一种汽车暖机控制开关与控制面板的配合结构的制作方法

文档序号:6325507阅读:269来源:国知局
专利名称:一种汽车暖机控制开关与控制面板的配合结构的制作方法
技术领域
一种汽车暖机控制开关与控制面板的配合结构技术领域[0001]本实用新型涉及汽车部件,具体涉及一种汽车暖机控制开关与控制面板的配合 结构。
背景技术
[0002]现有汽车的暖通操纵面板设有多个形状结构相同的开关卡接孔,多个不同功能 的面板开关分别与暖通操纵面板上的开关卡接孔卡接固定,每一个面板开关都可以随意 装进任意一个开关卡接孔里。这样所存在的技术问题是,在装配时经常发生不同功能的 面板开关装错位置的现象,严重影响了生产装配节拍。因此,需要加以改进。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,它能 避免在装配时控制开关与控制面板上的开关卡接孔装错位置的情况发生,提高装配的准 确性,跟上生产装配节拍。[0004]本实用新型所述的一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,包括设在汽 车暖机的控制面板上的多个开关卡接孔和分别与各开关卡接孔配合的控制开关,其特征 是设在控制面板左边的开关卡接孔的左边为圆角的结构,设在控制面板右边的开关卡 接孔的右边为圆角的结构,这两个形状结构相同的开关卡接孔借助左边或右边的圆角的 结构分别与左边、右边的控制开关定位配合,不存在错装的可能性,故无防错结构;在 控制面板左边的开关卡接孔与右边的开关卡接孔之间设有多个形状结构不相同的开关卡 接孔,并分别与形状结构不相同的控制开关定位配合。[0005]所述的一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,在控制面板上设有6个 开关卡接孔,6个控制开关分别与6个开关卡接孔定位配合;设在控制面板左边的第一开 关卡接孔的左边为圆角的结构,设在控制面板右边的第六开关卡接孔的右边为圆角的结 构,第一开关卡接孔借助其左边的圆角的结构与第一控制开关定位配合;第六开关卡接 孔借助其右边的圆角的结构与第六控制开关定位配合;[0006]在第一开关卡接孔与第六开关卡接孔之间依次设有第二开关卡接孔、第三开关 卡接孔、第四开关卡接孔、第五开关卡接孔,在第二开关卡接孔的边缘设有一个导向 槽,在第三开关卡接孔的边缘设有两个距离较小的导向槽,在第四开关卡接孔的边缘设 有两个距离大的导向槽,在第五开关卡接孔的边缘设有两个距离较大的导向槽;[0007]在第二控制开关上设有一个与第二开关卡接孔边缘的一个导向槽对应配合的导 向柱,在第三控制开关上设有两个距离较小的与第三开关卡接孔边缘的两个导向槽对应 配合的导向柱,第四控制开关上设有两个距离大的与第四开关卡接孔边缘的两个导向槽 对应配合的导向柱,第五控制开关上设有两个距离较大的与第五开关卡接孔边缘的两个 导向槽对应配合的导向柱。[0008]所述的一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,设在第四开关卡接孔边缘的两个导向槽之间的距离大于设在第三开关卡接孔边缘的两个导向槽之间的距离、小 于设在第五开关卡接孔边缘的两个导向槽之间的距离。[0009]所述的一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,设在第二开关卡接孔、 第三开关卡接孔、第四开关卡接孔和第五开关卡接孔的导向槽的断面为方形,第二控制 开关第三控制开关第四控制开关第五控制开关上的导向柱的断面为方形。[0010]本实用新型和现有技术相比具有以下优点由于在控制面板中部的开关卡接 孔设置了数量和距离不同的导向槽,在与这些开关卡接孔分别对应的控制开关设置导向 柱,从而实现只有导向槽与导向柱相对应的开关卡接孔与控制开关才能装配,有效地防 止了控制开关错装现象的发生,保证了装配的准确性和提升了生产节拍;结构简单,且 易装配,大幅度降低了劳动者的工作强度。


[0011]图1是控制开关的结构示意图。[0012]图2是分布在控制面板上的开关卡接孔示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。[0014]参见图1和图2所示的一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,包括设在 汽车暖机的控制面板上的多个开关卡接孔和分别与各开关卡接孔配合的控制开关,其特 征是设在控制面板左边的开关卡接孔的左边为圆角的结构,设在控制面板右边的开关 卡接孔的右边为圆角的结构,这两个形状结构相同的开关卡接孔借助左边或右边的圆角 的结构分别与左边、右边的控制开关定位配合,不存在错装的可能性,故无防错结构; 在控制面板左边的开关卡接孔与右边的开关卡接孔之间设有多个形状结构不相同的开关 卡接孔,并分别与形状结构不相同的控制开关定位配合。[0015]其方案之一是在控制面板上设有6个开关卡接孔,6个控制开关分别与6个开关 卡接孔定位配合;设在控制面板左边的第一开关卡接孔7的左边为圆角的结构,设在控 制面板右边的第六开关卡接孔12的右边为圆角的结构,第一开关卡接孔7借助其左边的 圆角的结构与第一控制开关1定位配合;第六开关卡接孔12借助其右边的圆角的结构与 第六控制开关6定位配合;[0016]在第一开关卡接孔与第六开关卡接孔之间依次设有第二开关卡接孔8、第三开关 卡接孔9、第四开关卡接孔10、第五开关卡接孔11,在第二开关卡接孔的边缘设有一个 导向槽13,在第三开关卡接孔的边缘设有两个距离较小的导向槽13,在第四开关卡接孔 的边缘设有两个距离大的导向槽13,在第五开关卡接孔的边缘设有两个距离较大的导向 槽13;[0017]在第二控制开关2上设有一个与第二开关卡接孔边缘的一个导向槽13对应配合 的导向柱14,在第三控制开关3上设有两个距离较小的与第三开关卡接孔边缘的两个导 向槽13对应配合的导向柱14,第四控制开关4上设有两个距离大的与第四开关卡接孔边 缘的两个导向槽13对应配合的导向柱14,第五控制开关5上设有两个距离较大的与第五 开关卡接孔边缘的两个导向槽13对应配合的导向柱14。[0018] 设在第四开关卡接孔10边缘的两个导向槽之间的距离大于设在第三开关卡接孔 9边缘的两个导向槽之间的距离、小于设在第五开关卡接孔11边缘的两个导向槽之间的 距离。设在第二开关卡接孔8、第三开关卡接孔9、第四开关卡接孔10和第五开关卡接 孔11的导向槽13的断面为方形,第二控制开关2第三控制开关3第四控制开关4第五控 制开关5上的导向柱的断面为方形。
权利要求1.一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,包括设在汽车暖机的控制面板上 的多个开关卡接孔和分别与各开关卡接孔配合的控制开关,其特征是设在控制面板左 边的开关卡接孔的左边为圆角的结构,设在控制面板右边的开关卡接孔的右边为圆角的 结构,这两个形状结构相同的开关卡接孔借助左边或右边的圆角的结构分别与左边、右 边的控制开关定位配合;在控制面板左边的开关卡接孔与右边的开关卡接孔之间设有多 个形状结构不相同的开关卡接孔,并分别与形状结构不相同的控制开关定位配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,其特征是 在控制面板上设有6个开关卡接孔,6个控制开关分别与6个开关卡接孔定位配合;设在 控制面板左边的第一开关卡接孔(7)的左边为圆角的结构,设在控制面板右边的第六开 关卡接孔(12)的右边为圆角的结构,第一开关卡接孔(7)借助其左边的圆角的结构 与第一控制开关(1)定位配合;第六开关卡接孔(12)借助其右边的圆角的结构与第 六控制开关(6)定位配合;在第一开关卡接孔(7)与第六开关卡接孔(12)之间依次设有第二开关卡接孔(8)、第三开关卡接孔(9)、第四开关卡接孔(10)、第五开关卡接孔(11),在第 二开关卡接孔的边缘设有一个导向槽(13),在第三开关卡接孔的边缘设有两个距离较 小的导向槽(13),在第四开关卡接孔的边缘设有两个距离大的导向槽(13),在第五 开关卡接孔的边缘设有两个距离较大的导向槽(13);在第二控制开关(2)上设有一个与第二开关卡接孔边缘的一个导向槽(13)对应 配合的导向柱(14),在第三控制开关(3)上设有两个距离较小的与第三开关卡接孔 边缘的两个导向槽(13)对应配合的导向柱(14),第四控制开关(4)上设有两个距 离大的与第四开关卡接孔边缘的两个导向槽(13)对应配合的导向柱(14),第五控制 开关(5)上设有两个距离较大的与第五开关卡接孔边缘的两个导向槽(13)对应配合 的导向柱(14)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,其特征 是设在第四开关卡接孔(10)边缘的两个导向槽之间的距离大于设在第三开关卡接孔(9)边缘的两个导向槽之间的距离、小于设在第五开关卡接孔(11)边缘的两个导向槽 之间的距离。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,其特 征是设在第二开关卡接孔(8)、第三开关卡接孔(9)、第四开关卡接孔(10)和第 五开关卡接孔(11)的导向槽(13)的断面为方形,第二控制开关(2)第三控制开关(3)第四控制开关(4)第五控制开关(5)上的导向柱的断面为方形。
专利摘要本实用新型公开一种汽车暖机控制开关与控制面板配合的结构,包括设在汽车暖机的控制面板上的多个开关卡接孔和分别与各开关卡接孔配合的控制开关,其特征是设在控制面板左边的开关卡接孔的左边为圆角的结构,设在控制面板右边的开关卡接孔的右边为圆角的结构,这两个形状结构相同的开关卡接孔借助左边或右边的圆角的结构分别与左边、右边的控制开关定位配合;在控制面板左边的开关卡接孔与右边的开关卡接孔之间设有多个形状结构不相同的开关卡接孔,并分别与形状结构不相同的控制开关定位配合。有效地防止了控制开关错装现象的发生,保证了装配的准确性和提升了生产节拍;结构简单,且易装配,大幅度降低了劳动者的工作强度。
文档编号G05G1/01GK201804293SQ20102055045
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者何永攀, 李庆珉, 王东, 王晓东 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
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