专利名称：一种带自动落锁控制功能的组合仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种组合仪表，特别是一种带自动落锁控制 功能的组合仪表。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，同时，各种各样的汽车事故发生 也越来越多。在车辆行驶过程中因车门没关闭好或因乘客不小心将车门打开等造成事故也 时有发生。根据这一问题，汽车引进了自动落锁控制系统。传统的是通过仪表将车速信号发 送给车身控制模块BCM，BCM控制执行自动落锁功能。这样执行需要将车速信息发送给BCM， 比较麻烦。同时有些低档车没有BCM，那样就没办法实现自动落锁的功能了。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种不需要仪表将车 速信息传递给BCM即可实现自动落锁功能，同时还能使不具有BCM的低档车也能实现自动 落锁功能的带自动落锁控制功能的组合仪表。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种带自动落锁控制功能的组合 仪表，设置在汽车驾驶室前的工作台上，包括计量系统和指示系统，计量系统与指示系统联 接，其特征在于该组合仪表上还设有能自动控制车门落锁的车门自动落锁控制系统，所述 的车门自动落锁控制系统与指示系统联接。在上述的一种带自动落锁控制功能的组合仪表中，所述的车门自动落锁控制系统 包括控制单元、车门检测电路、车门落锁电路、报警电路和能检测车速的速度传感器，车门 落锁电路、车门检测电路、报警电路和速度传感器均与控制单元连接，速度传感器还与指示 系统连接。速度传感器能不断检测车速，当车速高于一个设定值(比如25km/h)时，速度传感 器发信号给控制单元，控制单元发控制信号给车门检测电路，使车门检测电路检测车门是 否关上并将检测结果反馈到控制单元中，若车门都已关上，则控制单元发控制信号给车门 落锁电路，使车门落锁电路进行落锁动作，将车门自动锁定，使在行车过程中乘客也不能将 车门打开；若有车门没有关上，则控制单元发控制信号给报警电路实行报警以提示驾驶员 有车门没关上，驾驶员可以检查车门并将没关上的车门关上，等车门都关上后，车门落锁电 路就可以实行落锁将车门锁定。在上述的一种带自动落锁控制功能的组合仪表中，所述的车门检测电路包括车门 上的门锁，该车门检测电路能对门锁上的电压进行检测并能将门锁的电压信息反馈到控制
单元中。当车门上的门锁关上时，门锁上的电压为低电平，反之则为高电平。车门检测电路 通过检测门锁上的电压并将这些电压信息反馈给控制单元，控制单元即可获知车门是否都关上或哪个车门没关上。在上述的一种带自动落锁控制功能的组合仪表中，所述的车门落锁电路包括继电 器和闭锁器，所述的继电器能控制闭锁器闭锁。当需要车门落锁电路进行对车门锁定时，控制单元控制继电器动作，继电器控制 闭锁器进行闭锁。在上述的一种带自动落锁控制功能的组合仪表中，所述的报警电路包括蜂鸣器和 LED警示电路，LED警示电路包括分别对应各个车门的LED灯，所述的蜂鸣器和LED警示电 路均与控制单元连接。若车门检测电路检测到有车门没关上，控制单元控制蜂鸣器发出报警声音并控制 LED警示电路中分别与没关上的车门相对应的LED灯亮起，此时驾驶员在听到报警声音后 根据亮起的LED灯即可知道是哪个车门没关上，然后将没关上的车门关好。与现有技术相比，本带自动落锁控制功能的组合仪表是在原传统的汽车组合仪表 上集成了自动落锁控制功能，使得不需要将车速信息发给车身控制模块BCM既能方便简单 地实现自动落锁控制功能，同时也能使一些不具有BCM的低档车实现自动落锁控制功能。
图1是本实用新型中车门自动落锁控制系统的原理框图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，本带自动落锁控制功能的组合仪表，设置在汽车驾驶室前的工作台 上，包括计量系统、指示系统和车门自动落锁控制系统，计量系统与车门自动落锁控制系统 均与指示系统联接。车门自动落锁控制系统包括控制单元、车门检测电路、车门落锁电路、 报警电路和能检测车速的速度传感器，车门落锁电路、车门检测电路、报警电路和速度传感 器均与控制单元连接，速度传感器还与指示系统连接。车门检测电路包括车门上的门锁，该 车门检测电路能对门锁上的电压进行检测并能将门锁的电压信息反馈到控制单元中。车门 落锁电路包括继电器和闭锁器，继电器能控制闭锁器闭锁。报警电路包括蜂鸣器和LED警 示电路，LED警示电路包括分别对应四个车门的四个LED灯，蜂鸣器和LED警示电路均与控 制单元连接。本组合仪表在工作过程中，速度传感器能不断检测车速，当车速高于25km/h时， 速度传感器发信号给控制单元，控制单元发控制信号给车门检测电路，车门检测电路检测 车门上的门锁的电压并将这些电压信息反馈到控制单元中。若检测到门锁的电压均为低电 平时，说明四个车门都已关好，此时控制单元控制车门落锁电路中的继电器动作，进而控制 闭锁器闭锁，将车门锁止，此时在行车过程中乘客也不能将车门打开。若检测到门锁的电压 中有高电平的或全是高电平的，说明四个车门中有没关好的或全部没关好，控制单元控制 报警电路中的蜂鸣器发出报警声音且控制报警电路中LED警示电路的相应LED灯亮起，驾 驶员在听到报警声音后通过观看亮起的LED灯即可知道是哪个车门没关好，待将没关好的 车门都关好后，控制单元控制闭锁器闭锁。[0019] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求一种带自动落锁控制功能的组合仪表，设置在汽车驾驶室前的工作台上，包括计量系统和指示系统，计量系统与指示系统联接，其特征在于该组合仪表上还设有能自动控制车门落锁的车门自动落锁控制系统，所述的车门自动落锁控制系统与指示系统联接，所述的车门自动落锁控制系统包括控制单元、车门检测电路、车门落锁电路、报警电路和能检测车速的速度传感器，车门落锁电路、车门检测电路、报警电路和速度传感器均与控制单元连接。
2.根据权利要求1所述的一种带自动落锁控制功能的组合仪表，其特征在于，所述的 速度传感器与指示系统连接。
3.根据权利要求2所述的一种带自动落锁控制功能的组合仪表，其特征在于，所述的 车门检测电路包括车门上的门锁，该车门检测电路能对门锁上的电压进行检测并能将门锁 的电压信息反馈到控制单元中。
4.根据权利要求2或3所述的一种带自动落锁控制功能的组合仪表，其特征在于，所述 的车门落锁电路包括继电器和闭锁器，所述的继电器能控制闭锁器闭锁。
5.根据权利要求4所述的一种带自动落锁控制功能的组合仪表，其特征在于，所述的 报警电路包括蜂鸣器和LED警示电路，LED警示电路包括分别对应各个车门的LED灯，所述 的蜂鸣器和LED警示电路均与控制单元连接。专利摘要本实用新型提供了一种带自动落锁控制功能的组合仪表，属于汽车技术领域。它解决了现有组合仪表必须将车速信息发送给BCM才能实现自动落锁功能等问题。本带自动落锁控制功能的组合仪表，设置在汽车驾驶室前的工作台上，包括计量系统和指示系统，计量系统与指示系统联接，该组合仪表上还设有能自动控制车门落锁的车门自动落锁控制系统，车门自动落锁控制系统与指示系统联接。本带自动落锁控制功能的组合仪表具有不需将车速信息发送给BCM即能实现自动落锁功能且使一些不具有BCM的低档车也能实现自动落锁控制功能的优点。
文档编号G05B19/02GK201654498SQ20092031498
公开日2010年11月24日 申请日期2009年11月17日 优先权日2009年11月17日
发明者于均石, 李书福, 杨健, 由毅, 赵福全, 路影, 陈文强 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司