专利名称：电力线通信系统和方法
技术领域：
本发明一般涉及通信系统。更具体地，本发明涉及用于交通工具的电力线通信(PLC, power line communication)系统。在一些实施例中，PLC系统可选地可以通过提供电力和电子通信的电网与服务提供者链接。
背景技术：
这个部分旨在向读者介绍可能与下面所述和/或所要求保护的本发明 的各个方面有关的现有技术的各个方面。这种讨论被认为有助于向读者提供促使人们更好地理解本发明的各个方面的背景信息。因此，应当明白，这些陈述要就此而论地阅读，而不是作为现有技术的入门。诸如轿车、卡车、越野车(SUV)、小型货车和船只等的交通工具通常包括各种媒体系统。例如，交通工具可能包括AM/FM (调幅/调频)收音机、⑶播放器、卫星收音机、导航系统、诸如DVD媒体播放器的媒体系统等。一些交通工具还可能配备使交通工具能够与移动设备，例如，移动电话、MP3播放器等通信的局域网(LAN)。然而，这些各种媒体系统的连通性通常比较有限。换句话说，这些媒体系统的大多数未相互集成，并且一些媒体系统可能无法与外界通信。而且，添加售后配件，例如，后座DVD播放器有可能牵涉到将DVD播放器链接到交通工具的电力和通信系统中的昂贵重新布线过程。
发明内容
本发明的示范性实施例提供了可以包括PLC服务器的电力线通信(PLC)系统，该PLC服务器被配置成通过PLC总线向任何数量的电子设备提供电力和电子通信。该系统还可以包括电力系统，该电力系统与电网耦合以便对与一个或多个电子设备相关联的电池进行充电。该电力系统可以与PLC总线可通信地耦合，使得与PLC总线耦合的电子设备可以通过电网与远程服务提供者电子地通信。在一些示范性实施例中，该PLC服务器包括降低PLC总线上的电噪声的电力调节器，从而无需将单独的电力调节器用于与PLC总线耦合的每个设备。该PLC服务器还可以包括PLC耦合器，该PLC耦合器包括与PLC总线耦合的第一通信端口和与多媒体服务器耦
合的第二通信端口。该多媒体服务器可被配置成将音频信号发送给音频子系统，该音频子系统被配置成将音频信号提供给一个或多个扬声器。该多媒体服务器还可被配置成接收来自射频(RF)子系统的RF信号，该RF子系统被配置成接收来自FM广播电台、AM广播电台、数字无线电广播电台、卫星无线电广播电台、和全球定位系统(GPS)卫星中的至少一个的RF信号。该多媒体服务器还可被配置成可通信地与网络网关耦合，该网络网关被配置成在局域网和广域网上提供网络通信。在一些实施例中，该多媒体服务器可被配置成通过广域网在与PLC总线耦合的电子设备和远程服务提供者之间提供数据通信。在一些示范性实施例中，该电力系统可以包括双向电力逆变器，该双向电力逆变器包括被配置成以充电模式和发电模式工作的电路。在这个实施例中，该电力系统还可包括能量管理系统，该能量管理系统被配置成至少部分地根据诸如电价和可用性的从电网接收的数据，在充电模式和发电模式之间交替地切换所述双向电力逆变器。本发明的其它示范性实施例可以包括在交通工具中提供电子通信的方法。该示范性方法可以包括将交通工具的电力系统与电网耦合。该电力系统可被配置成从电网接收电力以便对包括在交通工具中的电池进行充电。该方法还可以包括通过电网接收电子通信和在与该电力系统通信耦合的PLC总线上发送电子通信。在这样的实施例中，该方法可以包括通过电网从电力事业单位接收电价，并至少 部分地根据电价把电力系统切换到充电模式。该方法还可以包括从与PLC总线耦合的电子设备接收行驶数据，并至少部分地根据行驶数据来确定充电/发电时间表。在一些示范性实施例中，该方法还可以包括通过电网与家庭网络电子地通信。该方法还可以包括通过电网从远程服务提供者接收数字媒体，其中该数字媒体包括音乐文件、电影文件、和GPS导航地图中的至少一个。该方法还可以包括生成感兴趣点的搜索询问，通过与PLC总线通信耦合的广域网将所述搜索询问发送给远程服务提供者，从远程服务提供者接收感兴趣点的位置，以及在GPS导航系统的显示器上显示该位置。该方法还可以包括通过包括在交通工具中的PLC端口将售后设备与PLC总线耦合。该方法还可以包括使用包括在与PLC总线耦合的设备之一中的Web浏览器通过电网来访问互联网服务提供者。在一些实施例中，该方法可以包括通过电网把与交通工具的运行状况相对应的数据从与PLC总线耦合的仪表板发送给自动车服务提供者。本发明的另一个示范性实施例可以包括包含PLC总线的交通工具，该PLC总线被配置成将电力传送给多个电子设备，并在多个电子设备之间传送电子通信。该交通工具还可以包括电力系统，该电力系统与电网耦合以便对交通工具的电池进行充电，并可通信地与PLC总线耦合以便通过电网在与PLC总线耦合的多个电子设备之一和远程服务提供者之间提供电子通信。在这样的示范性实施例中，该交通工具还可以包括电源，该电源被配置成对与PLC总线耦合的多个电子设备供电；和电力调节器，该电力调节器串联地耦合在所述电源和PLC总线之间，并被配置成降低PLC总线中的电噪声。而且，该电力系统可以包括能量管理系统，该能量管理系统被配置成至少部分地根据通过电网从电力事业单位接收的数据和从与PLC总线耦合的多个电子设备之一接收的行驶数据，在充电模式和发电模式之间切换所述电力系统。
本发明的上述和其它特征和优点以及达到它们的方式通过参考结合附图对本发明的一个实施例的如下描述将变得显而易见并得到更好理解，在附图中图I是依照本发明的示范性实施例，具有其中PLC服务器与各种交通工具系统耦合并且在PLC总线上提供电力和数据通信的系统的交通工具的方块图；图2是依照本发明的示范性实施例，其中PLC服务器通过PLC总线与各种PLC设备耦合的系统的方块图；以及图3是示出依照本发明的示范性实施例，在交通工具中提供电子通信的方法的过程流程图。相应标号在这几个视图中自始至终表示相应部分。本文展示的实例以一种方式例示了本发明的优选实施例，这样的实例决不应该理解限制本发明的范围。
具体实施例方式下面描述本发明的一个或多个特定实施例。为了致力于提供这些实施例的简明描述，在说明书中并没有描述实际实现的所有特征。应该懂得，如在任何工程或设计项目中那样，在任何这样的实际实现的开发中，可能作出许多实现特有判定，以达到可能从一种实现到另一种实现不同的、诸如遵从系统相关约束和商业相关约束的开发者特定目标。此外，还应当懂得，这样的开发工作可能既复杂又耗时，但对于从本公开中受益的普通技术人员来说不过是设计、加工和制造的例行任务。本发明的示范性实施例涉及一种用在交通工具中的电力线通信(PLC)系统。该 PLC系统可以提供使传统上无法通信的多种交通工具设备能够相互通信的统一宽带网络。该PLC系统可以通过单个PLC总线向多种PLC启动设备提供直流(DC)电力和数据通信。PLC总线可以包括整体电力调节单元，该整体电力调节单元降低总线上的电噪声，并取代要不然将被分别包括在每个PLC设备中的电力调节电路，从而降低了与PLC总线连接的设备的复杂性和成本。PLC总线还可以使售后配件能够被容易地和便宜地添加到交通工具中。另外，在一些示范性实施例中，PLC系统可以使交通工具中的各种设备能够通过诸如智能电网的电网与服务提供者进行通信。如本文所使用的，术语“智能电网”用于指使电力事业单位能够通过电网与设备进行通信，从而管理与电网耦合的设备的电力使用的电网。图I是依照本发明的示范性实施例，具有其中PLC服务器102与各种交通工具系统104耦合并在PLC总线106上提供电力和数据通信的系统100的交通工具10的方块图。PLC服务器102可以包括向PLC总线106提供电力和数据通信的PLC耦合器108。在一些实施例中，PLC耦合器108还可以包括与PLC总线106耦合并在PCL总线106上提供高速数据传输，例如，200-400Mb/s的通信端口。在一些示范性实施例中，PLC耦合器108可以包含可从包括松下电器产业株式会社的各种来源获得的HD-PLC耦合器。PLC服务器102还可以包括多媒体服务器110，该多媒体服务器110与PLC耦合器108的第二通信端口耦合，并提供与PLC总线106耦合的设备和各种其它交通工具系统之间的接口，各种其它交通工具系统例如是网络网关112、RF子系统114、以及音频子系统116。在一些示范性实施例中，多媒体服务器110可以是防止与PLC总线106耦合的设备受到未经授权的访问的网络访问服务器(NAS)。例如，多媒体服务器110可以包括认证发送给多媒体服务器110的数据的基于硬件或基于软件的防火墙，以防止对多媒体服务器110和与PLC总线106耦合的设备的未经授权的访问。多媒体服务器110可以通过网际协议(IP)接口可通信地与PLC耦合器108耦合，以便向和从与PLC总线106耦合的设备传输数据分组。多媒体服务器110、网络网关112、RF子系统114、音频子系统116、以及与PLC总线106耦合的设备之间的通信可以基于大量网络技术的任何一种。为给定应用选择的特定网络技术可以随特定应用的设计考虑而变化。举例来说，通用串行总线(USB)可被用于传送包含TCP/IP编码数据的以太网分组。而且，多媒体服务器110、网络网关112、RF子系统114、音频子系统116、以及与PLC总线106耦合的设备之间的通信可以使用单个通信协议来进行。网络网关112可被用于提供多媒体服务器110和诸如局域网(LAN) 118和广域网(WAN)120的被包括在交通工具中的其它通信网络之间的接ロ。LAN 118可以使多媒体服务器110能够与诸如移动电话、膝上型电脑等的交通工具内或周围的设备进行通信。LAN 118可以使用任何适当的通信协议，例如，WiFi、Zigbee、蓝牙等。WAN120可以是使多媒体服务器110能够与远程服务提供者，例如，互联网服务提供者(ISP)、蜂窝式网络等进行通信的无线网络。WAN 120可以包括调制解调器或用于互连的任何其它类型的接ロ设备。RF子系统114可被用于接收任何类型的无线电传输，例如，AM广播、FM广播、数字广播、卫星广播、全球定位系统(GPS)信号等。RF子系统114可被用于接收音乐和电视广播、道路交通数据、用在GPS导航系统中的位置数据等。RF子系统114可以通过诸如Inter-ICSound (I2S)接ロ的串行总线接ロ与多媒体服务器110耦合，以便把音频数据和其它信号发送给多媒体服务器110。RF子系统114还可以通过IP接ロ与多媒体服务器110耦合，IP接ロ可被用于接收来自多媒体服务器110的控制信号，例如，频率调谐信号等。音频子系统116可被用于把放大的音频信号输送给交通工具音频系统122，交通工具音频系统122可以包括分布在交通工具的整个舱体内的ー个或多个音频扬声器。多媒体服务器110可以通过诸如I2S接ロ的串行总线接ロ与音频子系统116耦合，以便从多媒体服务器110接收音频数据。音频子系统116还可以通过IP接ロ与多媒体服务器110耦合，IP接ロ可被用于接收来自多媒体服务器110的控制信号，例如，音量、平衡、渐弱、低音和尚首控制等。PLC服务器102可以从包括在交通工具中的电源124，例如，在电动或混合动カ交通工具的情况下，交通工具电池或电池组接收电力。在一些示范性实施例中，电源124可以把12V DC电カ提供给多媒体服务器110和PLC耦合器108。而且，PLC服务器102还可以包括电カ调节器126，以便降低通过电源124引入的电噪声。在一些实施例中，电カ调节器126可以串联耦合在电源124和多媒体服务器110之间，如图I所示，串联耦合在电源124和PLC耦合器108之间。这样，可以在PLC服务器102和PLC总线106内通过单个电カ调节器126来降低电噪声，从而无需在与PLC总线106耦合的设备内使用附加电力调节单元。电カ调节器126可以包括任何适当的稳压器，并可以包括诸如ー个或多个电感器、电容器、ニ极管等的多种有源和无源部件。本文所述的示范性PLC服务器102可以使交通工具系统104和与PLC总线106耦合的设备之间的连通性得到改善。例如，PLC服务器102和与PLC总线106耦合的设备可以使用基于公用通信协议，例如，TCP/IP的通信。使用公用通信协议使交通工具系统104和与PLC总线106耦合的设备之间能够无缝通信。并且，使用诸如HD-PLC耦合器的高数据速率PLC耦合器108可以使大量数据，例如，视频和音频数据得到交换。图2是在图I中示出的系统100的方块图，其中，PLC服务器102通过PLC总线106与各种PLC设备耦合。如上面结合图I所讨论的，该系统可以包括PLC服务器102、各种交通工具系统104、和PLC总线106，各种PLC启动设备可以与PLC总线106耦合以便接收电力和与PLC服务器102进行通信。与PLC总线106耦合的每个设备可以包括PLC接ロ 202。PLC接ロ 202可被用于将数据信号与对相应设备供电的DC电压分开。在一些示范性实施例中，交通工具仪表板204可被用于与PLC总线106耦合。仪、表板204可被用于提供与交通工具的操作有关的显示和控制。例如，仪表板204可以包括诸如速度表、里程表、转速表、引擎温度计等的显示器。另外，仪表板204还可以包括用于指示交通工具的运行状况，例如，“检查引擎”灯、油压灯等的各种显示器。仪表板204可以包括诸如巡航控制设备、交通工具气候控制器等的控制器。把仪表板204与PLC总线106耦合可以使仪表板204能够把有关交通工具状况的电子数据提供给与PLC总线106耦合的其它设备。例如，仪表板204可以提供有关交通工具的运行状况、电池电量、交通工具速度、和诸如行驶距离、平均速度、每英里耗油量等的行驶数据的信息。在一些示范性实施例中，可以把信息娱乐接ロ 206与PLC耦合器106耦合。信息娱乐接ロ 206可以提供任何多种适当的信息和娱乐功能。例如，信息娱乐接ロ 206可以包括用于再现视频内容的显示屏和与所显示内容分开或作为音频/视频节目的一部分播放音频内容的音频系统。信息娱乐接ロ 206的音频系统可以具有允许播放内容而不干扰可能正在交通工具音频系统122上播放的其它音频的耳机插孔。信息娱乐接ロ 206的控制器可被内置在显示屏中，诸如沿着显示屏的边缘的控制器或使用触摸屏。可替代的是，信息娱乐接ロ 206的控制器可以包括在诸如中央控制台或扶手的附近结构中以便易于接近。
信息娱乐接ロ 206可以包括GPS导航系统。因此，显示器可以提供诸如地图、当前位置、路线指南等的各种GPS导航数据。信息娱乐接ロ 206还可以使人们能够选择各种GPS导航特征，例如，行程规划、目的地入口、感兴趣点捜索等。參考图1，GPS导航系统可以通过PLS总线106与多媒体服务器110通信，以便发送和接收多种数据。例如，GPS导航系统可以从多媒体服务器110接收位置数据。在这样的实施例中，RF子系统114可以接收可被转换成数字格式并通过多媒体服务器110发送给PLC总线106的卫星信号。GPS导航系统还可以接收可以由多媒体服务器110通过WAN 120接收的地图更新。在一些实施例中，GPS导航系统可以实现感兴趣点捜索，可以在WAN120上将该搜索发送给服务提供者，服务提供者处理该捜索，并将所请求的感兴趣点位置返回给GPS导航系统。信息娱乐接ロ 206还可以包括无线电系统，该无线电系统可包括AM、FM、和卫星广播系统。信息娱乐接ロ 206可以包括访问诸如导航地图的信息、音乐CD、DVD的ー个或多个光驱或，例如，下载和存储节目信息的可写CD驱动器。在一些实施例中，信息娱乐接ロ 206可以使音频和视频数据和与PLC总线106耦合的其它设备，例如，后座娱乐控制台208共享。而且，后座娱乐控制台208可以与多媒体服务器110通信以便接收内容。例如，后座娱乐控制台208可被配置成使乘客可以通过WAN 120向多媒体服务器110或远程服务提供者请求内容，而无需交通工具操作者介入。信息娱乐接ロ 206还可以包括访问和控制诸如气候控制器、窗ロ除霜控制器、和引擎信息显示器等的各种交通工具系统的交通工具系统接ロ。在一些实施例中，可以从仪表板204接收交通工具系统信息，以及可以把诸如气候控制命令的交通工具系统命令从信息娱乐接ロ 206发送到仪表板204。信息娱乐接ロ 206还可以显示从摄像机210接收的视频数据。摄像机210可位于交通工具后面的外部，并可被用于在交通工具倒行时提供交通工具后面的视图。在一些实施例中，信息娱乐接ロ 206还可以包括通过WAN 120访问互联网的Web浏览器。在一些示范性实施例中，售后配件212可以与PLC总线106耦合。售后配件212可以是任何适当类型的电子设备，例如，附加视频显示器、MP3播放器、雷达探测器、膝上型电脑、诸如Playstation 或xbox 的互动娱乐控制台、gps导航仪、移动电话等。交通工具可以包括遍布整个交通工具的任何数量的端ロ，通过这些端ロ来访问PLC总线106以便安装售后配件212。这样，可以容易地和廉价地添加任何数量的售后配件212而无需重新广泛布线。应当明白，系统100的操作不局限于这些例子。实际上，系统100可以执行由用户或交通工具设计人员编程的任何数量的任务。在一些示范性实施例中，系统100包括在电动或插电式混合电动交通工具中。在这样的实施例中，交通工具可以包括电カ系统214,电カ系统214可以与电网216 I禹合以便对交通工具电池组220进行充电。在其中的一个实施例中，电池组220由多个电互连电池组成。然而，应当明白，电池组220可以可替代地被配置为单个电池或电连接成ー个或多个组或单元的若干电池。如本文所使用，术语“电网”用于指，例如，由电カ事业单位或其它发电和配电设施提供的任何适当的配电网络。在一些实施例中，电网可以是提供电カ以及电子通信的智能电网。在一些示范性实施例中，电カ系统214可以包括电カ逆变器218。电カ逆变器218 可以是能够以充电模式或发电模式进行工作的双向电カ逆变器。在充电模式期间，电カ逆变器218提供AC到DC转换以便从电网216向交通工具电池组220充电。电カ逆变器218可以包括把从电网216接收的AC电カ转换成对电池组220充电的DC电カ的任何适当整流器。例如，电カ逆变器218可以包括开关模式电源、可控硅整流器(SCR)、桥式整流器等。在发电模式期间，电カ逆变器218提供DC到AC转换以便发出要输送回到电网216的电力。电力逆变器218可以包括把电池组220所提供的DC电カ转换成可以输送到电网216的AC电力的任何适当的AC逆变器。例如，电カ逆变器218可以包括SCR逆变器、绝缘栅双极晶体管(IGBT)逆变器等。在一些示范性实施例中，电カ系统214还可以AC PLC耦合器224，用于通过电网216发送和接收电子数据。例如，电カ系统214可以通过电网216与电カ事业单位的通信中心耦合。从电网216接收的数据可以通过电カ逆变器218发送给包括在电カ系统214中的能量管理系统222。能量管理系统222可以包括处理器和用于在充电模式和发电模式之间切换电カ逆变器218的其它电路。在一些实施例中，能量管理系统222可以从电力事业单位接收与电价、电カ可用性等有关的数据。能量管理系统222可以使用这个数据来确定在充电模式下还是在发电模式下操作电カ逆变器218。例如，能量管理系统222可以在非用电高峰期启动充电模式，在此期间对电网216的需求可能会降低并且电价降低。能量管理系统222可以在电力短缺期间或在用电高峰期启动发电模式，在此期间对电网216的需求可能较高以及电价升高。在一些示范性实施例中，电カ系统214还可以通过PLC接ロ 202与PLC总线106耦合。电カ系统214还可以包括将PLC总线106与能量管理系统220和电カ逆变器218隔离的隔离电路226。例如，隔离电路226可以包括变压器、低通滤波器等。通过将电カ系统214与PLC总线106耦合，能量管理系统222可以与PLC系统100中的各种其它设备交接。在一些实施例中，能量管理系统222可以从仪表板204或包括在信息娱乐接ロ 206中的GPS导航系统接收行驶数据。例如，行驶数据可以包括记录的驾驶历史，例如，有关诸如距离、驾驶时间、用电量、平均速度、交通工具使用期等的以前行程的信息。行驶数据还可以包括可以从GPS导航系统的行程规划功件接收的未来行程。驾驶历史和未来行程可以由能量管理系统222用来估计未来能量需要和确定优化能量使用的充电/发电时间表。例如，如果驾驶历史或未来行程暗示交通工具有可能使用大量电カ，则能量管理系统222可以计算在有可能使用交通工具时提供充足电池电量的充电/发电时间表。如果驾驶历史或未来行程暗示诸如上班和下班的短途行程最低程度交通工具使用，则能量管理系统222可以计算，例如，在用电高峰期把过多储存的电池电量反过来卖给电网216的充电/发电时间表。能量管理系统222还可以将信息提供给与PLC总线106耦合的设备。例如，能量管理系统222可以将能量管理数据提供给包括在信息娱乐接ロ 206中的能量管理程序。使用来自能量管理系统222的数据，能量管理程序可以向用户显示各种度量，例如，交通工具的以前能量使用、电池电量、在前充电/发电循环的时间和持续时间、充电/发电循环期间应用的电价等。能量管理程序还可以使用户能够观看由能量管理系统222计算的充电/发电时间表并手动地变更所述充电/发电时间表。在一些示范性实施例中，电カ系统214可以使与PLC总线106耦合的设备能够通 过电网216访问服务提供者。例如，信息娱乐接ロ 206可被用于访问来自用户的电カ事业単位的帐户信息。这可以使用户能够观看帐户余额、调度支付等。在一些实施例中，信息娱乐接ロ 206可以使用户能够通过电网216观看电力事业单位所提供的客户服务网站。在一些示范性实施例中，信息娱乐接ロ 206可被用于通过电网216从诸如iTunes 、Netflix 、Blockbuster 等的服务提供者下载音频和视频媒体。例如，用户可以使用信息娱乐接ロ 206来浏览可通过服务提供者获得的媒体文件库，并选择ー个或多个媒体文件下载。然后，例如，在交通工具正在充电的同时，通过电网216下载所选媒体文件。在一些实施例中，可以通过电网216将交通工具与用户的家庭网络耦合。这样，用户可以访问存储在，例如，用户家庭计算机或数字录像机(DVR)上的媒体文件或其它数据文件。在一些实施例中，可以把与PLC总线106耦合的设备编程成通过电网216从软件制造商接收软件和固件更新。例如，可以将信息娱乐接ロ 206编程成下载更新后的用户接ロ程序、GPS导航地图等。在一些示范性实施例中，可以把来自交通工具的仪表板204的交通工具数据发送给自动车服务提供者，例如，所选交通工具经销商、自动车修理师等。从仪表板204发送的交通工具数据可以包括机载诊断系统检测到的交通工具故障或其它运行状况。该交通工具数据还可以包括诸如更换机油等有关日常维护的提醒。该交通工具数据可由交通工具服务设施用来提醒交通工具的拥有者需要修理或维护了。例如，交通工具服务设施可以分析从机载诊断系统接收的数据以确定可能的故障。另外，可以把交通工具召回从经销商或交通工具制造商发送到信息娱乐接ロ 206。信息娱乐接ロ 206可以显示来自交通工具服务设施的消息。例如，可以从交通工具服务设施发送并由信息娱乐接ロ 206的电子邮件客户机接收电子邮件消息。在一些示范性实施例中，从电网216接收的ー些或所有电子数据可以由PLC服务器102管理。多媒体服务器110 (图I)可以从电网216接收数据分组，并把数据转发给与PLC总线106耦合的相应设备。这样，可由多媒体服务器110来限制对与PLC总线106耦合的设备的访问，从而防止与PLC总线106耦合的设备受到未经授权的访问。与PLC总线106耦合的ー个或多个设备可以直接从电网216接收数据。换句话说，可把分组输送给诸如信息娱乐接ロ 206的与PLC总线106耦合的设备之ー以及从其输送分组，而不牵涉到多媒体服务器110。示范性系统100提供了可以通过PLC网络耦合许多交通工具设备并使交通工具设备能够使用一致的通信协议在内部通信以及与外部系统通信的交通工具内网络。示范性系统100使各种交通工具设备能够与任何数量的适当通信服务、媒体提供者等通信。应当懂得，本文所述的系统100的功能只是例子，也可以使用本文所述的系统100来提供多种附加特征。而且，应当懂得，本文所述的系统100可以独立地，换句话说，不与电网216耦合地起作用。图3是例示依照本发明的示范性实施例，在交通工具中提供电子通信的方法300的过程流程图。该方法可以从方块302开始，在方块302中将交通工具的电カ系统214与电网216耦合。将电カ系统214与电网216耦合使电カ系统214能够对包括在交通工具中的电池组220进行充电。而且，如上面所讨论的，将电カ系统214与电网216耦合还可以使电カ系统214能够从交通工具电池组220中生成AC电カ以便反过来卖给电网216。然后，该过程流程前进到方块304，在方块304中通过电网216接收电子通信。例如，如上面所讨论的，电カ系统214可以从电力事业单位、家庭网络、ISP、自动车服务提供者等接收电子数据。然后，该过程流程前进到方块306，在方块306中可以在可通信地与电カ系统214耦合的PLC总线106上发送电子通信。在一些实施例中，在PLC总线106上发送的电子通信最初可以由多媒体服务器110 (图I)接收，多媒体服务器110认证数据，并将该数据转发给与PLC总线106耦合的ー个或多个设备。虽然本发明可对各种变型和可替代形式敏感，但在附图中通过例子示出了以及在本文中详细描述了特定实施例。应当明白，本发明无意局限于公开的特定形式。而是，本发明打算涵盖在如所附权利要求书限定的本发明的精神和范围内的所有变型、等效物和可替代物。
权利要求
1.一种电力线通信(PLC)系统,包含 PLC服务器，被配置成通过PLC总线向电子设备提供电力和电子通信；以及 电力系统，与电网耦合以便对与电子设备相关联的电池进行充电以及可通信地与PLC总线耦合， 其中，所述电子设备被配置成通过电网与远程服务提供者电子地通信。
2.如权利要求I所述的PLC系统，其中，所述PLC服务器包含降低PLC总线上的电噪声的电力调节器。
3.如权利要求I所述的PLC系统，其中，所述PLC服务器包含HD-PLC耦合器，该HD-PLC耦合器包括与PLC总线耦合的第一通信端口和与多媒体服务器耦合的第二通信端口。
4.如权利要求3所述的PLC系统，其中，所述多媒体服务器被配置成将音频信号发送给 音频子系统，该音频子系统被配置成将音频信号提供给一个或多个扬声器。
5.如权利要求3所述的PLC系统，其中，所述多媒体服务器被配置成接收来自射频(RF)子系统的RF信号，该RF子系统被配置成接收来自FM广播电台、AM广播电台、数字无线电广播电台、卫星无线电广播电台、和全球定位系统(GPS)卫星中的至少一个的RF信号。
6.如权利要求3所述的PLC系统，其中，所述多媒体服务器可通信地与网络网关耦合，该网络网关被配置成在局域网和广域网中的至少一个上提供网络通信。
7.如权利要求6所述的PLC系统，其中，所述多媒体服务器被配置成通过广域网在与PLC总线耦合的电子设备和另一个远程服务提供者之间提供数据通信。
8.如权利要求I所述的PLC系统，其中，所述电力系统包含 双向电力逆变器，该双向电力逆变器包括被配置成以充电模式和发电模式工作的电路；以及 能量管理系统，被配置成至少部分地根据从电网接收的数据，在充电模式和发电模式之间交替切换所述双向电力逆变器。
9.一种在交通工具中提供电子通信的方法，包含 把交通工具的电力系统与电网耦合，该电力系统被配置成从电网接收电力以便对包括在交通工具中的电池进行充电； 通过电网接收电子通信；以及 在可通信地与所述电力系统耦合的电力线通信(PLC)总线上发送所述电子通信。
10.如权利要求9所述的方法，包含通过电网从电力事业单位接收电价，以及至少部分地根据电价把所述电力系统切换到充电模式。
11.如权利要求9所述的方法，包含从与PLC总线耦合的电子设备接收行驶数据，以及至少部分地根据所述行驶数据来确定充电/发电时间表。
12.如权利要求9所述的方法，包含通过电网与家庭网络电子地通信。
13.如权利要求9所述的方法，包含通过电网从远程服务提供者接收数字媒体，其中，该数字媒体包括音乐文件、电影文件、和GPS导航地图中的至少一个。
14.如权利要求9所述的方法，包含生成感兴趣点的搜索询问，通过与PLC总线可通信地耦合的广域网将所述搜索询问发送给远程服务提供者，从远程服务提供者接收感兴趣点的位置，以及在GPS导航系统的显示器上显示所述位置。
15.如权利要求9所述的方法，包含通过包括在交通工具中的PLC端口把售后设备与PLC总线耦合。
16.如权利要求9所述的方法，包含使用包括在与PLC总线耦合的设备中的Web浏览器通过电网来访问互联网服务提供者。
17.如权利要求9所述的方法，包含通过电网把与交通工具的运行状况相对应的数据从与PLC总线耦合的仪表板发送给自动车服务提供者。
18.一种交通工具，包含 电力线通信(PLC)总线，被配置成将电力传送给交通工具中的多个电子设备，以及在所述多个电子设备之间传送电子通信；以及 电力系统，与电网耦合以便对交通工具的电池进行充电，以及可通信地与PLC总线耦合以便通过电网在与PLC总线耦合的多个电子设备之一和远程服务提供者之间提供电子通信。
19.如权利要求18所述的交通工具，包含电源，被配置成对与PLC总线耦合的多个电子设备供电；和电力调节器，串联耦合在所述电源和PLC总线之间，并被配置成降低PLC总线中的电噪声。
20.如权利要求18所述的交通工具，其中，所述电力系统包含能量管理系统，该能量管理系统被配置成至少部分地根据通过电网从电力事业单位接收的数据和从与PLC总线耦合的多个电子设备之一接收的行驶数据，在充电模式和发电模式之间切换所述电力系统。
全文摘要
本发明的示范性实施例涉及电力线通信(PLC)系统。例如，该PLC系统可以包括PLC服务器，其被配置成通过PLC总线将电力和电子通信提供给诸如仪表板、信息娱乐接口、后座娱乐控制台、售后配件等的许多电子设备。该PLC系统还可以包括电力系统，其可以与电网耦合以便对与一个或多个电子设备相关联的电池充电。该电力系统可以可通信地与PLC总线耦合，使与PLC总线耦合的设备能够通过电网与服务提供者通信。与PLC总线耦合的设备和通过电网耦合的远程设备之间的通信可以使用公用通信协议来进行。
文档编号G05B11/01GK102741763SQ201180008203
公开日2012年10月17日 申请日期2011年1月27日 优先权日2010年2月3日
发明者M·T·伯克 申请人:松下北美公司美国分部松下汽车系统公司