汽车用传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用传感器，包括注塑成型的壳体，所述壳体具有法兰部，所述法兰部上开设有安装孔，所述安装孔内能够穿入螺栓，所述安装孔包括第一孔段以及与所述第一孔段连通的第二孔段，所述螺栓包括依次设置的螺栓头、光杆段以及螺杆段，所述光杆段与所述第一孔段以及所述第二孔段均为间隙配合，所述螺杆段与所述第一孔段为过盈配合，与所述第二孔段为间隙配合。这种汽车用传感器，便于高效率的预装配螺栓。
【专利说明】
汽车用传感器
技术领域
[0001]本实用新型涉及传感器领域，具体来说，本实用新型涉及一种汽车用传感器。
【背景技术】
[0002]传感器为汽车上所广泛使用的部件，例如，常见的轮速传感器以及发动机传感器等。
[0003]现有技术中，汽车用传感器包括壳体，该壳体为注塑成型，壳体具有法兰部，法兰部上开设安装孔，在该安装孔内能够穿入螺栓从而将该汽车用传感器安装到汽车的相应位置。然而，现有技术中的轮速传感器，其法兰部上的安装孔为光孔，与螺栓为间隙配合，传感器未安装之前，螺栓和传感器是分别单独供货的。通常传感器供应商在传感器出库时，仅提供用户定制的传感器产品，而用户则需要在安装前对传感器另行匹配螺栓，这导致使用不便。由于需要另行匹配螺栓，还会增加用户对螺栓的订购、包装及物流成本，产业链整体效率降低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用传感器，其能够解决现有的汽车用传感器不便携带螺栓的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案:一种汽车用传感器，包括注塑成型的壳体，所述壳体具有法兰部，所述法兰部上开设有安装孔，所述安装孔内能够穿入螺栓，所述安装孔包括第一孔段以及与所述第一孔段连通的第二孔段，所述螺栓包括依次设置的螺栓头、光杆段以及螺杆段，所述光杆段与所述第一孔段以及所述第二孔段均为间隙配合，所述螺杆段与所述第一孔段为过盈配合，与所述第二孔段为间隙配合。
[0006]优选地，所述第一孔段为椭圆孔，所述螺杆段的螺纹外径大于所述椭圆孔的短轴，小于所述椭圆孔的长轴。
[0007]优选地，所述第二孔段为圆孔。
[0008]优选地，所述第一孔段与所述第二孔段之间还设置有中间孔段，所述中间孔段的周向尺寸由靠近所述第一孔段的一侧至靠近所述第二孔段的一侧逐渐增大。
[0009]优选地，所述光杆段的高度大于等于所述安装孔的高度。
[0010]优选地，所述法兰部设置有金属环，所述金属环环绕于所述安装孔的外侧。
[0011]优选地，所述金属环为铁环。
[0012]优选地，所述壳体为树脂材质。
[0013]优选地，所述汽车用传感器为轮速传感器。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0015]1、安装孔采用至少两段，并且两段为不同的形状尺寸，螺栓包括螺杆段与光杆段，螺栓仅需旋入安装孔的第一孔段，之后，便可以很好地保持在安装孔内，便于高效率的预装配螺栓；
[0016]2、第一孔段采用椭圆孔，螺栓的螺杆段仅与椭圆孔的短轴部分形成过盈配合，而与长轴部分仍形成间隙，故能够便于螺杆段的旋入；
[0017]3、旋入螺栓后，螺栓与安装孔之间存在间隙，便于当该汽车用传感器安装于汽车时对其进行位置微调，这能够降低汽车用传感器的感应中心与安装孔的距离精度要求；
[0018]4、在第一孔段与第二孔段之间所设置的中间孔段，可以起到导引的作用，便于螺杆段的旋出。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的汽车用传感器的一个实施例的示意图，其中螺栓尚未装于安装孔；
[0020]图2为图1中，法兰部的局部结构俯视图；
[0021]图3为图2的A-A向剖视图；
[0022]图4为图2的B-B向剖视图；
[0023]图5为图1的局部结构示意图，其进一步示出了装于安装孔的螺栓；
[0024]图6为图5的C-C向剖视图。
[0025]附图标记说明
[0026]1-壳体；101-法兰部;2-安装孔;201-第一孔段;202中间孔段;203-第二孔段;3-金属环;4_螺检;401-螺检头;402-光杆段;403-螺杆段。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
[0028]本实用新型所公开的为汽车用传感器，具体可以为轮速传感器，发动机传感器等。本实用新型的改进之处在于，通过对位于法兰部的安装孔的设计以及螺栓的设计，使得该汽车用传感器便于携带螺栓，免去单独配置螺栓的不便。具体请参见下面以一种汽车用传感器为例进行的描述。
[0029]图1?图4示出了该实施例的汽车用传感器的结构，其中，螺栓4尚未安装于安装孔2内；图5、图6中，则示出了螺栓4，并且螺栓4的螺杆段403部分地旋入在位于法兰部101的安装孔2内。
[0030]参见图1?图6，本实施例的汽车用传感器，包括注塑成型的壳体I，该壳体I可以选择为树脂材质。壳体I具有法兰部101，法兰部101上开设有安装孔2，安装孔2内能够穿入螺栓4以将汽车用传感器安装于汽车的相应位置。另外，法兰部101设置有金属环3，金属环3环绕于安装孔2的外侧，其能够起到加强法兰部101在安装孔2位置的强度，作为一种方式，金属环3为铁环。
[0031]如图3、图4所示，安装孔2包括第一孔段201、第二孔段203以及设置于第一孔段201与第二孔段203之间的中间孔段202。第一孔段201、第二孔段203以及中间孔段202相连通。中间孔段202的周向尺寸由靠近第一孔段201的一侧至靠近第二孔段203的一侧逐渐增大。
[0032]请进一步结合图5所示，螺栓4包括依次设置的螺栓头401、光杆段402以及螺杆段403，光杆段402与第一孔段201以及第二孔段203均为间隙配合，螺杆段403与第一孔段201为过盈配合，与第二孔段203为间隙配合。换言之，螺杆段403的螺纹外径大于光杆段402的直径，第一孔段201沿周向的至少部分位置与螺杆段403存在过盈量，第一孔段201沿周向的各位置均与光杆段402存在间隙；而第二孔段203沿周向的各位置均与螺杆段403以及光杆段402存在间隙。公知地，间隙配合是指具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。
[0033]这种结构，可以通过用力操作螺栓4，使得螺栓4的螺杆段403旋入至安装孔2的第一孔段201，之后，由于第二孔段203的周向尺寸均大于螺杆段403的螺纹外径，二者之间存在间隙，故而螺杆段403能够很容易地通过第二孔段203。
[0034]如图2所示，本实施例中，第一孔段201为椭圆孔，该椭圆孔与螺杆段403存在如下的尺寸关系:螺杆段403的螺纹外径大于椭圆孔的短轴，小于椭圆孔的长轴。即螺杆段403仅在椭圆孔的短轴方向与椭圆孔存在过盈配合，而在长轴方向存在间隙，这使得操作人员能够相对容易地旋拧螺栓4。第二孔段203为圆孔，便于加工，其尺寸大于螺杆段403的螺纹外径，以便螺杆段403容易穿过。此外，第一孔段201还可以选择为方形等其他形状，第二孔段203亦可以作其他选择，二者的周向尺寸能够满足与螺栓4的前述配合关系即可。
[0035]此外，由于中间孔段202的周向尺寸由靠近第一孔段201的一侧至靠近第二孔段203的一侧逐渐增大，这种结构，可以对螺杆段403起到一定的导向作用，引导其由第一孔段201进入第二孔段203。作为优选，光杆段402的高度大于等于安装孔2的第一孔段201的高度，进一步优选，光杆段402的高度大于等于安装孔2的高度，当螺栓4预装配至安装孔2内时，其处于可以相对于安装孔2自由旋转的状态，这样，便于后续将汽车用传感器装配于汽车时的操作。此外，如光杆段402的高度大于等于安装孔2的高度，当螺栓4完全旋入安装孔2时，螺栓4整体与安装孔2呈间隙配合的状态，若将该汽车用传感器安装于汽车上，此时，可以利用该间隙调节传感器的感应中心与汽车上的具体安装位置之间的距离，换言之，这种结构，由于方便壳体相对于螺栓移动，故降低了汽车用传感器的感应中心(即感应芯片所在的位置)与安装孔2的距离精度要求。
[0036]另外，虽然在本实施例所示出的是安装孔2包括三个孔段，但容易理解的是，该安装孔2也可以仅包括第一孔段201与第二孔段203，该第二孔段203直接与第一孔段201相接。螺栓4的各部分与第一孔段201以及第二孔段203的配合关系不变。
[0037]以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车用传感器，包括注塑成型的壳体，所述壳体具有法兰部，所述法兰部上开设有安装孔，所述安装孔内能够穿入螺栓，其特征在于，所述安装孔包括第一孔段以及与所述第一孔段连通的第二孔段，所述螺栓包括依次设置的螺栓头、光杆段以及螺杆段，所述光杆段与所述第一孔段以及所述第二孔段均为间隙配合，所述螺杆段与所述第一孔段为过盈配合，与所述第二孔段为间隙配合。2.根据权利要求1所述的汽车用传感器，其特征在于，所述第一孔段为椭圆孔，所述螺杆段的螺纹外径大于所述椭圆孔的短轴，小于所述椭圆孔的长轴。3.根据权利要求1或2所述的汽车用传感器，其特征在于，所述第二孔段为圆孔。4.根据权利要求1所述的汽车用传感器，其特征在于，所述第一孔段与所述第二孔段之间还设置有中间孔段，所述中间孔段的周向尺寸由靠近所述第一孔段的一侧至靠近所述第二孔段的一侧逐渐增大。5.根据权利要求1所述的汽车用传感器，其特征在于，所述光杆段的高度大于等于所述安装孔的高度。6.根据权利要求1所述的汽车用传感器，其特征在于，所述法兰部设置有金属环，所述金属环环绕于所述安装孔的外侧。7.根据权利要求6所述的汽车用传感器，其特征在于，所述金属环为铁环。8.根据权利要求1所述的汽车用传感器，其特征在于，所述壳体为树脂材质。9.根据权利要求1所述的汽车用传感器，其特征在于，所述汽车用传感器为轮速传感器。
【文档编号】G01P3/00GK205665259SQ201620554907
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】韩小利
【申请人】大陆汽车电子(长春)有限公司