一种倒车雷达提示装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造、改装领域，尤其涉及倒车雷达提示装置。
【背景技术】
[0002]倒车雷达提示装置对于汽车倒车的安全非常重要。目前，汽车配备的是“只有蜂鸣器提示的倒车雷达系统”，仍然存在以下缺点:
[0003]1、倒车时，倒车雷达系统只有蜂鸣器响，根据蜂鸣器的响声频率来判断汽车后方障碍物的距离，蜂鸣器响声频率慢表示汽车后方障碍物距离远，蜂鸣器响声频率快或者长鸣表示汽车后方障碍物距离近。
[0004]2、没有图像显示，驾驶员无法判断是在车辆后方的左侧、右侧还是中间。现有技术中汽车原车蜂鸣器提示的倒车雷达系统见附图3。原车雷达A(9)、原车雷达B(10)、原车雷达C(ll)、原车雷达D(12)分别位于汽车的不同位置上，并分别与原车蜂鸣器⑶电连接。根据原车雷达A(9)、原车雷达B (10)、原车雷达C(Il)、原车雷达D (12)的探测结果，原车蜂鸣器发出声音提示。
[0005]3、如果驾驶员想要倒车时有雷达图像、语音的话，需将汽车原车倒车雷达拆掉，更换成传统接线型的整套倒车雷达，造成很大的浪费。传统汽车加装倒车雷达系统件附图
4。、倒车雷达主机(13)，分别与倒车雷达A(14)、倒车雷达B(15)、倒车雷达C(16)、倒车雷达D(17)、地线(18)、倒车灯正极线(19)、显示器(20)等连接。
【实用新型内容】
[0006]鉴于现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种汽车原车倒车雷达升级为图像和语音装置，对于汽车原车倒车雷达的数据实时监测和判断，并及时的对驾驶员进行提示，可以有效的提高倒车的安全系数。
[0007]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
[0008]一种倒车雷达提示装置包括:汽车数据监控E⑶、提示器、倒车后方数据产生装置、倒车信号产生装置、车辆启动信号产生装置；所述倒车后方数据产生装置、倒车信号产生装置、车辆启动信号产生装置的输出端分别与汽车数据监控ECU的输入端通过数据传输线连接，所述汽车数据监控ECU的输出端通过数据传输线与提示器的输入串口连接；所述倒车后方数据产生装置产生的倒车后方数据、倒车信号产生装置产生的倒车信号、车辆启动信号产生装置产生的车辆启动信号传输至汽车数据监控E⑶，经汽车数据监控E⑶后，通过提示器针对在不同倒车状态、车辆启动情况下的倒车后方数据进行提示。
[0009]本实用新型的有益效果是:倒车后方数据产生装置产生的倒车后方数据、倒车信号产生装置产生的倒车信号、车辆启动信号产生装置产生的车辆启动信号传输至汽车数据监控E⑶，经汽车数据监控E⑶处理后，传输至提示器，提示器根据收到的数据信号进行提示，实现了结果的显示，驾驶员通过提示器可以实时监控原车倒车雷达状态，保证了汽车的倒车安全。本实用新型所述的倒车雷达提示装置可以在原车倒车雷达发出有障碍物的情况下进行报警，尤其考虑到车辆在倒车时，将原车倒车雷达数据升级为图像和语音提示并为驾驶员提供倒车状态；避免只有蜂鸣器而无法判断车辆后方障碍的位置和距离。
[0010]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述倒车后方数据产生装置为原车倒车雷达的主机盒，所述原车倒车雷达的主机盒的一端与汽车倒车雷达电连接，所述原车倒车雷达的主机盒的另一端与汽车数据监控ECU的输入端通过数据线连接；
[0012]所述倒车信号产生装置包括车身ECU和汽车档位开关，所述汽车档位开关的一端与汽车档位连接，所述汽车档位开关的另一端与车身ECU的输入端电连接，所述车身ECU的输出端与汽车数据监控ECU的输入端通过数据线连接；
[0013]所述车辆启动信号产生装置包括检测发动机凸轮轴转速的凸轮轴传感器和发动机ECU，所述凸轮轴传感器的输出端与发动机ECU的输入端电连接，所述发动机ECU的输出端与汽车数据监控ECU的输入端通过数据传输线连接。
[0014]本实用新型所述倒车后方数据产生装置中，汽车倒车雷达即超声波雷达可以产生的脉冲信号，原车倒车雷达的主机盒将脉冲信号处理为倒车后方数据的数据信号。
[0015]本实用新型所述倒车信号产生装置中，车身ECU将汽车档位开关的状态处理为倒车信号。例如:档位处于R档位时，汽车档位开关处于闭合状态，车身ECU产生汽车档位开关闭合的信号。
[0016]本实用新型所述车辆启动信号产生装置中，凸轮轴传感器可以检测发动机凸轮轴转速产生脉冲信号，发动机ECU可以实现将所述脉冲信号处理为车辆启动信号的功能。
[0017]进一步，所述提示器包括声音提示器和显示器。
[0018]进一步，所述声音提示器为喇叭。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是:喇叭可以根据汽车数据监控E⑶处理的不同种类的信号(如倒车信号、倒车后方数据、车辆启动信号等)并对上述信号的处理结果，输出相应的提示音和报警音，方便对司机进行提示，在汽车倒车过程中利用声音方式告知司机车门状态，避免司机倒车时无法判断后方障碍物的位置。
[0020]进一步，所述倒车雷达提示装置还包括用于对倒车雷达提示装置的各部分进行供电的备用电源，所述备用电源的一端与汽车数据监控ECU电连接，所述备用电源的另一端与车载电源连接。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是:使用时，将车载电源的电压调节为与本实用新型所述倒车雷达提示装置的各部分工作所需要的电压，并对各个部分进行供电。
[0022]进一步，所述倒车雷达提示装置还包括用于提示方式设置和选择、参数设置和选择的设置开关，所述设置开关与汽车数据监控ECU电连接。
[0023]采用上述进一步方案的有益效果是:所述设置开关7可以采用按键方式，可以设置提示语音、图像方式，也可以针对语音或图像的各种参数(如音色、分贝、分辨率、颜色等)进行设置。本实用新型中，汽车数据监控ECU —般位于中控台的内部；提示器一般位于中控台上方，尤其将显示器设置在中控台上方可以方便司机产看提示结果。
[0024]本实用新型所述原车倒车雷达的主机盒位于中控台内部。
[0025]本实用新型所述倒车信号产生装置中，车身ECU位于中控台内部，汽车档位开关位于换挡杆处。
[0026]本实用新型所述的车辆启动信号产生装置中，凸轮轴传感器位于发动机凸轮轴处，发动机ECU位于中控台内部。
[0027]本实用新型所述设置开关位于显示器处，备用电源位于车载自动诊断系统(On-Board Diagnostics，简称 0BD)的插头处。
[0028]上述对于各部分位置的描述只是为了说明本实用新型所述的技术方案可以实现，但不限于上述中的位置，可以根据实际需要选择其他合理的位置。
【附图说明】
[0029]图1中的1-A和1-B为本实用新型所述倒车雷达提示装置连接示意图；
[0030]图2为本实用新型所述倒车雷达提示装置结构示意图；
[0031]图3为现有技术中汽车原车蜂鸣器提示的倒车雷达系统结构示意图；
[0032]图4为传统汽车加装倒车雷达系统结构示意图；
[0033]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0034]1、汽车数据监控E⑶，2、提示器，3、倒车后方数据产生装置，4、倒车信号产生装置，
5、车辆启动信号产生装置，6、备用电源，7、设置开关，8、原车蜂鸣器，9、原车雷达A，10、原车雷达B，11、原车雷达C，12、原车雷达D，13、倒车雷达主机，14、倒车雷达A，15、倒车雷达B，
16、倒车雷达C，17、倒车雷达D，18、地线，19、倒车灯正极线，20、显示器，410