1.一种车机时间校准方法，其特征在于，应用于车辆的车机；所述方法包括：
在车机启动后至车辆的通信模块及定位模块均未完成冷启动的时间段内，获取车辆仪表的仪表时间，据以更新车机的当前时间；
在获取到由所述通信模块或定位模块获得的网络时间时，计算所述当前时间与所述网络时间的时间差值，并将所述时间差值与预设阈值进行比较；若所述时间差值大于或等于所述预设阈值，则以所述网络时间更新车机的当前时间。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：若所述时间差值大于或等于所述预设阈值，则以所述网络时间更新所述车辆仪表的仪表时间。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取由所述通信模块或定位模块获得的网络时间遵循时间优先原则，以先获取的网络时间为准，忽略后获取的网络时间。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通信模块采用5g模块；所述定位模块采用北斗模块。
5.一种车机时间校准系统，其特征在于，应用于车辆的车机；所述系统包括：
时间校准模块，用于在车机启动后至车辆的通信模块及定位模块均未完成冷启动的时间段内，获取车辆仪表的仪表时间，据以更新车机的当前时间；
时间获取模块，用于获取由所述通信模块或定位模块获得的网络时间；
时间判断模块，用于计算所述当前时间与所述网络时间的时间差值，并将所述时间差值与预设阈值进行比较，且给出判断结果；
所述时间校准模块，还用于在所述时间判断模块的判断结果为是时，以所述网络时间更新车机的当前时间。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述时间校准模块还用于：在所述时间差值大于或等于所述预设阈值时，以所述网络时间更新所述车辆仪表的仪表时间。
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述时间校准模块获取由所述通信模块或所述定位模块获得的网络时间遵循时间优先原则，以先获取的网络时间为准，忽略后获取的网络时间。
8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述通信模块采用5g模块；所述定位模块采用北斗模块。
9.一种车机，其特征在于，包括：处理器及存储器；其中，
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述车机执行如权利要求1至4中任一所述的车机时间校准方法。
10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求9所述的车机。