一种适合更换的手表前阀模块的制作方法

本发明涉及一种手表的机芯机构，特别是涉及一种可更换前阀模块的结构。

背景技术：

现有手表机芯中，基础机芯包括的几大板块，前阀部分，原动部分，传动部分及调速部分均分布在主夹板上，传统机芯前阀结构主要分为两档：上弦和拨针；三档：上弦、日历快拨及拨针。且，前阀的所有零件都直接安装在主夹板上，为了满足不同手表功能的需要，设计师需要根据两档、三档的前阀结构设计两种主夹板来满足要求，而主夹板的设计、制作成本较高，这样会提高成品表的整体成本。

为克服该缺陷，技术人员将前阀部分从主夹板中分离出来，以模块形式存在，当需要不同分档模式的前阀时，只需要选择所需前阀部分换上即可，这样就降低了成本。如专利us2013016590a1是前阀以模块形式独立存在，将前阀机构制成模块，简化了安装程序。公开号为cn102968043a和cn102027421b对前阀自主控制及优化方面进行了改进。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种前阀模块可以在机芯中随意换装，结构简单易实现的前阀模块结构。

本发明所采用的技术方案是：一种适合更换的手表前阀模块，包括，前阀夹板、柄轴、立轮、离合部分、拉挡部件及快拨输出部分，所述柄轴、立轮、离合部分、拉挡部件及快拨输出部分安装在前阀夹板上形成整体前阀模块；所述前阀模块整体安装于主夹板组件上；所述立轮与手表机芯上条结构相啮合，立轮齿形固定。

所述前阀模块为两档前阀模块。

所述两档前阀模块包括安装在二档前阀夹板上的二档柄轴、二档立轮、二档离合轮和二档拨针轮；拨针时，二档离合轮与二档拨针轮啮合，二档拨针轮能够自由旋转。

所述前阀模块为三档前阀模块。

所述三档前阀模块包括安装在三档前阀夹板上的三档柄轴、三档立轮、三档离合轮、三档拨针轮、三档拨针过轮和日快拨过轮；二档日历快拨时，三档离合轮与三档拨针过轮啮合，三档拨针轮与日快拨过轮啮合，所述日快拨过轮能够自由旋转；三档拨针状态时，三档离合轮与三档拨针过轮啮合，三档拨针轮与三档拨针过轮啮合，三档拨针过轮能够自由旋转。

前阀夹板上形成有与主夹板组件结合为一体的接口，前阀夹板通过接口与主夹板组件连接为一体。

本发明的有益效果是：由于二档前阀模块和三档前阀模块外形结构相同，因此无须更换主夹板、机芯等部件即可完成新的多档位选择性组装，方便快捷、并能节约成本。该机构运行可靠、装配简易、工艺性好。

附图说明

图1是本发明两档前阀模块平面结构示意图；

图2是本发明三档前阀模块平面结构示意图；

图3是本发明两档前阀夹板的结构示意图；

图4是本发明三档前阀夹板的结构示意图；

图5是本发明两档时分跨部分平面结构示意图；

图6是本发明三档时分跨部分及日历快拨部分平面结构示意图；

图7是本发明中主夹板组件部分与前阀模块连接方式的轴向示意图；

图8是本发明中日快拨轮部件立体结构示意图。

图中：

1.二档前阀夹板2.二档柄轴3.二档立轮4.二档离合轮

5.二档拨针轮6.三档前阀夹板7.三档柄轴8.三档立轮

9.三档离合轮10.三档拨针轮11.三档拨针过轮

14.日快拨过轮12.主夹板组件13.主夹板15.跨轮部件

16.拨针过轮部件17.日快拨轮部件18.日快拨轮

19.快拨爪20.位钉管21.固定螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

本申请将整体机芯拆分为两大部分，前阀部分及其他部分，两大部分需要一个接口来实现机芯整体的统一，而根据机芯功能的需求可以更换前阀部分而对其他部分的装配无重大影响，即不用重新制造以配合另一种前阀部分的使用。

如图1至图8所示，本发明一种适合更换的手表前阀模块，包括，作为一个整体直接装配到机芯中的前阀模块；所述前阀模块包括两档前阀模块和三档前阀模块，两个模块单独装配均可检验出各自功能；所述两档前阀模块和三档前阀模块外形结构相同，所述两档前阀模块和三档前阀模块中的立轮齿形相同，立轮与上条结构相啮合。

前阀模块由前阀夹板、柄轴、立轮、离合部分，所述离合部分由离合轮、离合杆、离合杆簧组成，拉挡部件及快拨输出部分组成。针对两档前阀和三档前阀，前阀夹板、离合杆簧、拉挡部件以及快拨输出部分需要根据需要进行结构调整，下面结合附图进行详细说明。

如图1所示，两档前阀模块包括安装在二档前阀夹板1上的二档柄轴2、二档立轮3、二档离合轮4和二档拨针轮5；一档时转动二档柄轴2，二档立轮3旋转，拉动并旋转二档柄轴2，处于二档拨针状态；拨针时，二档离合轮4与二档拨针轮5啮合，二档拨针轮5能够自由旋转。

如图2所示，三档前阀模块包括安装在三档前阀夹板6上的三档柄轴7、三档立轮8、三档离合轮9、三档拨针轮10、三档拨针过轮11和日快拨过轮14；一档时转动三档柄轴7，三档立轮8旋转，拉动并旋转三档柄轴7；二档日历快拨时，三档离合轮9与三档拨针过轮11啮合，三档拨针轮10与日快拨过轮14啮合，所述日快拨过轮14能够自由旋转；三档拨针状态时，三档离合轮9与三档拨针过轮11啮合，三档拨针轮10与三档拨针过轮11啮合，三档拨针过轮11能够自由旋转。

前阀夹板上形成有与主夹板组件结合为一体的接口，前阀夹板通过接口与主夹板组件连接为一体。所述主夹板组件12由位钉管20和其他零件压合在主夹板13上而成，其中主夹板组件中的12a和12b均压合位钉管20。这两处即为安装前阀模块的接口，即与前阀夹板中的孔1a、6a、1b、6b与12a、12b对应。

图3和图4均为本发明两档前阀夹板1和三档前阀夹板6的结构示意图，其中两档前阀夹板1中的1a、1b及三档前阀夹板6中的6a、6b均为前阀模块安装在主夹板组件12上的接口。例如安装两档前阀模块时，将两档前阀夹板1中的1a与主夹板组件中的12a配合，将两档前阀夹板1中的1b与主夹板组件中的12b配合，并且均由固定螺钉21拧紧。

图5和图7所示，当机芯安装两档前阀模块时，两档模块中的两档前阀夹板1中的1a及1b套在主夹板组件12中的位钉管20上，并用固定螺钉21拧紧。实现前阀模块与机芯合二为一。图5为机芯处于原始上条状态即二档拨针轮5与拨针过轮部件16处于啮合状态，而拨针过轮部件16与跨轮部件15处于啮合状态。当前阀模块处于二档状态时，转动二档柄轴2，带动二档拨针轮5转动，最终跨轮部件15转动，从而实现拨针。

图4、图6至图8所示，当机芯安装三档前阀模块时，三档模块中的三档前阀夹板6中的6a及6b套在主夹板组件12中的位钉管20上，并用固定螺钉21拧紧。实现前阀模块与机芯合二为一。图6为机芯处于原始上条状态，三档前阀模块中的三档拨针过轮11与跨轮部件15处于啮合状态，三档前阀模块中的日快拨过轮14与日快拨轮部件17中的日快拨轮18处于啮合状态，值得指出的是：一、当机芯需要安装三档前阀模块时，需要去掉拨针过轮部件16。二、主夹板组件中需要安装日快拨轮部件17。主夹板组件均满足以上两点要求。当前阀模块处于二档状态时，三档拨针轮10与日快拨过轮14啮合，转动三档柄轴7，带动三档拨针轮10转动，最终日快拨过轮14转动，由于日快拨轮部件17由日快拨轮18与快拨爪19铆合而成，从而带动快拨爪19转动实现快拨日历。

当前阀模块处于三档状态时，三档拨针轮10与三档拨针过轮11啮合，转动三档柄轴7，带动三档拨针轮10转动，最终跨轮部件15转动，从而实现拨针。

值得指出的是，本发明的保护范围并不局限于上述具体实施方式，根据本发明的基本技术构思，也可以基本相同的结构传动，改变零部件的外形或固定方式来实现本发明的目的，只要本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本发明的保护范围。