才能保证机油的纯净度。
[0004]如果一旦有杂质进入机油栗的限压阀中，在限压阀来回工作过程中，杂质就会进入限压阀的柱塞与栗体壁之间的间隙中，从而导致柱塞被栗体壁堵死，导致限压阀不再工作，从而导致大量机油从限压阀中泄露，只有少量机油进入发动机中，使得发动机润滑不足，从而产生损坏发动机的一系列的严重后果。
[0005]由于现有机油栗本栗体的限压阀都是柱体活塞，所以目前各大主机厂对机油栗本栗体的限压阀采取的办法是在柱体活塞上增加排肩槽。但目前在限压阀的柱体活塞上增加排肩槽的这种办法却不能从根本上解决限压阀的柱体活塞与栗体壁之间的堵塞风险，仍会发生有部分铝肩杂质堵塞在柱体活塞与栗体壁之间而难于排除。因此，设计一种能从源头上有效阻止大部分杂质进入限压阀的阀腔中，并且不易出现杂质堵塞在球体活塞与栗体壁之间，结构简单，密封性好，维修方便的机油栗限压阀防堵塞结构显得非常必要。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型是为了解决现有机油栗本栗体的限压阀都是柱体活塞，限压阀的柱体活塞与栗体壁之间易发生堵塞，且难于排除的不足，提供一种能从源头上有效阻止大部分杂质进入限压阀的阀腔中，并且不易出现杂质堵塞在球体活塞与栗体壁之间，结构简单，密封性好，维修方便的一种机油栗限压阀防堵塞结构。
[0007]以上技术问题是通过下列技术方案解决的:
[0008]—种机油栗限压阀防堵塞结构，包括机油栗本栗体，还包括能过滤掉机油中杂质的滤网，滤网的边沿密封连接在机油栗本栗体的限压阀的进油口上边沿上;在限压阀的阀腔内从外端到里端依次分别活动放置有一号弹簧、一号球体活塞、二号弹簧和二号球体活塞;在所述阀腔的外端口上紧固安装有螺塞，并且一号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和螺塞上，二号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和二号球体活塞上。
[0009]使用时，含有较多杂质的机油从吸油口进入到机油栗本栗体中。一部分没有经过滤网过滤的机油直径从出油口输出，另一部分机油中的大部分直径较大的杂质由于受到滤网的阻止，使得机油中的大部分直径较大的杂质不会进入到限压阀的阀腔中，从而从源头上有效的阻止了大部分杂质进入限压阀的阀腔中，进而减少了杂质堵塞在球体活塞与栗体壁之间的几率，球体活塞与栗体壁的接触面积少，积累在球体活塞与栗体壁之间的杂质也会少，所以杂质堵塞在球体活塞与栗体壁之间的几率更低。进入限压阀的阀腔中的机油从泄油口经过回油管再次从吸油口进入到机油栗本栗体中。本方案能从源头上有效阻止大部分杂质进入限压阀的阀腔中，并且不易出现杂质堵塞在球体活塞与栗体壁之间，减少限压阀的柱塞与栗体壁之间的堵塞风险，从而有效保护机油栗的功能作用。本方案通过一号弹簧、一号球体活塞、二号弹簧和二号球体活塞的配合，使得可调性和密闭性较好，结构简单，维修也较为方便。
[0010]作为优选，所述阀腔从外端到里端依次为螺纹段腔、活塞滑动段腔和防撞段腔，并且螺纹段腔的直径大于活塞滑动段腔的直径，活塞滑动段腔的直径大于防撞段腔的直径，所述泄油口布置在活塞滑动段腔的内壁上。
[0011]这种结构密封性好，每段的功能各异，例如，螺纹段腔为螺塞固定所用，活塞滑动段腔为一号弹簧、一号球体活塞、二号弹簧和二号球体活塞所用，防撞段腔为滤网过滤所用。这种结构保证了阀腔的密闭性和可靠性。
[0012]作为优选，活塞滑动段腔和防撞段腔的连接处为与所述二号球体活塞的球形外表面相配的弧形曲面。由于二号球体活塞是需要来回往复的撞击在活塞滑动段腔和防撞段腔的连接处，这种结构保证了二号球体活塞的外表面不易被撞坏。
[0013]作为优选，所述滤网至少有两层。这种结构过滤效果好。
[0014]作为优选，一号球体活塞和二号球体活塞的大小相同，一号弹簧的弹性大于二号弹簧的弹性。
[0015]作为优选，布置在阀腔内壁上的机油栗本栗体的泄油口的直径小于二号球体活塞的直径。
[0016]本实用新型能够达到如下效果:
[0017]本实用新型能从源头上有效阻止大部分杂质进入限压阀的阀腔中，并且不易出现杂质堵塞在球体活塞与栗体壁之间，减少限压阀的柱塞与栗体壁之间的堵塞风险，从而有效保护机油栗的功能作用，结构简单，密封性好，维修方便。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的一种分解连接结构示意图。
[0019]图2为本实用新型限压阀的一种剖视连接结构示意图。
[0020]图中:机油栗本栗体I，滤网2，限压阀3，进油口4，阀腔5，一号弹簧6，一号球体活塞7，二号弹簧8，二号球体活塞9，螺塞10，泄油口 11，螺纹段腔12，活塞滑动段腔13，防撞段腔14，弧形曲面15，回油管16，吸油口 17，出油口 18，机油19。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0022]实施例，一种机油栗限压阀防堵塞结构，参见图1和图2所示，包括机油栗本栗体I，还包括能过滤掉机油中杂质的滤网2，滤网至少有两层。滤网的边沿密封连接在机油栗本栗体的限压阀3的进油口 4上边沿上;在限压阀的阀腔5内从外端到里端依次分别活动放置有一号弹簧6、一号球体活塞7、二号弹簧8和二号球体活塞9，并且一号球体活塞和二号球体活塞的大小相同，一号弹簧的弹性大于二号弹簧的弹性;在阀腔的外端口上紧固安装有螺塞10，并且一号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和螺塞上，二号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和二号球体活塞上;布置在阀腔内壁上的机油栗本栗体的泄油口 11的直径小于二号球体活塞的直径。阀腔从外端到里端依次为螺纹段腔12、活塞滑动段腔13和防撞段腔14，并且螺纹段腔的直径大于活塞滑动段腔的直径，活塞滑动段腔的直径大于防撞段腔的直径，活塞滑动段腔和防撞段腔的连接处为与二号球体活塞的球形外表面相配的弧形曲面15。泄油口布置在活塞滑动段腔的内壁上。
[0023]使用时，含有较多杂质的机油19从吸油口17进入到机油栗本栗体中。一部分没有经过滤网过滤的机油直径从出油口 18输出，另一部分机油中的大部分直径较大的杂质(例如铝肩杂质)由于受到滤网的阻止，使得机油中的大部分直径较大的杂质不会进入到限压阀的阀腔中，从而从源头上有效的阻止了大部分杂质进入限压阀的阀腔中，进而减少了杂质堵塞在球体活塞与栗体壁之间的几率，球体活塞与栗体壁的接触面积少，积累在球体活塞与栗体壁之间的杂质也会少，所以杂质堵塞在球体活塞与栗体壁之间的几率更低。进入限压阀的阀腔中的机油从泄油口经过回油管16再次从吸油口进入到机油栗本栗体中。本实例能从源头上有效阻止大部分杂质进入限压阀的阀腔中，并且不易出现杂质堵塞在球体活塞与栗体壁之间，减少限压阀的柱塞与栗体壁之间的堵塞风险，从而有效保护机油栗的功能作用，本实例通过一号弹簧、一号球体活塞、二号弹簧和二号球体活塞的配合，使得可调性和密闭性较好，结构简单，维修也较为方便。
[0024]上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。
【主权项】
1.一种机油栗限压阀防堵塞结构，包括机油栗本栗体(I)，其特征在于，还包括能过滤掉机油中杂质的滤网(2)，滤网的边沿密封连接在机油栗本栗体的限压阀(3)的进油口(4)上边沿上;在限压阀的阀腔(5)内从外端到里端依次分别活动放置有一号弹簧(6)、一号球体活塞(7)、二号弹簧(8)和二号球体活塞(9);在所述阀腔的外端口上紧固安装有螺塞(10)，并且一号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和螺塞上，二号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和二号球体活塞上;布置在阀腔内壁上的机油栗本栗体的泄油口( 11)的直径小于二号球体活塞的直径。2.根据权利要求1所述的一种机油栗限压阀防堵塞结构，其特征在于，所述阀腔从外端到里端依次为螺纹段腔(12)、活塞滑动段腔(13)和防撞段腔(14)，并且螺纹段腔的直径大于活塞滑动段腔的直径，活塞滑动段腔的直径大于防撞段腔的直径，所述泄油口布置在活塞滑动段腔的内壁上。3.根据权利要求2所述的一种机油栗限压阀防堵塞结构，其特征在于，活塞滑动段腔和防撞段腔的连接处为与所述二号球体活塞的球形外表面相配的弧形曲面(15)。4.根据权利要求1所述的一种机油栗限压阀防堵塞结构，其特征在于，所述滤网至少有两层。5.根据权利要求1所述的一种机油栗限压阀防堵塞结构，其特征在于，一号球体活塞和二号球体活塞的大小相同，一号弹簧的弹性大于二号弹簧的弹性。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机油泵限压阀防堵塞结构，涉及机油泵限压阀技术领域。该结构能从源头上有效阻止大部分杂质进入限压阀的阀腔中，并且不易出现杂质堵塞在球体活塞与泵体壁之间，结构简单，密封性好，包括机油泵本泵体、滤网，滤网的边沿密封连接在机油泵本泵体的限压阀的进油口上边沿上；在限压阀的阀腔内从外端到里端依次分别活动放置有一号弹簧、一号球体活塞、二号弹簧和二号球体活塞，一号弹簧的弹性大于二号弹簧的弹性；在所述阀腔的外端口上紧固安装有螺塞，并且一号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和螺塞上，二号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和二号球体活塞上。
【IPC分类】F16N13/00, F16K17/04
【公开号】CN205191172
【申请号】CN201520832089
【发明人】严万翔, 张元东, 宋志辉, 袁爽, 沈源, 王瑞平
【申请人】宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司, 浙江吉利罗佑发动机有限公司, 济南吉利汽车零部件有限公司, 湖南罗佑发动机部件有限公司, 宁波上中下自动变速器有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月23日