汽车用雨量传感器照度阈值的测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽车用雨量传感器照度阈值的测量装置。
【背景技术】
[0002]相关技术中，雨量传感器可以自动感应光线的强弱，为车内灯光的开闭提供信号输入的环境依据，其通常在一个较暗的照度阈值下发送开灯信号，在另一个较亮的照度阈值下发送关灯信号。由于太阳光的波长范围广，光线的强弱会随时间环境的变化而变化，因此，自然环境下的光照度往往不容易量化和复现，不便于雨量传感器的开灯照度阈值以及关灯照度阈值的检测。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可准确标定雨量传感器的开灯照度阈值和关灯照度阈值的汽车用雨量传感器照度阈值测量装置。
[0004]根据本实用新型实施例的汽车用雨量传感器照度阈值测量装置包括:遮光件，所述遮光件内限定出封闭空间；光照强度可调的发光件；雨量传感器，所述雨量传感器可检测所述发光件的光照强度并在光照强度处于开灯照度阈值时发出开灯信号、在光照强度处于关灯照度阈值时发出关灯信号；照度测量件，所述照度测量件、所述雨量传感器、所述发光件位于所述封闭空间内，所述雨量传感器与所述发光件之间的距离等于所述照度测量件与所述发光件之间的距离；测试元件，所述测试元件与所述雨量传感器电连接以接收所述雨量传感器发出的开灯信号或关灯信号并显示信号收发情况。
[0005]根据本实用新型实施例的汽车用雨量传感器照度阈值测量装置可准确标定雨量传感器的开灯照度阈值和关灯照度阈值，便于重复多次测试，增强了测试的准确性和便捷性。
[0006]优选地，还包括:位置调节件，所述位置调节件设置成用于调节所述雨量传感器与所述发光件之间的距离以及所述照度测量件与所述发光件之间的距离。
[0007]优选地，所述位置调节件设置在所述遮光件外。
[0008]优选地，所述位置调节件包括同步传动机构，所述同步传动机构具有两个动力输出部且分别与所述照度测量件和所述雨量传感器连接以驱动两者同步运动。
[0009]优选地，所述同步传动机构包括定齿轮以及两个相对分布在定齿轮两侧且与所述定齿轮啮合的齿条，所述齿条形成为所述动力输出部。
[0010]优选地，所述动力输出部的输出运动为直线运动。
[0011]优选地，所述遮光件内设有导轨、用于安装所述雨量传感器的第一底座、用于安装所述照度测量件的第二底座，所述第一底座和所述第二底座均与所述导轨滑动配合，所述第一底座、所述第二底座分别与相应的动力输出部连接。
[0012]优选地，所述发光件为白炽灯。
[0013]优选地，所述遮光件为遮光筒，所述雨量传感器、所述发光件，所述照度测量件沿所述遮光筒的轴向依次排布。
[0014]优选地，所述测试元件包括:控制元件，所述控制元件用于接收所述雨量传感器发出的开灯信号或关灯信号；显示元件，所述显示元件用于显示所述控制元件的信号接收情况。
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型实施例的汽车用雨量传感器照度阈值测量装置的示意图。
[0016]附图标记:
[0017]汽车用雨量传感器照度阈值测量装置100，
[0018]遮光件10，封闭空间11，
[0019]发光件20，
[0020]雨量传感器30，
[0021]照度测量件40，
[0022]测试元件50，控制元件51，显示元件52，
[0023]位置调节件60，
[0024]照度显示元件70。
【具体实施方式】
[0025]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]下面参照图1描述本实用新型实施例的汽车用雨量传感器照度阈值测量装置100。
[0027]如图1所示，根据本实用新型实施例的汽车用雨量传感器照度阈值测量装置100包括:遮光件10、光照强度可调的发光件20、雨量传感器30、照度测量件40、测试元件50。其中，遮光件10内限定出封闭空间，雨量传感器30可检测发光件20的光照强度并在光照强度处于开灯照度阈值时发出开灯信号、在光照强度处于关灯照度阈值时发出关灯信号，测试元件50与雨量传感器30电连接以接收雨量传感器30发出的开灯信号或关灯信号并显示信号收发情况。照度测量件40、雨量传感器30、发光件20位于封闭空间内，雨量传感器30与发光件20之间的距离等于照度测量件40与发光件20之间的距离。
[0028]根据本实用新型第一方面实施例的汽车用雨量传感器照度阈值测量装置100，通过将雨量传感器30、照度测量件40、发光件20设置在遮光件10的封闭空间内以避免外界光线的干扰，利用发光件20模拟自然光，通过将雨量传感器30与照度测量件40设置在与发光件20距离相等的位置处以使照度测量件40间接检测出雨量传感器30处的照度值。使用时，调节发光件20的光照强度，当雨量传感器30所接收到的光照强度处于雨量传感器30的开灯照度阈值时，雨量传感器30向测试元件50发出开灯信号；当雨量传感器30所接收到的光照强度处于雨量传感器30的关灯照度阈值时，雨量传感器30向测试元件50发出关灯信号。
[0029]由此，可利用上述汽车用雨量传感器照度阈值测量装置100进行试验以重复多次地准确标定雨量传感器30的开灯照度阈值和关灯照度阈值，便于研发分析。
[0030]在一些实施例中，汽车用雨量传感器照度阈值测量装置100还包括:位置调节件60，位置调节件60设置成用于调节雨量传感器30与发光件20之间的距离以及照度测量件40与发光件20之间的距离。也就是说，这样通过位置调节件60对雨量传感器30和照度测量件40两者与发光件20的距离进行调节，进一步使雨量传感器30所接收的光照强度范围增大，增强检测的照度阈值的准确性。
[0031]进一步地，位置调节件60设置在遮光件10外。这样，测量装置安装完成后，进行多次测量时，无需打开遮光件10就能对雨量传感器30和照度测量件40两者与发光件20的距离进行调节，增强了测量的便捷性。
[0032]本领域技术人员可以理解，照度测量件40、雨量传感器30、发光件20可分别通过不同的位置调节件60进行调节，也可以仅仅调节照度测量件40和雨量传感器30的位置。
[0033]在一个具体实施例中，位置调节件60包括同步传动机构，同步传动机构具有两个动力输出部且两个动力输出部分别与照度测量件40和雨量传感器30连接以驱动两者同步运动。由此，照度测量件40与发光件20之间的距离、雨量传感器30与发光件20之间的距离可同步调节至任意合适位置，不仅方便快捷，而且增强了调节距离的一致性，进一步增强了检测结果的准确性。
[0034]然而，本实用新型并不限于此，照度测量件40和雨量传感器30可被先后调节，也就是说位置调节件60先调节两者之中的一个与发光件20之间的距离，之后在调节两者中的另一个与发光件20之间的距离。
[0035]具体地，同步传动机构包括定齿轮以及两个相对分布在定齿轮两侧且与定齿轮啮合的齿条，齿条形成为动力输出部。其中，定齿轮的位置与发光件20的位置相对应，雨量传感器30连接在一侧的齿条上，照度测量件40连接在另一侧的齿条上，雨量传感器30与照度测量件40两者在各自齿条上的连接点距离定齿轮中心轴线的距离相等。这样，推动定齿轮沿自身中轴线转动时，两侧的齿条分别沿相反方向滑动，照度测量件40和雨量传感器30同步靠近和远离发光件20，以使两者距离发光件20的距离始终相等。由此，使雨量传感器30、照度测量件40的位置得到稳定调节，增强了测量装置的可靠性和稳定性。
[0036]在一优选实施例中，动力输出部的输出运动为直线运动。这样，雨量传感器30和照度测量件40的位置调节路径最优，避免发光件20与两者之间的距离在调节过程中发生重复现象，影响测试效率。
[0037]在一个具体实施例中，遮光件10内设有导轨、用于安装雨量传感器30的第一底座、用于安装照度测量件40的第