专利名称：一种管理飞机警报的方法以及实现所述方法的设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及管理在飞机运行时激活的警报的方法，尤其是直升飞机。
背景技术：
例如在飞行阶段激活一组警报经常对应于飞行员高度紧张的情势。同时激活不同 的听觉和视觉警报是不寻常的。这需要飞行员很快地分析它们并采取一个或多个正确的行 动。飞行员因此面对包括理解系统状态并计划规定哪些行动必须优先执行、哪些行动随后 执行的问题。另外，通过已知系统，驾驶员将面对同时听到多种不同的听觉警报的情形，这 会使声音变得难以辨认。下文中，对下面的概念作出区别 与故障或要求通知飞行员的状况关联的信息信号； 与允许从信息信号获得视觉和/或听觉警报的消息或状态的识别关联的警报指 令；以及 视觉和听觉警报。此外，对不断提高的飞机安全性的寻求已致使警报系统变得越来越繁多，其结果 是具有大量适于通知飞行员的指示手段。然而，不希望增加显示警报的设备件数，从而避免 使飞行员的任务变得更复杂。作为示例，文献US 4 635 030记载了一种用于处理飞机中的警报的设备。该设备 允许实现根据本发明警报管理方法的某些个步骤。该文献描述向每个警报分配优先级并显 示具有最高优先级的两个、三个或四个警报。另外，该文献描述使用颜色代码(红、棕黄、 绿)和位于屏幕上顺应所述代码的显示。该文献向全部警报分配优先级，然后将这些警报 顺应优先级地逐个显示。文献FR 2 296 230还披露一种车辆的警报设备，该设备用来将反常的操作或使 用情况通知驾驶员。同时发出频率取决于警报危急程度的听觉警报信号与例如闪光的视觉 信号。所描述的系统还用来向不同的警报分配紧急程度。将颜色代码分配给不同的视觉警 报。
发明内容
本发明的目的最终提出一种新颖的处理警报的方法，这种方法避免了上述缺陷并 允许顺应情况的危急程度有效地管理所述警报。本发明的另一目的尝试给出一种新颖的处理警报的方法，这种方法允许例如在计 算机与基于根据优先级确定的逻辑显示和/或发出警报的视觉和听觉指示器装置之间规 定的对话。本发明的另一目的尝试给出一种处理警报的方法，这种方法包括根据所述警报的 属性以逐次或重叠方式发出不同的听觉警报。较为有利地，当发出多个听觉消息时，可调整 相对声音功率级。
本发明的另一目的尝试给出一种处理警报的方法，这种方法包括至少一些视觉和 听觉警报在预备和/或处理同时作出区别管理。本发明的另一目的尝试提供一种简单和可靠并允许实现新颖处理方法的设备。本发明所给予的目的是通过飞机中警报管理方法的帮助达成的，该方法包括 检测信息信号，例如来自传感器和与要求通知飞行员的故障或状况关联的信息 信号； 预备顺应情形的警报指令并将所述警报指令发送至视觉和/或听觉指示器装 置； 向至少一些警报指令分配至少一个视觉和/或听觉警报； 向至少视觉警报分配优先级类别； 向每个视觉警报和每个听觉警报分配优先级，所述优先级例如取决于警报指令 关联于的系统或取决于飞机中的系统的重要性； 通过优先级将视觉和/或听觉警告的最大数目T记录在警报列表中； 选择与飞机操作情况相符合的最大数量N的视觉警报，给出多个最高优先级类 别或通过默认来给出最高优先级，其中N小于或等于T，并使用视觉指示器装置显示N个相 应的警报；以及选择首先给出最高优先级其次与飞机的操作情形相符合的至少一个听觉警报，并 使用听觉指示器装置发出相应听觉警告。在一种实现中，根据本发明的方法包括向计算机类处理模块发送信息信号，所述 模块借助某一算法来处理所述信息信号。在一种实现中，根据本发明的方法包括在等待飞行员应答或处理的同时显示视觉 警报和/或发出至少一个听觉警报。在一种实现中，根据本发明的方法包括向由飞行员作出应答的那些警报分配例如 较低的优先级。在一种实现中，根据本发明的方法包括从警报列表中清除飞行员已处理的视觉和 /或听觉警报。应答的警报意味着飞行员已例如通过按下诸如开关的控制部件而得知所述警报， 从而表示飞行员已注意该警报。在一种实现中，根据本发明的方法包括通过在激活无视觉等同物的听觉警报的同 时抑制视觉警报的应答而确保应答与视觉和听觉警报相符合。这确保警报管理更为安全。在一种实现中，根据本发明的方法包括在激活前检验视觉和听觉警报之间的相符 性。例如，这能避免同时激活需要对其采取校正动作的、可能导致飞行员错误认识的警报。在一种实现中，根据本发明的方法包括使警报指令适应飞机的状况或情形，从而 清除警报或将警报串起来，如果那样做合适的话。在实践中，这等于当出现同一类型的多个 警报时预备一修正的警报。因此，“系统1故障”警报与“系统2故障”警报同时出现将产生 “系统1+2故障”警报。例如，提醒可由关联于左引擎起火的警报指令和关联于右引擎起火的警报指令构 成，它们一起形成串连的共同警报。在一种实现中，根据本发明的方法包括定义故障或状况的子集，与相异事件关联的警报指令对该子集产生相同的视觉和/或听觉警报。例如，这可能源自电气问题和液压问题，其每个问题对飞机而言具有相同的结果。在一种实现中，根据本发明的方法包括选择在视觉/听觉指示器装置和飞行员之 间进行沟通的语言。在一种实现中，根据本发明的方法包括一个接一个地逐次地、或轮流地、或通过以 顺应向所述警报分配的优先级调整声级而发出听觉警报。在另一实现中，根据本发明的方法包括同时发出数个听觉警报，假设所述听觉警 报是不同类型的，例如声音警报和语音警报，假设其优先级允许这么做。在一种实现中，根据本发明的方法包括周期地更新警报的列表，例如每50毫秒更
新一次。本发明给予的目的也可借助用于处理警报以实现上述方法的机载设备来达成，所 述设备包括 用于聚集数据的聚集器，该聚集器包括一件设备或纳入到一件设备中的模块，用 来从飞机的各个系统和多件设备获取信息信号； 警报管理器，该管理器包括纳入数据聚集器或与数据聚集器分离的模块，用于在 考虑飞机情形的同时处理信息信号并生成警报指令； 用于显示视觉警报的视觉指示器；以及 用于发出听觉警报的听觉指示器。本发明所给予的目的也可通过包含如上所述机载设备的飞机(例如直升飞机)来 达成。
本发明及其优点更详尽地出现在结合附图参照示例给出的实施例的如下描述中， 在附图中图1是根据本发明的表示为插入其技术环境中的用于处理警报的机载设备的实 施例的示意图；图2是根据本发明的用于处理警报的机载设备的实施例的图；以及图3是根据本发明的警报管理方法的实施例的流程图。结构上和功能上相似并出现在两张或多张不同附图中的要素在各附图中用同一 附图标记表示。对相同的方法步骤亦是如此。
具体实施例方式本发明涉及用于处理警报的机载设备1。该设备1的实施例示出于图1和图2中。根据本发明的设备1包括例如由用于处理警报指令并考虑飞机情形而生成警报 的模块构成的警报管理器。根据本发明的设备1还包括用于显示视觉警报V的视觉指示器装置3以及用于发 出听觉警报S的听觉指示器装置4。根据本发明的设备1还包括数据D的聚集器5，它包括一件设备或纳入在一件设备 中的模块，用来从飞机的各个系统或多件设备获取信息。
警报管理器2例如要么纳入数据汇聚器5要么与之分离。根据本发明用于管理飞机中的警报的方法包括接收以数据D形式的信息信号，这 些信息信号例如来自传感器CI、C2、C3。这些信号关联于需要告知飞行员的相应故障或状 况。这些信息信号之后被发送给包含数据D聚集器5的模块或设备。警报管理器2借 助顺应飞机的情形预备和生成警报指令的算法使用处理器模块处理所述信息信号。此后， 警报管理器2将警报指令发送给视觉指示器装置V和/或听觉指示器装置S。根据这些情形，指示器装置V、S被激活以根据警报指令或飞机情形而显示和/或 发出至少一个警报。术语“视觉警报”或“听觉警报”用来指显示或发出与系统或设备状态的缺陷或 超过飞机正常使用界限的偏差有关的消息，或仅提供与飞机的系统或设备的状态有关的信 息。飞机情形可关联于飞行阶段、起动阶段、任务阶段(例如战术阶段)或与特定任务关联 的阶段。术语“指令”应当理解为允许在信息信号的基础上获得视觉和/或听觉警报的消 息或状态的标识。警报指令可关联于系统或设备的故障、关联于超出界限的偏差或关联于 任务或设备的特定状态。超出界限的偏差可关联于飞机的情形。根据本发明的方法的实现示出于图3。在方法的步骤10中，信息信号是从飞机的系统或多件设备中检测得到的。之后，在步骤15，该方法用来预备相应的警报指令，并在需要时将所述警报指令合 并或串连，只要根据飞机情形这样做是可取的。在步骤20中，该方法包括向每个警报指令分配视觉和/或听觉警报V和/或S。在该方法的步骤25中，应答包括向已应答的警报分配较低的优先级，这可能导致 消除其听觉发射或减少其听觉音量，并至少暂时地消除其显示。例如，应答至少部分地作用 于给予视觉或听觉警报的优先级。在图3的示例中，应答作用于警报的优先级。在另一种 实现中(未示出)，可考虑使步骤25中的应答直接用于视觉和/或听觉警报的分配。如果假设已向警报指令分配至少一个视觉警报，则在步骤30最初向每个视觉警 报分配某一优先级类别。例如，这些类别包括“即将到来的危险”类别、“注意”类别和“通 知”类别。也可对每个类别细分出子类别。例如，这些类别的显示使用颜色代码。“即将到来的危险”类别中的视觉显示因此 由红色的视觉警报来表示，而特别是“注意”类别中的视觉警报由棕黄色的视觉警报来表
7J\ o“即将到来的危险”类别的警报要求飞行员将其考虑在内并立即采取行动，而“注 意”类别的警报可能需要的只是延后的行动。“通知”类别的警报表示发信或返回例如关于 飞机某些状态的信息。类别的分配较佳地不受飞行员方的应答操作的影响。此后，在步骤85，向每个听觉警报分配听觉信号类型S1或S2。听觉信号类型S1 例如为声音类而听觉信号类型S2例如为语音类。根据步骤25中飞行员的应答，步骤40a、40b和40c接下来向每个警报分配优先 级。使用优先级分类警报的预定义顺序具体取决于警报的类型。例如，类别和优先级取决于警报关联的系统或取决于飞机中系统的重要性，或者取决于飞行员所需采取的反应。类别和优先级较佳地易于使用配置装置而修改以适应给定 飞机的具体特征。 在步骤50，视觉警报V的最大数T被记录在警报列表中，而在步骤60，选择视觉警 报V的最大数N，所选择的警报是借助视觉指示器3来显示的。N是小于或等于整数T的整 数。假设已向警报指令分配听觉警报S并且假设所述警报与飞机的工作情形相符合， 在步骤90a或90b，使用声音指示器4发出S1或S2类型的听觉警报。在根据本发明的一种实现中，该方法在步骤25中包括通过在激活没有视觉等同 物的听觉警报S的同时抑制视觉警报V的应答而确保由飞行员作出的应答与视觉和听觉警 报V、S相符合。这形成警报的互补体系，这在危急情形下是重要的。根据本发明的管理方法在步骤25中还包括对步骤60和90a和/或90b中显示和 发出的视觉警报V和听觉警报S作出应答。该应答由飞行员作出，由此使其能够例如修正 被激活的警报的优先级或例如听觉警报的音量。由此可至少临时地解除某些警报。本发明适用于任何飞机，不管是直升飞机还是其它飞机，只要包括根据本发明的 机载设备1。当然，本发明就其实现而言可以有多种变例。尽管对若干实施例进行了说明，然而 很容易理解这不旨在穷尽地涵盖所有可能的实施例。当然能构思用等效装置或等效步骤中 描述的任意步骤取代任意所述的装置而不脱离本发明的范围。
权利要求
一种管理飞机中的警报的方法，所述方法包括·在步骤(10)检测例如来自传感器(C1、C2、C3)并与需要通知飞行员的故障或状况关联的信息信号；·在步骤(15)顺应情形来预备警报指令并将所述警报指令发送给视觉和/或听觉指示器装置(3、4)；·在步骤(20)向至少一些警报指令分配至少一个视觉和/或听觉警报(V、S)；·在步骤(30)向至少视觉警报(V)分配优先级类别；·在步骤(40a、40b、40c)向每个视觉警报(V)和每个听觉警报(S)分配优先级，所述优先级例如取决于所述警报指令关联的系统或取决于飞机中系统的重要性；·在步骤(50)按优先级将最大数量T个视觉和/或听觉警报(V、S)的记录在警报列表中；·在步骤(60)选择与飞机的操作相符合的最多N个视觉警报(V)，给出各个最高优先级类别或通过默认来给出最高优先级，其中N小于或等于T，并使用所述视觉指示器装置(3)显示N个相应的警报；以及·在步骤(90a、90b)选择首先给出最高优先级并其次与飞机操作情形相符合的至少一个听觉警报(S)，并使用所述听觉指示器装置(4)发出相应的听觉警报。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包括向计算机类处理器模块发送信息信号， 所述模块借助算法来处理所述信息信号。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包括在等待飞行员应答或处理的同时显示 视觉警报(V)和/或发出至少一个听觉警报(S)。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在步骤(25)向飞行员已作出应答的那些警 报(S、V)分配例如较低的优先级。
5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，包括确保应答在步骤(25)中包括通过在激 活没有视觉等同物的听觉警报(S)的同时抑制视觉警报(V)的应答而确保应答与视觉和听 觉警报(V、s)相符合。
6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，包括从警报列表中清除飞行员已处理的视 觉和/或听觉警报(S、v)。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包括在激活前检验视觉和听觉警报之间的 相符性。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包括定义故障或状况的子集，与相异事件关 联的警报指令对所述子集产生相同的视觉和/或听觉警报(V、S)。
9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包括顺应向所述警报分配的优先级一个接 一个逐次地、或轮流地、或通过调整声级而发出听觉警报(S)。
10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包括同时发出若干听觉警报(S)，假设所述 听觉警报是不同类型的，例如声音警报和语音警报，假设其优先级允许这么做。
11.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包括周期地更新警报的列表，例如每50毫 秒更新一次。
12.一种用于处理警报以实现如权利要求1所述方法的机载设备，所述设备包括 用于聚集数据(D)的聚集器(5)，所述聚集器由一件设备或一件设备中所包含的模块构成，用来从飞机的各个系统和多件设备获取信息信号； 警报管理器(2)，所述管理器由包含在所述数据聚集器(5)中或与所述数据聚集器 (5)分离的模块，用于在考虑飞机情形的同时处理信息信号并生成警报指令； 用于显示视觉警报(V)的视觉指示器(3)；以及 用于发出听觉警报(S)的听觉指示器(4)。
13. —种包括如权利要求12所述机载设备的直升飞机型飞机。
全文摘要
本发明涉及管理飞机中的警报的方法，所述方法包括1.接收与故障或与要求通知飞行员的状况关联的信息信号；2.顺应情形来预备警报指令并将所述警报指令发送给视觉和/或听觉指示器装置；3.向每个警报指令分配视觉和/或听觉警报；以及4.使用视觉指示器装置以显示视觉警报并使用听觉指示器装置以发出听觉警报。
文档编号G05D1/00GK101876828SQ20101015862
公开日2010年11月3日 申请日期2010年3月30日 优先权日2009年3月31日
发明者A·雷齐, P·鲍查德, V·朱佩特 申请人:尤洛考普特公司