专利名称：车用电脑系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用电脑系统，尤指一种具有备援系统的车用电 脑系统。
背景技术：
传统车辆上所安装的车用电脑系统(俗称Auto PC)，可在行驶的过 程中提供多种不同的行车服务(traveling services)，例如电子地图信息、 生活商品购物信息、卫星导航、景点播报和播放MP3音乐…等。当车辆 电门(ignition)被启动时，车用电脑也一并被启动(Boot)，以提供上述多 种不同的车上服务。
然而，由于传统车用电脑是属于一般传统的个人电脑(Persoiial Computer, PC)的架构，因此，行车的过程中，偶会有发生车用电脑当 机(死机)的情形，且由于传统的车用电脑内没有任何的备援系统， 因此， 一旦车用电脑系统当机时，驾驶人将无法继续使用上述各种行 车服务；除非关闭车辆电门，再重新启动车辆，才能一并重置(Reset) 车用电脑，才可继续使用行车服务。但若此时，车辆处于高速行驶的 状况下时(如在高速公路行驶时)，将不适合关闭车辆电门以重新启 动车辆与重置车用电脑，因其会对于驾驶人的行车安全造成影响，因 此，传统车用电脑无法提供驾驶人一简便好用的行车电脑系统。
发明内容
本发明提供一种车用电脑系统，以控制数个车上电子装置的多种 操作，车用电脑系统包括有一显示器、 一主电脑、 一备援储存单元、 一备援图形处理器、以及一备援微处理器。其中，显示器电连接有一 模式切换器，此模式切换器能切换于一正常模式、及一备援模式之间;
主电脑电连接至上述模式切换器，主电脑并通过一总线以分别电连接 至上述多个车上电子装置，主电脑包括有一中央处理单元、及一储存 媒体，储存媒体内储存有数个图形界面以分别对应至上述车上多个电
子装置的多种操作；备援储存单元储存有至少一备援图形界面，此至 少一备援图形界面对应至上述车上电子装置的至少其中一个操作；备 援图形处理器分别电连接至备援储存单元、及模式切换器；备援微处 理器电连接至备援图形处理器，备援微处理器并电连接至上述多个车 上电子装置中至少其一。
其中，当主电脑正常运作时，模式切换器预设于正常模式下，促 使中央处理单元撷取储存媒体内的上述多个图形界面并将其显示于显 示器上，中央处理单元进而通过这些图形界面以控制其所对应的车上 电子装置的各种操作。又当主电脑无法正常运作时，模式切换器可切 换至备援模式下，促使备援微处理器控制备援图形处理器撷取备援储 存单元内的至少一备援图形界面并进行图形处理后显示于显示器上， 备援微处理器进而通过此至少一备援图形界面以控制其所对应的车上 电子装置的至少一个操作。
因此，本发明的车用电脑系统可提供一种备援机制给驾驶人，故 能于车辆行驶中，当主电脑发生当机、损坏、或其它各种无法正常运 作的状况时，驾驶人可通过车内的模式切换器切换至上述的备援模式， 因此，驾驶人便可在不必关机、与不必重新启动车辆电门的状况下， 通过显示器上的备援图形界面以继续控制其所对应的车上电子装置， 继续以较简易方式操控车上电子装置。
本发明的备援储存单元内所储存的至少一备援图形界面，其可包 括有一个或多个图标(icon)，以对应至上述车上电子装置之一个或多个操作。
本发明的模式切换器其可为一手动切换器，例如一控制面板上之
一切换按键、或一指拨开关、或其它手动切换器等效物。当然，本发 明的模式切换器亦可改用一般已知的能自动电气侦测的电路切换器亦 可。
上述的控制面板上尚可设有其它的控制键，用以输入各种控制信 号以对各种图形界面或备援图形界面所对应的各种车上电子装置进行 各种操纵控制。
本发明的模式切换器、及备援图形处理器可一体整合成为一图形 处理芯片，或可分别制成二独立芯片。
本发明的车用电脑系统所能控制的各种车上电子装置，包括但不
限于下列至少其一一DVD播放机、一MP3播放器、一CD播放机、一 全球定位系统、 一收音机、 一导航系统、 一冷冻空调系统、 一车上行 动电话装置、及一电动座椅装置。
本发明的备援微处理器可通过上述总线、或另以其它外部连接线 以电连接至上述至少一备援图形界面所对应的车上电子装置皆可。
图l为本发明一较佳实施例的车用电脑系统的系统方块图。
图2为本发明一较佳实施例的于正常模式下运作的使用状态图。
图3为本发明一较佳实施例的于备援模式下运作的使用状态图。
图中符号说明
1 主电脑 3 显示器
4 总线 5 控制面板
10 储存媒体 11 中央处理单元
12 存储单元 13 硬盘
21 备援储存单元 22 备援图形处理器
23 备援微处理器 24 模式切换器
50 控制键 54 切换按键
61,62,63,64,65，66，67，68,69 车上电子装置
具体实施例方式
本发明的特色，在于一车辆上组设有一具有备援机制(backup mechanism)的车用电脑系统。
请参照图l，本实施例于一车辆上组设有一车用电脑系统，该车用 电脑系统用来控制多个不同的车上电子装置的各种操作(operations)，例 如车上的一DVD播放机61、 一MP3播放器62、 一CD播放机63、 一GPS 全球定位系统64、 一收音机65、 一导航系统66、 一冷冻空调系统67、 一车上行动电话装置68、及一电动座椅装置69(以下统称为车上电子装 置61，62,63,64...)。请注意，本例的特色就在于车用电脑系统中更具有 一备援储存单元21(backup storage medium)、 一备援图形处理器 22(backup graphic processor)、一备援微处理器23(backup microprocessor)、以及一模式切换器24 (mode-switch),而且其中的模式 切换器24可切换于一正常模式(regular mode)、及一备援模式(backup mode)之间，请容下详细说明。
图l显示本实施例的系统方块图，本例的车用电脑系统包括有一显 示器3、 一主电脑l(Auto PC)、上述的备援储存单元21、备援图形处理 器22、备援微处理器23、模式切换器24、各种车上电子装置 61,62,63,64...、以及一控制面板5(contro1 panel)。其中，主电脑l并通过 一总线4以分别电连接至上述各个车上电子装置61，62,63,64...。在本例 中，控制面板5是组设于汽车仪表板上(Instrumentpanel， IP)以利于驾驶 人操作，而控制面板5上设有各式各样的控制键50，用以输入各种控制 信号以对应操纵控制所述车上电子装置61，62,63,64...。另在本例中，总 线4选用一控制局域网络总线(CANBUS)，藉以电连接于主电脑l、控制 面板5、备援微处理器23、与各车上电子装置61,62，63，64之间，俾能稳
定且快速地传递控制讯号。
在本实施例中，主电脑l较佳为一种嵌入式电脑系统(Embedded system),并使用WIN-CE的操作系统以降低成本及强化效能。如图l所 示，本实施例的主电脑l包括有一中央处理单元ll、及一储存媒体 10(storage medium)。其中的储存媒体10包括有一内建闪存(flash)的存储 单元12、及一外接的硬盘13。本实施例是在硬盘13内储存有数个图形 界面(graphic interface),每个图形界面可以是一个或多个图标(icon)并分 别对应至上述各种车上电子装置61，62,63，64...之一个或多个操作。
当本例的车辆电门(ignition)被启动时，主电脑l亦设计成可以被同 步启动(boot)并开始工作。当主电脑l能正常运作，则本例的模式切换 器24被预设为在正常模式(regularmode)下，此时因为主电脑l内的中央 处理单元ll能够正常运作，故能正常撷取硬盘13内的各图形界面，并 将各图形界面的各种图标显示于显示器3上，如图2所示。因此，驾驶 人可自行检视显示器3上所显示的画面、并通过控制面板5的各种控制 键50以对车辆上的电子装置61,62，63，64…进行各种控制与操作。例如 DVD播放机61、 MP3播放器62、或CD播放机63的播放、停止、暂停、 快转、回转等相关控制与操作。
但是，当主电脑l无法正常运作(out of order)例如当机或损坏 (failure)时，主电脑1将无法撷取硬盘13内的各图形界面以显示及控制 之，此时就需改由下述的备援微处理器23接手了。
如图1所示，本实施例的模式切换器24分别电连接至备援图形处理 器22、显示器3及主电脑1，而备援图形处理器22再分别电连接至备援 微处理器23、及备援储存单元21。在实际上实施时，本实施例的模式 切换器24、及备援图形处理器22—体整合成为一图形处理芯片为较佳。 至于备援微处理器23，并通过总线4电连接至上述各种车上电子装置 61，62,63，64…俾能稳定且快速地传递控制讯号。
在本实施例中，备援储存单元21内储存有至少一备援图形界面
(backup graphic interface),其中，本例的备援储存单元21是采用一种闪 存(flash)为最佳，由于其可储存的空间并不大，因此只能储存比较重要 或较基本的少许备援图形界面，故而在本实施例中，备援储存单元21 中的备援图形界面的图片规格、分辨率、档案大小等，都较硬盘13内 的各图形界面更小或更简单，以减省记忆空间。同样的，每一备援图 形界面上包括有一个或多个图标，并对应至上述车上电子装置 61,62,63，64…之一个或多个操作。
因此，当主电脑l不幸当机，无法再继续使用上述硬盘13内各种图 形界面进行控制时，若要重置(reset)主电脑l，驾驶人可先行关机、并 再次重新启动车辆电门(ignition)藉以重置主电脑l。另一种方式是，尤 其当车辆于高速公路髙速行驶中，驾驶人可通过一手动切换器以进行 手动切换至一备援模式(backup mode)中，例如本实施例的模式切换器 24可采用一外露于控制面板5上的切换按键54，该切换按键54以一连接 线(图未示)穿经仪表板内部而电连接至模式切换器24，以方便驾驶人操 作之。
故当驾驶人手动按下切换按键54以将模式切换器24切换至上述备 援模式后，备援微处理器23便开始启动(boot)，随后便开始自行控制备 援图形处理器22去撷取备援储存单元21内的各个备援图形界面，并进 行图形处理后将其图标显示于显示器3上，如图3所示。由于备援储存 单元21的容量有限，因此只能有较少甚或一个备援图形界面可以显示 于显示器3上。此时，驾驶人只能通过显示器3上所显示的较少备援图 形界面，并通过控制面板5的控制键50，对于少数对应的车上电子装置 61，62,63,64...进行较重要或较基本的操作与控制，不致于因为主电脑l 不幸当机而完全停摆。
由上述可知，本发明的车用电脑系统可在车辆行驶中或停下车的
任何时刻， 一旦主电脑l当机、损坏、或其它无法正常运作时，皆可通
过一模式切换器24进行模式切换，使得本发明的车用电脑系统进入一
备援模式中，藉由备援微处理器23撷取预存的备援图形界面并将的显 示于显示器3上，俾供驾驶人简单控制其所对应的车上电子装置。因此， 驾驶人可在不必关机、与不必重新启动车辆电门的状况下，便能继续 对车上较重要或较基本的电子装置进行简易的基本操作与控制。
上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本发明所主张的权利范 围自应以申请专利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。
权利要求
1.一种车用电脑系统，其控制数个车上电子装置的多种操作，该车用电脑系统包括一显示器，电连接有一模式切换器，该模式切换器切换于一正常模式、及一备援模式之间；一主电脑，电连接至该模式切换器，该主电脑并通过一总线以分别电连接至所述车上电子装置，该主电脑包括有一中央处理单元、及一储存媒体，该储存媒体内储存有数个图形界面以分别对应至所述车上电子装置的多种操作；一备援储存单元，储存有至少一备援图形界面，该至少一备援图形界面对应至所述车上电子装置的至少其中一操作；一备援图形处理器，分别电连接至该备援储存单元、及该模式切换器；以及一备援微处理器，电连接该备援图形处理器，该备援微处理器并电连接至所述车上电子装置中至少其一；其中，当主电脑正常运作时，该模式切换器预设于该正常模式下，促使该中央处理单元撷取该储存媒体内的所述图形界面并将其显示于该显示器上，该中央处理单元进而通过所述图形界面以控制其所对应的车上电子装置的多种操作；并当主电脑无法正常运作时，该模式切换器切换至该备援模式下，促使该备援微处理器控制该备援图形处理器撷取该备援储存单元内的该至少一备援图形界面并进行图形处理后显示于该显示器上，该备援微处理器进而通过该至少一备援图形界面以控制其所对应的所述车上电子装置中至少一操作。
2. 如权利要求l所述的车用电脑系统，其中，该模式切换器为一 手动切换器。
3. 如权利要求l所述的车用电脑系统，其中，该模式切换器、及 该备援图形处理器一体整合成为一图形处理芯片。
4. 如权利要求l所述的车用电脑系统，其中，所述车上电子装置 选自下列至少其一一DVD播放机、一MP3播放器、一CD播放机、一 全球定位系统、 一收音机、 一导航系统、 一冷冻空调系统、 一车上行 动电话装置、及一电动座椅装置。
5. 如权利要求l所述的车用电脑系统，其中，该主电脑为一嵌入 式电脑系统。
6. 如权利要求l所述的车用电脑系统，其中，该主电脑于车辆电 门启动时同步启动，该备援微处理器于该模式切换器切换至该备援模 式时开始启动。
7. 如权利要求l所述的车用电脑系统，其中，该主电脑的该储存 媒体包括有一存储单元、及一硬盘，该硬盘储存有图形界面。
8. 如权利要求7所述的车用电脑系统，其中，该储存媒体的该存 储单元为一闪存。
9. 如权利要求l所述的车用电脑系统，其中，该备援微处理器通 过总线以电连接至该至少一备援图形界面所对应的车上电子装置中至 少其一。
10. 如权利要求1所述的车用电脑系统，其中，该总线为一控制 局域网络总线。
全文摘要
本发明是关于一种车用电脑系统，包括有一主电脑、一模式切换器、及一备援微处理器。当主电脑正常运作时，模式切换器预设于一正常模式下，上述主电脑将可通过一显示器上的各种图形界面以控制各种车上电子装置(例如DVD播放机、MP3播放器、GPS等)的各种操作。但若主电脑发生当机的状况，模式切换器可切换至一备援模式下，改由备援微处理器控制一备援图形处理器撷取一备援储存单元内的备援图形界面，并进行图形处理后显示于显示器上，驾驶人将可通过显示器上的备援图形界面继续控制其所对应的车上电子装置。
文档编号G05B15/02GK101110046SQ20061010754
公开日2008年1月23日 申请日期2006年7月20日 优先权日2006年7月20日
发明者李俊忠, 杨明文, 陈国荣 申请人:行毅科技股份有限公司