专利名称：扭矩套档位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涉及档位调节领域，特别是扭矩套档位结构。
背景技术：
现有的扭矩套档位结构在扭动档位调整盘时，由于弹片与档位套圈上的凹槽是相配合的，故在扭动档位调整盘调整档位时，会发出声响，但声音不够清脆；其次，现有的弹片在安装的过程中也相当麻烦。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述技术存在的不足而提供一种安装方便、结构合理的扭矩套档位结构。为了实现上述目的，本实用新型设计的扭矩套档位结构，包括档位调整盘、档位套圈、弹片、机壳，其特征是档位套圈与调整盘固定连接，在档位套圈的周边上设有与指示档位对应的凹槽；机壳的一端套在档位套圈外，在机壳上设有机壳槽；在档位套圈和机壳之间设有弹片，弹片上设有挡片，挡片嵌入机壳上的机壳槽内，弹片上设有一个凸拱，凸拱与档位套圈上的凹槽相配合，且凸拱的高度小于档位套圈和机壳之间的空隙。所述弹片上的凸拱设在弹片的两端之间，弹片通过弹片的两端与机壳相对固定。本实用新型得到的扭矩套档位结构在使用过程中，弹片与档位套圈的摩擦有所减小，声音更加清脆且更易于安装。
图1是实施例的放大后的弹片与机壳连接结构示意图；图2是实施列的弹片与机壳的立体连接结构示意图；图3是实施例的弹片与档位套圈的立体连接的结构示意图；图4是实施列的弹片卡在凹槽内的结构示意图；图5是实施列的弹片弹出凹槽后的结构示意图。图中档位调整盘1、档位套圈2、弹片3、机壳4、凹槽22、凸拱31、挡片32、机壳槽 41。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。实施例如图1、图2所示本实施列提供的扭矩套档位结构包括档位调整盘1、档位套圈 2、弹片3、机壳4 ；档位套圈2与调整盘1固定连接，在档位套圈2的周边上设有与指示档位对应的凹槽22 ；机壳4的一端套在档位套圈2外，在机壳4上设有机壳槽41 ；在档位套圈2 和机壳4之间设有弹片3，弹片3呈长方形，弹片3上的凸拱31设在弹片3的两端之间，且弹片3通过弹片3的两端与机壳4相对固定，弹片3的短边部分置有挡片32，弹片3的长边部分中部有一个凸拱31，凸拱31与档位套圈2上的凹槽22相配合，如图3、图4所示，在档位上时，该凸拱31紧贴档位套圈2上的凹槽22，其次，弹片3具有可塑性，便于弹出。 当需要换挡的时候，操作人员只需扭动档位调整盘1，档位调整盘1即会带动与之连接的档位套圈2，而档位套圈2上的凹槽22与弹片3上的凸拱31是紧贴着的，这时，旋转的扭力就会推着弹片3上的凸拱31向外弹出，如图5所示，当弹片3弹出后再旋转，其凸拱 31即会扣合在档位套圈上的下一个凹槽22内，这时，档位调整即完成。
权利要求1.一种扭矩套档位结构，包括档位调整盘(1)、档位套圈O)、弹片(3)、机壳，其特征是档位套圈( 与调整盘(1)固定连接，在档位套圈O)的周边上设有与指示档位对应的凹槽0 ；机壳的一端套在档位套圈( 外，在机壳(4)上设有机壳槽Gl)；在档位套圈(2)和机壳(4)之间设有弹片(3)，弹片(3)上设有挡片(32)，挡片(32)嵌入机壳 ⑷上的机壳槽Gl)内，弹片⑶上设有一个凸拱(31)，凸拱(31)与档位套圈(2)上的凹槽02)相配合，且凸拱(31)的高度小于档位套圈(2)和机壳⑷之间的空隙。
2.根据权利要求1所述的扭矩套档位结构，其特征是所述弹片(3)上的凸拱(31)设在弹片(3)的两端之间，弹片(3)通过弹片(3)的两端与机壳(4)相对固定。
专利摘要本实用新型公开了一种扭矩套档位结构，包括一种扭矩套档位结构，包括档位调整盘、档位套圈、弹片、机壳，其特征是档位套圈与调整盘固定连接，在档位套圈的周边上设有与指示档位对应的凹槽；机壳的一端套在档位套圈外，在机壳上设有机壳槽；在档位套圈和机壳之间设有弹片，弹片上设有挡片，挡片嵌入机壳上的机壳槽内，弹片上设有一个凸拱，凸拱与档位套圈上的凹槽相配合，且凸拱的高度小于档位套圈和机壳之间的空隙。本实用新型得到的扭矩套档位结构安装方便、结构合理。
文档编号G05G1/10GK202049406SQ20112013318
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者王亮 申请人:宁波良业电器有限公司