一种航空用皮托管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空用管领域，特别涉及一种航空用皮托管。
【背景技术】
[0002]皮托管是一根弯成直角的双层空心复台骨，带有多个取压孔，能同时测量流体总压和静压力。与差压变送器、流量显示仪配套使用。它在石油化工、冶金、电厂、电力、轻纺等行业的生产过程中广泛使用，对气体、液体、蒸汽、水、风量等流体进行流量测量，在皮托管头部迎流方向开有一个小孔称为总压孔，在该处形成“驻点”，在距头部一定距离处开有若干垂直于流体流向的静压孔.各静压孔所测静压在均压室均压后输出，由于流体的总压和静压之差与被测流体的流速有确定的数值关系，因此可以用皮托管测得流体流速从而计算出被测流量的大小。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种体积小，便于携带，适用于航空中空气流量的测量的航空用皮托管，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案:一种航空用皮托管，由总压孔、测头、支杆、静压管、总压管、定向杆和静压孔组成，支杆为一段“7”字型的钢管，支杆的上部顶端套有测头，侧有的尖头部设计有总压孔，测头的下端两侧设计有静压孔，支杆的下部底端安装有总压管，总压管的右端安装有静压管，总压管的左端安装有定向杆。
[0005]优选的，所述测头为胶囊状。
[0006]优选的，所述静压管与总压管之间安装有密封圈。
[0007]优选的，所述总压孔为蜂窝状，由数小孔组成。
[0008]优选的，所述支杆的制作材料为钛合金。
[0009]采用以上技术方案的有益效果是:测头为胶囊状，这样的设计减小了测头对空气的阻力，大大增强了测头所测空气流速的精确度；静压管与总压管之间安装有密封圈，密封圈能够使得整个皮托管的密封性能更为良好，对于所测的空气流速的准确度起到了保障作用；总压孔为蜂窝状，由数小孔组成，这样的设计能够灵敏捕捉来自真面的空气；支杆的制作材料为钛合金，钛合金的使用增强了支杆的坚固度，同时也减轻了皮托管的重量。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种航空用皮托管的结构示意图；
[0011]其中:1、总压孔2、测头3、支杆4、静压管5、总压管6、定向杆7、静压孔。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0013]图1出示本实用新型一种航空用皮托管的【具体实施方式】:一种航空用皮托管，由总压孔1、测头2、支杆3、静压管4、总压管5、定向杆6和静压孔7组成，支杆3为一段“7”字型的钢管，支杆3的制作材料为钛合金，钛合金的使用增强了支杆的坚固度，同时也减轻了皮托管的重量，支杆3的上部顶端套有测头2，测头2为胶囊状，这样的设计减小了测头对空气的阻力，大大增强了测头所测空气流速的精确度，侧头2的尖头部设计有总压孔1，总压孔I为蜂窝状，由数小孔组成，这样的设计能够灵敏捕捉来自真面的空气，测头2的下端两侧设计有静压孔7，支杆3的下部底端安装有总压管5，总压管5的右端安装有静压管4，静压管4与总压管5之间安装有密封圈，密封圈能够使得整个皮托管的密封性能更为良好，对于所测的空气流速的准确度起到了保障作用，总压管5的左端安装有定向杆6。
[0014]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种航空用皮托管，其特征在于:由总压孔、测头、支杆、静压管、总压管、定向杆和静压孔组成，支杆为一段“7”字型的钢管，支杆的上部顶端套有测头，侧有的尖头部设计有总压孔，测头的下端两侧设计有静压孔，支杆的下部底端安装有总压管，总压管的右端安装有静压管，总压管的左端安装有定向杆。
2.根据权利要求1所述的一种航空用皮托管，其特征在于:所述测头为胶囊状。
3.根据权利要求1所述的一种航空用皮托管，其特征在于:所述静压管与总压管之间安装有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种航空用皮托管，其特征在于:所述总压孔为蜂窝状，由数小孔组成。
5.根据权利要求1所述的一种航空用皮托管，其特征在于:所述支杆的制作材料为钛I=IO
【专利摘要】一种航空用皮托管，由总压孔、测头、支杆、静压管、总压管、定向杆和静压孔组成，支杆为一段“7”字型的钢管，支杆的上部顶端套有测头，侧有的尖头部设计有总压孔，测头的下端两侧设计有静压孔，支杆的下部底端安装有总压管，总压管的右端安装有静压管，总压管的左端安装有定向杆，该实用新型的皮托管体积小，便于携带，适用于航空中空气流量的测量。
【IPC分类】G01F1-46
【公开号】CN204479112
【申请号】CN201520221657
【发明人】张文英
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年4月14日