专利名称：时间控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车上的时间控制器，属于汽车电器技术领域。
背景技术：
汽车上的多种功能都需要一定时间来完成，目前，这些功能有的是靠司机手动控制，有的是需要带有时间控制功能的专门的控制器来完成，各种功能的实现是分散的，如预热时间是靠司机按预热开关的长短来控制预热时间，电熄火时间控制也是靠司机在关闭点火锁开关后再按一下熄火开关来断开油路，有时，有的司机可能忘了按熄火开关，导致断电后，油路没有断开的情况；门锁驱动电机时间、雨刮间歇时间是靠专门的控制器进行控制；排气制动联动功能采用的是两个继电器进行控制。
发明内容
为了解决现有汽车的时间控制是分散的，操作不方便及手动操作容易出错的问题，本实用新型提出汽车上使用的时间控制器。
为此，本实用新型的技术方案为时间控制器，以单片机为核心，设有预热时间控制电路、电熄火时间控制电路、门锁电机驱动电路、雨刮间歇时间控制电路、排气制动控制电路与单片机连接，实现预热时间、电熄火时间、门锁电机通电时间和雨刮间歇时间的中央控制；并设有晶体管代替继电器实现排气制动的联动控制。
有益效果本实用新型集成了多种时间控制功能于一体，用单片机内部的定时器智能控制代替人为的手动控制，把分散控制变为集中控制，操作方便，符合整车智能控制的需要，避免了手动操作出错的现象。
图1为时间控制器系统电器原理图；图2是预热时间控制子程序流程图；图3是预热时间控制中断服务子程序流程图；图4为装车应用图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的电器原理是由单片机加上外围辅助电路组成，该系统原理具体实现，分为预热时间控制电路、电熄火时间控制电路、门锁电机驱动电路、雨刮间歇时间控制电路及排气制动控制电路。预热时间控制电路具体实现当预热开关按下，J1.3输入24V高电平，通过分压电阻R25、R24，嵌压二极管D7、D8把电压信号嵌位在0~5V，滤波电容C7、C8滤除干扰信号，输入到单片机的P0.4脚，当程序检测到P0.4脚为由低电平变为高电平时，则在P1.0脚输出一个高电平信号，三极管T5、T6、T7到通，在输出端子J1.2和J1.11脚接口输出高电平信号，导通预热继电器和预热指示灯，并由单片机的定时器实现20s的延时，实现预热时间自动控制功能。电熄火时间控制的具体实现其输入电路与预热时间控制输入电路相同，当断开点火锁开关，单片机程序检测到P0.5脚由高电平变为低电平，则在P1.1脚输出一个高电平，三极管T8、T9导通，则驱动熄火继电器闭合，断开熄火电磁阀，并延时3s，实现停机自动断油。门锁电机驱动的具体实现在未按下开锁或闭锁开关时，单片机的P0.0和P0.1脚由上拉电阻R17、R18拉为高电平，当按下开锁或闭锁开关时，P0.0或P0.1脚短接到地，程序检测到一个高电平到低电平跳变，则在单片机的P1.6或P1.7输出一个高电平信号，这时三极管T3或T4导通，继电器J1或J2导通，实现门锁电极的正反转控制，输出延时0.4±0.1s，实现门锁驱动电机的控制，二极管D1、D2为续流二极管，主要用于保护三极管T3、T4。雨刮间歇时间控制具体实现当雨刮开关打在Low、High挡时，为正常通电，不受时间控制器的控制；当鱼刮开关打在INT挡时，即间歇挡，程序检测到J1.8由高电平变为低电平，则在P1.4脚输出高电平，三极管T10导通，雨刮继电器线圈导通，则雨刮电机在低速挡运行，当运行到零位状态时，复位开关接通，这时，在J1.7由低电平变为高电平，经过分压电阻R20、R21和嵌压二极管把输入电压嵌位在0~5V，输入到单片机的P0.6脚，程序检测到该管脚的电平变化，P1.4脚的输出由高电平变为低电平，三极管T10截止，雨刮继电器断电，雨刮电机失电停止转动，程序延时6±1s后，又在P1.4脚输出高电平，雨刮电机启动，由此循环，实现雨刮间歇时间控制。当需喷水洗刮时，按下洗涤开关0.5±0.3s后，即单片机检测到P0.3脚由高到低的跳变后，在P1.4脚输出高电平，三极管T10导通，雨刮继电器接通，刮水器动作，当洗涤开关断开后，即P0.3变为高电平，单片机在P1.4脚循环输出高低电平3±1次，即刮水器动作3±1次后再停止，由此实现喷水刮水的控制。时间控制器排气制动的具体实现当点火锁打在ON挡，点火继电器导通输出24V高电平，即J1.12脚输出高电平，当采下行车制动开关时，如果空挡开关闭合，即在端子J1.17有高电平输入，则三极管T1导通，三极管T2基极被拉成低电平，T2截止，J1.19脚输出低电平，排气制动电磁阀闭合，排气制动功能无效；如空挡开关断开，T1截止，这时闭合行车制动开关，则T2导通，J1.19脚输出高电平，打开排气制动阀，实现排气制动功能，即采用三极管代替继电器实现排气制动的联动控制。
时间控制器的程序流程分主程序和子程序，几种控制功能具有相似的流程，仅以预热时间控制为例如图2、图3，预热时间控制程序流程分主程序流程图和中断服务子程序流程图两部分，当单片机检测到预热开关接通，开始调用预热时间控制子程序，然后返回主程序。利用单片机内部的定时器T0，来实现定时控制功能。
如图4所示是本实用新型时间控制器的装车应用图。
权利要求1.时间控制器，其特征在于时间控制器，以单片机为核心，设有预热时间控制电路、电熄火时间控制电路、门锁电机驱动电路、雨刮间歇时间控制电路、排气制动控制电路与单片机连接，实现预热时间、电熄火时间、门锁电机通电时间和雨刮间歇时间的中央控制；并设有晶体管代替继电器实现排气制动的联动控制。
专利摘要本实用新型提供一种用于汽车电器时间控制的时间控制器，包括预热时间控制、电熄火时间控制、门锁电机通电时间控制、雨刮间歇时间控制及排气制动阀控制。设有预热时间控制电路、电熄火时间控制电路、门锁电机驱动电路、雨刮间歇时间控制电路、排气制动控制电路与单片机连接，实现预热时间、电熄火时间、门锁电机通电时间和雨刮间歇时间的中央控制；并设有晶体管代替继电器实现排气制动的联动控制。
文档编号G05B15/02GK2911750SQ20052009520
公开日2007年6月13日 申请日期2005年2月1日 优先权日2005年2月1日
发明者赵芳勋, 刘双平, 韦建 申请人:东风汽车有限公司