冷却液温度传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷却液温度传感器。
【背景技术】
[0002]发动机ECU接受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点火的修正信号，同时也用于控制冷却液风扇、空调等，其作用不容小觑，若发动机ECU接受失真的冷却液温度传感器信号，将严重影响发动机的正常工作，甚至发动机启动困难，所以一个精度高的冷却液温度传感器对于发动机E⑶至关重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种可通过负温度系数的热敏电阻，实现对汽车发动机冷却液温度的时时监测的冷却液温度传感器。
[0004]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0005]一种冷却液温度传感器，其组成包括:铜壳1、插针，所述的铜壳I底部空腔内填装导热硅脂14，所述的铜壳内装入热敏电阻15与热敏电阻套管2，所述的热敏电阻15与热敏电阻套管2通过定位套管3与弹簧10隔开，所述的弹簧10的前端连接铜垫12，所述的铜垫12隔开铜壳I与环形热敏电阻13，所述的热敏电阻15连接定位套管3，所述的定位套管3在所述的弹簧10的内部，所述的环形热敏电阻13通过弹簧与连接片4连通，所述的热敏电阻15铆接尼龙主体6，所述的连接片4连接所述的弹簧与所述的尼龙主体6，所述的尼龙主体6通过O型密封圈9与所述的铜壳I密封，所述的尼龙主体6内装入插针封装5，所述的插针封装5内装入所述的插针，所述的插针包括插针一号7、插针二号8与插针三号16，所述的插针一号7与热敏电阻15及热敏电阻套管2焊接，所述的插针二号8与所述的连接片4铆接。
[0006]所述的冷却液温度传感器，所述的插针一号7与发动机EUC相连，插针二号8与发动机EUC相连，所述的插针一号7与插针二号8之间串联所述的热敏电阻15，所述的插针三号16与仪表相连，插针三号16与地线之间串联所述的环形热敏电阻13。
[0007]所述的冷却液温度传感器，所述的铜壳I与所述的弹簧10之间有一层绝缘膜11。
[0008]有益效果:
[0009]1.本实用新型的设计原理可实现同时向发动机控制单元和汽车仪表盘水温表提供信号，可节约汽车的空间和成本。
[0010]2.本实用新型的结构简单，各零部件加工容易，可实现批量化生产。
[0011]3.本实用新型的接口采用管螺纹设计，在易于安装的基础上密封性也可得到保证。
[0012]【附图说明】:
[0013]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]附图2是本实用新型的的电路原理图。
[0015]【具体实施方式】:
[0016]实施例1
[0017]—种冷却液温度传感器，其组成包括:铜壳1、插针，所述的铜壳I底部空腔内填装导热硅脂14，所述的铜壳内装入热敏电阻15与热敏电阻套管2，所述的热敏电阻15与热敏电阻套管2通过定位套管3与弹簧10隔开，所述的弹簧10的前端连接铜垫12，所述的铜垫12隔开铜壳I与环形热敏电阻13，所述的热敏电阻15连接定位套管3，所述的定位套管3在所述的弹簧10的内部，所述的环形热敏电阻13通过弹簧与连接片4连通，所述的热敏电阻15铆接尼龙主体6，所述的连接片4连接所述的弹簧与所述的尼龙主体6，所述的尼龙主体6通过O型密封圈9与所述的铜壳I密封，所述的尼龙主体6内装入插针封装5，所述的插针封装5内装入所述的插针，所述的插针包括插针一号7、插针二号8与插针三号16，所述的插针一号7与热敏电阻15及热敏电阻套管2焊接，所述的插针二号8与所述的连接片4铆接。
[0018]实施例2
[0019]实施例1所述的冷却液温度传感器，所述的插针一号7与发动机EUC相连，插针二号8与发动机EUC相连，所述的插针一号7与插针二号8之间串联所述的热敏电阻15，所述的插针三号16与仪表相连，插针三号16与地线之间串联所述的环形热敏电阻13。
[0020]实施例3
[0021]实施例1所述的冷却液温度传感器，所述的铜壳I与所述的弹簧10之间有一层绝缘膜11。
[0022]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种冷却液温度传感器，其组成包括:铜壳(I )、插针，其特征是:所述的铜壳(I)底部空腔内填装导热硅脂(14)，所述的铜壳内装入热敏电阻(15)与热敏电阻套管(2)，所述的热敏电阻(15)与热敏电阻套管(2)通过定位套管(3)与弹簧(10)隔开，所述的弹簧(10)的前端连接铜垫(12)，所述的铜垫(12)隔开铜壳(I)与环形热敏电阻(13)，所述的热敏电阻(15)连接定位套管(3)，所述的定位套管(3)在所述的弹簧(10)的内部，所述的环形热敏电阻(13)通过弹簧与连接片(4)连通，所述的热敏电阻(15)铆接尼龙主体(6)，所述的连接片(4)连接所述的弹簧与所述的尼龙主体(6)，所述的尼龙主体(6)通过O型密封圈(9)与所述的铜壳(I)密封，所述的尼龙主体(6)内装入插针封装(5)，所述的插针封装(5)内装入所述的插针，所述的插针包括插针一号(7)、插针二号(8)与插针三号(16)，所述的插针一号(7)与热敏电阻(15)及热敏电阻套管(2)焊接，所述的插针二号(8)与所述的连接片(4)铆接。2.根据权利要求1所述的冷却液温度传感器，其特征是:所述的插针一号(7)与发动机EUC相连，插针二号(8)与发动机EUC相连，所述的插针一号(7)与插针二号(8)之间串联所述的热敏电阻(15)，所述的插针三号(16)与仪表相连，插针三号(16)与地线之间串联所述的环形热敏电阻(13)。3.根据权利要求1所述的冷却液温度传感器，其特征是:所述的铜壳(I)与所述的弹簧(10)之间有一层绝缘膜(11)。
【专利摘要】冷却液温度传感器。本实用新型涉及一种冷却液温度传感器。所述的弹簧的前端连接铜垫，所述的铜垫隔开铜壳与环形热敏电阻，所述的热敏电阻连接定位套管，所述的定位套管在所述的弹簧的内部，所述的环形热敏电阻通过弹簧与连接片连通，所述的热敏电阻铆接尼龙主体，所述的连接片连接所述的弹簧与所述的尼龙主体，所述的尼龙主体通过O型密封圈与所述的铜壳密封，所述的尼龙主体内装入插针封装，所述的插针封装内装入所述的插针，所述的插针包括插针一号与插针二号，所述的插针一号与热敏电阻及热敏电阻套管焊接，所述的插针二号与所述的连接片铆接。本实用新型用于冷却液温度传感器。
【IPC分类】G01K7/22
【公开号】CN204831611
【申请号】CN201520617546
【发明人】林琳, 车成力
【申请人】哈尔滨东安志阳汽车电气有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月17日